Профсоюз Hyundai Motor в пятницу начал полноценную дневную забастовку, остановив производство на основных заводах компании в Южной Корее на фоне зашедших в тупик переговоров о заработной плате.

Эта акция прервала почти десятилетнюю паузу в полномасштабных трудовых протестах на предприятиях автопроизводителя: впервые с 2016 года члены профсоюзной организации Hyundai Motor — отделения Корейского профсоюза металлистов — проводят восьмичасовую полноценную дневную забастовку в каждую смену. Эскалация вызвала опасения, что затяжные трудовые конфликты могут помешать усилиям автопроизводителя по оживлению продаж на внутреннем рынке за счёт новых моделей во втором полугодии.

В пятницу производство на заводах Hyundai Motor в Ульсане, Асане (провинция Южный Чхунчхон) и Чонджу (провинция Северная Чолла) было приостановлено на весь день. Работники утренней смены, которая обычно начинается в 6:45, не вышли на работу; сотрудники, заступающие в послеобеденную смену с 15:30, также должны были остаться вне работы.

Поскольку обе смены бастовали по восемь часов, ожидалось, что производственные линии простоят в общей сложности 16 часов. В акции участвуют около 39 000 членов профсоюза, включая производственный и офисный персонал.

С начала переговоров о заработной плате 6 мая профсоюз провёл серию частичных забастовок продолжительностью от двух до шести часов. Пятничная акция довела суммарное время забастовок профсоюза в этом году по двум сменам до 120 часов.

По оценкам представителей отрасли, забастовки обошлись компании примерно в 55 200 автомобилей недопроизведённой продукции исходя из почасового объёма выпуска Hyundai Motor около 460 автомобилей — показатель, соответствующий 120 часам накопленного времени забастовок при такой выработке. Эта величина эквивалентна более чем 2,3 трлн вон, или 1,66 млрд долларов, упущенных потенциальных продаж.

Простои могут расшириться: профсоюз планирует четырёхчасовые частичные забастовки в понедельник и вторник.

Трудовой коллектив и руководство возобновили переговоры в рамках 16-го раунда в понедельник после перерыва длительностью более 40 дней, последовавшего за неудачей в достижении договорённости в предыдущем раунде. Очередные переговоры вновь завершились без прогресса.

«Мы вернёмся к переговорам только тогда, когда компания предложит улучшенный вариант», — заявил глава профсоюза Ли Джон Чхоль, оставив неясным, когда возобновятся официальные переговоры.

Стороны остаются в разногласиях по ключевым вопросам, включая восстановление на работе уволенных сотрудников и повышение возраста выхода на пенсию.

На 15-м раунде переговоров в июле компания предложила повышение ежемесячной базовой зарплаты на 89 000 вон, бонус за результаты работы в размере 350% ежемесячной базовой зарплаты, 10 млн вон наличными и 15 акций Hyundai Motor на каждого сотрудника. Профсоюз отклонил это предложение.

Профсоюз требует повышения ежемесячной базовой зарплаты на 149 600 вон — примерно на 68% больше, чем предлагает компания, — без учёта регулярных надбавок за выслугу лет, а также бонуса за результаты работы в размере 30% чистой прибыли компании за 2025 год. Кроме того, он добивается гарантий в отношении занятости и условий труда, связанных с растущим использованием искусственного интеллекта — требование, расширяющее спор за рамки оплаты труда и затрагивающее вопрос влияния внедрения ИИ на рабочие места в компании.

Среди прочих требований — введение полностью фиксированной системы ежемесячной оплаты труда, повышение годовых бонусов до 800% ежемесячной базовой зарплаты с нынешних 75%, переход на четырёх с половиной-дневную рабочую неделю и повышение возраста выхода на пенсию до 65 лет в соответствии с возрастом приобретения права на национальную пенсию.