Судостроитель Incat загрузил свою аккумуляторную электрическую переправу Hull 096 на тяжеловозное судно Black Marlin в Тасмании в преддверии доставки в Южную Америку.

Тяжеловозное судно должно покинуть Хобарт в ближайшие дни, сообщила компания Incat в пресс-релизе в пятницу.

Погрузочная операция прошла на реке Деруэнт, где Black Marlin был погружён в воду с помощью балластных цистерн. После этого Hull 096 был перемещён на позицию над затопленной грузовой палубой судна. В настоящее время Black Marlin снова всплывает, поднимая переправу над водой перед её закреплением для транспортировки.

Hull 096 был построен на верфи Incat в Хобарте для южноамериканского переправного оператора Buquebus, который предоставляет пассажирские и автомобильные переправные сообщения, соединяющие Буэнос-Айрес (Аргентина) с Монтевидео и Колония-дель-Сакраменто в Уругвае. Incat, специализирующийся на высокоскоростных алюминиевых катамаранах, описывает судно как крупнейший в мире аккумуляторный электрический корабль.

Эта поставка знаменует собой заметный шаг в рамках более широких усилий морского сектора по декарбонизации, поскольку судоходные компании и верфи исследуют аккумуляторные электрические технологии и альтернативные виды топлива для снижения выбросов. Международная морская организация установила цели по сокращению выбросов парниковых газов от международного судоходства, и операторы переправ на коротких маршрутах оказались в числе первых, кто внедрил электрифицированные суда, учитывая относительно небольшие задействованные расстояния.

«Это выдающийся момент не только для Incat, но и для будущего устойчивого морского транспорта», — заявил Роберт Клиффорд, председатель Incat. «На протяжении многих лет мы наблюдали, как это судно превращается из идеи в реальность, и сегодня мы достигли ещё одной невероятной вехи в самом значимом проекте за всю историю Incat».

По прибытии в Южную Америку Hull 096 будет выгружен и пройдет финальную подготовку к вводу в эксплуатацию перед началом службы с Buquebus.