В пятницу утром фермеры опрокинули два контейнера с навозом перед зданием мэрии Турина, незадолго до того как десятки тысяч людей отправились в марш против стоимости жизни и военных расходов. Фермеры заявили, что действуют «против тех, кто хочет превратить Турин в город компаний по производству оружия», — сказал толпе в микрофон один из ораторов.

Турин стал одним из более чем 50 итальянских городов, где в пятницу прошли протесты во время всеобщей забастовки, объявленной низовой профсоюзной организацией USB; фермеры шли в одном строю с дальнобойщиками, студентами и таксистами.

В то же утро итальянский национальный статистический институт Istat сообщил, что инфляция в октябре выросла до 5,4% — максимального уровня более чем за три года. Это выше, чем в США, где цены за год по сентябрь выросли на 3,7%, и значительно выше китайских 0,9%. Энергетические цены в Италии выросли на 31,4% год к году, а бензин и дизельное топливо подорожали настолько, что жителей Неаполя замечали катающимися на лошадях по улицам города.

Для итальянских фермеров пятница стала очередным раундом месячной борьбы за снижение затрат на ведение фермерского хозяйства. В середине октября дальнобойщики и фермеры начали перекрывать дороги, порты и топливные склады по всему югу страны. Дизельное топливо теперь стоит примерно на треть дороже, чем до войны с Ираном, а временная налоговая скидка на дизель истекла в начале этого месяца.

«Это мирный протест, и он в интересах людей», — сказал Винченцо Алеччия, президент ассоциации дальнобойщиков в сицилийском порту Трапани.

Пустые полки супермаркетов

Блокады отрезали поставки двух самых известных итальянских продуктов. Буйволиную моцареллу нужно производить в течение 60 часов после дойки, и из-за остановки грузовиков молоко не могло попасть на сыроварни вблизи Неаполя. Пьер Мария Саккани, директор консорциума, контролирующего производство Mozzarella di Bufala Campana DOP, сообщил, что за один день не было использовано около 1 миллиона литров молока.

«Вчера не было произведено ни одной моцареллы», — рассказал он агентству AP, оценив потери в 3 миллиона евро за 24 часа. Саккани добавил, что издержки производителей выросли примерно на 30% ещё до блокад, и большинство производители компенсировали из собственных средств.

У производителей пасты закончилось сырьё. Rummo, базирующаяся в Кампании, приостановила производство, а La Molisana остановила завод в Кампобассо. По данным Il Sole 24 Ore, Апулия выращивает около четверти итальянской твёрдой пшеницы и мелет большую часть семолины в стране. Супермаркеты Неаполя разместили извинения на пустых полках, а на Сицилии возник дефицит свежей пасты, сыра и мяса. Дефицит показал, как транспортная забастовка может быстро сказаться как на производстве, так и на розничных поставках, особенно для скоропортящихся продуктов или товаров, зависящих от жёстко синхронизированных поставок.

Раздел между севером и югом

Регионы, производящие большую часть итальянских продуктов питания, первыми остались без них. По словам розничной группы Federdistribuzione, свежие продукты гнили на складах в Кампании, Апулии и Калабрии.

«Мы поняли, что вредим только половине Италии — нашей половине, югу», — сказал Джузеппе Рикичи, президент ассоциации дальнобойщиков Сицилии, агентству AFP.

В то время как протесты в Милане и Болонье попали в заголовки, блокады на юге в значительной степени игнорировались. «Стало невозможно справляться со стоимостью топлива», — рассказал Луиджи Ди Бенедетто, управляющий сельскохозяйственным предприятием в сицилийском Кальтаджироне, изданию EUobserver.

22 октября правительство премьер-министра Джорджи Мелони утвердило пакет помощи дальнобойщикам, фермерам и рыбакам на 175,2 млн евро, доведя общий объём поддержки до 540 млн евро в виде налоговых кредитов. Последние южные пикеты разошлись на следующий день, но Рикичи заявил, что правительство лишь выплачивало деньги, которые и так было должно.

Привычное давление

Давление на цены на продукты накапливалось десятилетиями. Данные Istat показывают, что потребительские цены выросли примерно на 63% с 2000 по 2025 год, а цены на продукты — примерно на 90%.

Итальянские фермеры ранее уже выходили с маршами на города. В феврале 2024 года колонны тракторов въехали в Рим в знак протеста против зелёных правил ЕС, дешёвого импорта и высоких издержек.

Правительство Мелони заняло жёсткую позицию в отношении протестов этого года. Перед пятничными маршами министерство внутренних дел провело превентивные аресты, а транспортные работники отказались от планов забастовки после того, как министр транспорта Маттео Сальвини пригрозил санкциями. В Турине полиция ненадолго применила водомёт против протестующих, подошедших к зданию префектуры.

Этот материал впервые был опубликован на Fortune.com.