Жизнь пассажиров и без того достаточно сложна, чтобы комментаторы ещё и заявляли, что громкое воспроизведение музыки в общественном транспорте является формой перформанса, пишет Мэтт Кеньон.

Несколько лет назад, путешествуя на поезде Chiltern Railways, автор сидел напротив женщины, которая не заметила, что её наушники были подключены неправильно. Её телефон громко воспроизводил песню «Pompeii» группы Bastille на значительной громкости. Несколько понимающих улыбок обменялись между пассажирами, прежде чем она осознала, что все слышат инди-хит 2013 года во всех деталях, что вызвало общий смех.

Подобные случаи — исключение. Гораздо более типичный опыт лондонских пассажиров — glare, с помутневшим взглядом, на попутчиков, которые громко включают видео из TikTok в метро. Согласно статье-мнению BBC London, опубликованной на этой неделе, различные громкие вторжения динамиков в автобусах и метро, по сути, являются важной частью социальной ткани столицы. Статья даже вводит термин для этого явления: «loudcasting».

В статье BBC поднимается мысль о том, что «loudcasting может быть инструментом связи». Её автор отмечает, что бумбоксы в своё время тоже «вызывали возмущение», пытаясь представить антисоциальный шум в общественном транспорте как своего рода цифровую субкультуру. Через весь текст красной нитью проходит аргумент о том, что навязывание вагонам, полным пассажиров, звука из дешёвых динамиков устройств представляет собой современное молодёжное протестное движение. Однако эффект скорее напоминает не «Арабскую весну», а Али Джи.

Проводятся поверхностные параллели с ранними возражениями против телефонных разговоров по мобильным телефонам 1990-х годов, хотя это главным образом подчёркивает, насколько сильно упали стандарты — от публичных телефонных разговоров к громким разговорам по динамику и, наконец, к громкому воспроизведению музыки. Этот сдвиг ускорился благодаря улучшению качества динамиков в смартфонах, что сделало технически тривиальным воспроизведение звука на громкости, слышимой по всему вагону.

Социальные звуковые ландшафты или антисоциальное поведение?

В статье BBC цитируется профессор Университета Сассекса с «давним интересом к звуковым ландшафтам». Другой учёный описал это явление как «увлекательный человеческий феномен маркировки социальной территории» — образ, вызывающий неприятные ассоциации с публичным мочеиспусканием как способом заявить о своём присутствии.

Ещё один академик, из Белфаста, настаивал на том, что «играть музыку и надеяться, что твои ровесники оценят её, — это по своей сути социальное поведение». Как отмечает автор, потребовался бы человек посмелее, чтобы играть громкую музыку в автобусе в Белфасте.

Представитель Либеральных демократов заявил BBC London, что в этом явлении виноваты технологические компании, которым следует раздавать бесплатные наушники. Никакого упоминания о том, что пользователи при отсутствии наушников могли бы просто не смотреть видео и не слушать музыку. Журналист BBC отметил, что после обращения к нескольким крупным производителям потребительской электроники ни один из них не ответил. Стоит отметить, что существует довольно выраженная обратная корреляция между районами с высокой плотностью голосования за Либеральных демократов и интенсивностью использования общественного транспорта.

В статье признаются международные культурные различия: отмечается, что в японском или шведском городе такое поведение вызывало бы гораздо более однозначное осуждение. В таких городах также гораздо реже можно увидеть, как кто-то прорывается через турникеты метро или кричит на незнакомцев на улице, потому что эти города не терпят более широкую модель «разбитых окон» — криминологическую концепцию, введённую Джеймсом К. Уилсоном и Джорджем Келлингом в 1982 году, согласно которой видимые признаки мелких нарушений порядка способствуют дальнейшей эскалации, — которая постепенно подрывает гражданское доверие.

Пробел в правоприменении

Хотя в статье признаётся, что «подавляющее большинство людей не любит» практику «loudcasting», отмечается, что общественность редко сообщает о подобных инцидентах в компетентные органы. Более того, Transport for London сообщила, что из числа тех, кого привлекают к ответственности, за пять лет никто не был оштрафован. В собственных правилах перевозки TfL прямо указано, что пассажиры не должны использовать какие-либо устройства таким образом, который может быть неразумно громким, хотя правоприменение исторически опиралось на преследование по местным постановлениям, что является редкой и ресурсоёмкой практикой.

Автор статьи в BBC задаётся вопросом: «Я оторван от реальности?» — однако вопрос о том, оторван ли он, в некотором смысле не имеет значения. Совершенно нормально, когда у колумниста есть непопулярное мнение.

Более широкая проблема, по мнению автора, заключается в том, что сайт BBC News обладает институциональным авторитетом, который оказывает sanctifying effect на публикуемые на нём взгляды. Разница между журналистом BBC, высказывающим подобные взгляды, и независимым колумнистом, делающим то же самое, заключается в том, что первый негласно выступает от имени британского народа. Автор сообщил, что четыре года назад писал статью для BBC о «самой старой шутке в мире», отметив при этом, что вложил в неё очень мало собственной личности.

Статья на BBC, по мнению автора, потакает взгляду, согласно которому это поведение — которое, по собственному признанию статьи, имеет уровни популярности, сопоставимые с поздним Киром Стармером, — укоренилось, неизбежно и почти непроизвольно. Совет автора читателям: игнорируйте этот нарратив, потому что этого может и не быть.