Japan Airlines приобрела акции Hanjin KAL — холдинговой компании, контролирующей Korean Air, — о чём два авиаперевозчика объявили одновременно с обновлённым широкомасштабным партнёрством, сообщили в пятницу отраслевые источники.

JAL раскрыла покупку доли в среду вместе с анонсом партнёрства, но не уточнила ни размер пакета, ни уплаченную цену. «Это независимое инвестиционное решение, основанное на долгосрочной рыночной стоимости Hanjin KAL», — заявили в JAL. В регуляторных отчётах не зафиксировано владение долей в 5 процентов или более.

Покупка происходит в чувствительный момент для структуры акционеров Hanjin KAL. По данным последнего полугодового отчёта, председатель Hanjin Group Уолтер Чо и аффилированные лица владели 20,57 процента компании, тогда как корейская строительная Hoban Group — 19,83 процента. В июле Hoban увеличила свою долю до 20,15 процента, сократив разрыв до 0,42 процентного пункта.

Хотя Hoban официально не добивалась контроля над управлением, её последовательное наращивание доли с момента становления вторым по величине акционером KAL в 2022 году породило предположения о возможной борьбе за власть. Инвестиция JAL может укрепить лагерь дружественных Чо акционеров, в который уже входит давний стратегический партнёр Korean Air, владеющий 14,9 процента KAL — эта доля принадлежит Delta Air Lines, которая вместе с Korean Air и JAL входит в трансатлантическо-тихоокеанские авиационные альянсы, углублявшиеся в последние годы через совместные предприятия и долевое участие.

Среди других крупных акционеров — государственный Korea Development Bank с долей 10,58 процента, поддержавший поглощение Asiana Airlines компанией Korean Air, а также Национальный пенсионный сервис (National Pension Service), владеющий 5,11 процента.

«Стоит понаблюдать, увеличит ли JAL — идущая следом за Delta как ещё один из глобальных стратегических партнёров Korean Air, владеющих акциями Hanjin KAL, — свою долю в ближайшие дни», — отметил представитель отрасли.

Отдельно две авиакомпании подписали меморандум о расширении кодшеринговых рейсов и сотрудничества по милям после завершения в декабре слияния Korean Air с Asiana Airlines, когда число рейсов в Японию должно вырасти примерно с 250 до около 400 в неделю. Слияние, одобренное после длительного глобального регуляторного обзора, включавшего меры по отчуждению активов в нескольких аэропортах, объединяет два крупнейших южнокорейских перевозчика полного сервиса под эгидой Korean Air.

Korean Air и JAL выполняют совместные рейсы с 1960-х годов и запустили официальное кодшеринговое сотрудничество в 2004 году. Перевозчики также изучают совместное использование объектов технического обслуживания, наземного обслуживания и подготовки бортпроводников, а также совместный грузовой бизнес, и планируют обсудить совместные закупки и инвестиции в авиатопливо из возобновляемых источников — область, в которой авиакомпании по всему миру ищут альянсы, чтобы разделить расходы на дефицивное и дорогое топливо.

«Объединение инфраструктуры и опыта обеих компаний должно позволить нам максимально увеличить выгоды для клиентов», — заявил представитель Korean Air.

Источник: Korea Herald Business