Совет директоров Kalmar Corporation решил начать планирование и реорганизацию операционной модели компании, чтобы ускорить рост, усилить ориентацию на клиентов и повысить эффективность.

Kalmar — финский поставщик решений для обработки грузов и материалов для портов, терминалов, дистрибуционных центров и тяжелой промышленности — был размещен на бирже Nasdaq Helsinki в июле 2024 года после выделения из Cargotec. Компания поставляет терминальные тягачи, стрэддл-кары и челночные перевозчики, автоматизированные управляемые транспортные средства, балансирные погрузчики и спредеры Bromma, а также услуги жизненного цикла для своей глобальной установленной базы оборудования.

В качестве ключевого шага Kalmar планирует объединить подразделения Terminal Tractors и Horizontal Transportation в единое подразделение. По словам компании, этот шаг призван упростить управление и сделать его более понятным, ускорить разработку и усилить НИОКР как в сегменте портов и терминалов, так и в сегменте конечных клиентов дистрибуции.

Запланированное обновление операционной модели представляет собой внутреннюю реструктуризацию, осуществляемую в первую очередь в рамках сегмента Equipment. Ее цели — создать более сильные подразделения масштаба, оптимизировать межсегментные клиентские синергии, а также повысить операционную эффективность и устойчивость организации.

Сегмент Services останется сосредоточенным на извлечении регулярной стоимости жизненного цикла из глобальной установленной базы Kalmar за счет запасных частей, технического обслуживания и передовых решений по жизненному циклу. Внешняя структура сегментной отчетности останется без изменений и продолжит состоять из Equipment и Services.

Создавая более гибкую структуру, Kalmar стремится ускорить дорожную карту автоматизации и электрификации, поддерживая устойчивый и прибыльный рост и достижение целевых показателей эффективности на 2028 год. Обновление также согласуется с инициативой Kalmar «Driving Excellence» и поддерживает ранее объявленные цели на 2028 год: сопоставимая операционная рентабельность 15 процентов и рост продаж на 5 процентов в год в рамках цикла.

«Наша ключевая сила заключается в близости к клиентам и предоставлении устойчивых решений для обработки материалов. Планируемая модель упрощает наше внутреннее управление и укрепляет нашу коммерческую направленность и путь к компании, ориентированной на услуги. Объединение наших портфелей Terminal Tractors и Horizontal Transportation в одно крупное подразделение позволяет нам предложить полное, ориентированное на клиента и основанное на технологиях решение для горизонтальной транспортировки нашим клиентам в портах, терминалах и дистрибуции. На протяжении этого перехода наша приверженность клиентам остается нашим абсолютным приоритетом, и мы будем тесно сотрудничать с нашими сотрудниками и профсоюзами, чтобы обеспечить плавный переход», — говорит Сами Ниранен (Sami Niiranen), президент и генеральный директор Kalmar.

Предлагаемые организационные изменения затронут структуру и состав руководящей команды Kalmar. В связи с этим совет директоров назначил Арто Кескинена (Arto Keskinen), нынешнего президента Horizontal Transportation, руководить этапом проектирования и занять пост президента нового объединенного подразделения Terminal Tractors и Horizontal Transportation. Кроме того, совет назначил Тора Брендена (Thor Brenden), нынешнего президента Terminal Tractors, преемником Альфа-Гуннара Карлгрена (Alf-Gunnar Karlgren) на посту президента подразделения Counterbalanced. Оба назначения вступают в силу 1 января 2027 года.

С 1 января 2027 года руководящая команда Kalmar будет состоять из следующих членов:

• Сами Ниранен (Sami Niiranen), президент и генеральный директор
• Улла Боно (Ulla Bono), старший вице-президент, главный юрист
• Тор Бренден (Thor Brenden), президент, Counter Balanced
• Карина Гебер-Тейр (Carina Geber-Teir), старший вице-президент по отношениям с инвесторами, маркетингу и коммуникациям
• Тамара де Грюйтер (Tamara de Gruyter), президент, Services
• Катри Хокканен (Katri Hokkanen), финансовый директор с 1 октября
• Арто Кескинен (Arto Keskinen), президент, Horizontal Transportation и Terminal Tractors
• Томми Петтерссон (Tommi Pettersson), старший вице-президент по стратегии, устойчивому развитию и технологиям
• Ханна Рейонен (Hanna Reijonen), старший вице-президент по персоналу
• Шушу Чжан (Shushu Zhang), президент, Bromma

Планирование новой операционной модели, как ожидается, начнется незамедлительно, а изменения подлежат процедурам консультаций с сотрудниками и уведомления профсоюзов в соответствии с местным законодательством каждой затронутой страны.

Kalmar оценивает, что экономия затрат от полного обновления операционной модели, включая другие организационные меры повышения эффективности, составит около 10 миллионов евро, при этом полная годовая эффективность будет достигнута к концу 2027 года.

Планы реструктуризации не влияют на финансовый прогноз Kalmar на 2026 год: компания по-прежнему ожидает сопоставимую операционную рентабельность выше 12,5 процента в 2026 году.

Дополнительные детали планируемой новой операционной модели будут представлены на предстоящем Дне рынков капитала Kalmar 2 ноября 2026 года в Хельсинки, Финляндия.

Источник: Kalmar via Hellenic Shipping News