Три крупнейших судостроителя Южной Кореи расширяют партнёрские отношения с американскими компаниями, стремясь воспользоваться возможностями, созданными инициативой президента США Дональда Трампа «Make American Shipbuilding Great Again» (MASGA). Этот курс emerges на фоне попыток Соединённых Штатов переломить тенденцию многолетнего упадка в сфере коммерческого судостроения — отрасли, ныне доминируемой на мировом уровне Китаем и Южной Кореей, которые совместно удерживают львиную долю новых заказов на суда по тоннажу.

HD Hyundai Heavy Industries, Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries подписали ряд соглашений и контрактов с американскими фирмами и учреждениями во время церемонии открытия Центра партнёрства в сфере судостроения между Республикой Корея и США в Вашингтоне в четверг.

Центр призван расширить двустороннее сотрудничество в области проектирования судов, производства, подготовки кадров и развития умных верфей, одновременно помогая корейским судостроителям укрепить свои позиции на рынке США. Пока Соединённые Штаты прилагают усилия к восстановлению отечественной судостроительной промышленности, корейские судостроители стремятся расширить свою производственную базу и технологическое партнёрство в США. Для корейских верфей эти партнёрства открывают путь на рынок, трансформируемый соображениями национальной безопасности США в связи с зависимостью от иностранных судов и сокращением торгового флота под флагом США.

Hanwha Ocean подписывает контракт на совместное проектирование и меморандумы о подготовке кадров

Среди трёх судостроителей наиболее масштабные шаги предприняла Hanwha Ocean. Компания подписала контракт на профессиональные услуги с Leidos Gibbs & Cox, ведущим проектировщиком судов для ВМС США, для совместного проектирования судна Global Fast Sealift. Это соглашение переводит сотрудничество компаний от меморандума о взаимопонимании (MOU), подписанного в апреле для укрепления возможностей военно-морского судостроения, на этап совместного проектирования.

Две компании планируют совместно проектировать судно и разрабатывать сопутствующие технологии, объединяя судостроительные возможности Hanwha Ocean с экспертизой Leidos Gibbs & Cox, которая спроектировала более 70 процентов надводных кораблей ВМС США. Партнёрство нацелено как на рынок США, так и на более широкий мировой рынок. Судно будет проектироваться для коммерческой эксплуатации в мирное время и транспортировки военных грузов в чрезвычайных ситуациях.

Hanwha Ocean также подписала отдельные меморандумы о взаимопонимании с Delaware County Community College в штате Пенсильвания по вопросам образования в сфере судостроительных технологий и развития кадров, а также с Торорговой палатой Большой Филадельфии по вопросам сотрудничества в цепочках поставок. Эти партнёрства направлены на обеспечение местными работниками и поставщиками вокруг Hanwha Philly Shipyard — судостроительной базы компании в США, которую Hanwha Group приобрела в 2024 году для создания производственного присутствия на территории США.

«Мы будем расширять сотрудничество в тех направлениях, которые наиболее нужны Соединённым Штатам, опираясь на местную производственную базу», — сказал Чжон Ин Соп, президент и руководитель Управления управленческой поддержки Hanwha Ocean.

HD Hyundai заключает партнёрство с Siemens по платформе умной верфи

HD Hyundai предприняла шаги по укреплению партнёрства в сфере умных верфей. HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, промежуточная холдинговая компания, контролирующая судостроительные операции HD Hyundai, в четверг подписала окончательный контракт с Siemens Digital Industries Software на внедрение судостроительной платформы нового поколения.

Проект будет использовать ИИ и другие цифровые технологии для объединения всего процесса верфи — от проектирования и производства судов до управления цепочками поставок и технического обслуживания. Две компании планируют тестировать изменения в проектной документации и производственные процессы на виртуальной верфи, воспроизводящей реальные условия эксплуатации. Информация, генерируемая системой, будет передаваться на производственные площадки в режиме реального времени для повышения эффективности и качества. Технологии умной верфи стали конкурентным преимуществом среди ведущих мировых верфей, при этом корейские судостроители активно инвестируют в автоматизацию и цифровизацию для поддержания своих преимуществ в стоимости и качестве.

Samsung Heavy Industries расширяет многочисленные партнёрства в США

Samsung Heavy Industries также расширила сотрудничество с американскими компаниями. Судостроитель получил принципиальное одобрение от Американского бюро судоходства (American Bureau of Shipping) на базовый проект судна для бункеровки сжиженным природным газом вместимостью 12 000 кубических метров (424 000 кубических футов), которое разрабатывается совместно с Conrad Shipyard. Сертификация знаменует собой первый осязаемый результат в области проектирования с момента установления партнёрства между компаниями в декабре 2025 года.

Samsung Heavy Industries также проведёт совместные исследования в области технологий автономной навигации с Saronic Technologies, разработчиком автономных надводных судов. Кроме того, компания договорилась о создании учебного центра для судостроительных рабочих с Vigor Marine Group, специализирующейся на техническом обслуживании, ремонте и модернизации судов.

В совокупности эти соглашения расширяют партнёрства Samsung Heavy Industries в США в области проектирования судов, морских технологий будущего и развития кадров. Широта договорённостей всех трёх корейских судостроителей свидетельствует о стремлении закрепиться на нескольких уровнях морской промышленной базы США — от проектирования коммерческих судов и военно-морской архитектуры до кадровых pipeline'ов и передового производства — на фоне того, как Вашингтон рассматривает дополнительные политические меры по стимулированию отечественного судостроения.

Источник: Korea JoongAng Daily