HPC Hamburg Port Consulting оценит варианты роста грузооборота в терминале Буэнавентура

Портовые новости — 06/08/2026

Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. (SPRBUN) назначила компанию HPC Hamburg Port Consulting (HPC), дочернее предприятие HHLA, для разработки стратегии оптимизации терминала и развития бизнеса её многопрофильного портового комплекса, расположенного в заливе Буэнавентура, Колумбия. Проект будет сосредоточен на оптимизации терминала, использовании мощностей и поэтапных сценариях развития для навалочных, RoRo и многопрофильных грузов.

Буэнавентура является главным тихоокеанским портом Колумбии, выступая ключевым шлюзом для международной торговли страны и обеспечивая стратегический доступ к рынкам Азии и западного побережья Северной Америки. Исследование по диверсификации терминала проводится на фоне растущего стремления латиноамериканских портов к освоению сегментов неконтейнерных грузов, включая сельскохозяйственные и энергетические товары, проходящие транзитом через регион.

Исследование оценит, как существующие площади терминала, инфраструктура и грузоподъёмные активы могут быть задействованы более эффективно, а также выявит возможности роста в сегментах навалочных грузов, наливных грузов, RoRo и других многопрофильных грузов. Подход объединит планирование терминала, анализ рынка и финансовое моделирование для обоснования поэтапных вариантов развития объекта.

SPRBUN управляет многопрофильным терминалом в Буэнавентуре, обрабатывающим контейнеры, генеральные грузы, навалочные грузы, наливные грузы и RoRo. Хотя контейнеры остаются значимой составляющей деятельности терминала, проект также рассмотрит будущую роль неконтейнерных грузов и коммерческий потенциал более широкого грузового портфеля.

«Буэнавентура расположена на тихоокеанском побережье Колумбии и играет стратегическую роль в международной торговле страны. Мы уверены, что существуют значительные возможности для дальнейшего укрепления позиций нашего терминала в различных грузовых сегментах», — заявил Уильям Ангарита (William Angarita), директор по планированию, проектам и инновациям SPRBUN. «Совместно с HPC мы рассматриваем, как наши существующие активы, структура грузов и операционная конфигурация могут обеспечить более эффективные операции и более сильные позиции в выбранных зонах роста».

Центральное внимание в исследовании уделяется навалочным грузам. SPRBUN оценивает, как можно более напрямую участвовать в цепочке создания стоимости навалочных грузов и какие грузопотоки обладают наибольшим коммерческим потенциалом. Объём работ также охватит возможности в сфере наливных грузов и RoRo, где рыночный спрос, операционная целесообразность и инвестиционные потребности могут быть согласованы.

Вместо следования единственному пути расширения HPC разработает краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные сценарии. Они будут варьироваться от операционных улучшений и более эффективного использования существующих мощностей до поэтапных вариантов планировки и инвестиций, способных поддержать будущий рост грузооборота.

HPC обладает обширным опытом в планировании терминалов, операциях, анализе рынка и финансовом моделировании для портов и терминалов по всему миру. Ранее компания поддержала SPRBUN интегрированным генеральным планом для терминала в Буэнавентуре, что обеспечило проектной группе надёжное знание структуры грузов, планировки и контекста развития терминала.

«Эта работа заключается в соединении рыночных возможностей с физическими и финансовыми реалиями терминала», — отметил Нуно Нунеш (Nuno Nunes), вице-президент по Северной и Южной Америке HPC Hamburg Port Consulting. «Рассматривая грузовой потенциал, использование мощностей, варианты планировки и инвестиционную логику в комплексе, мы можем помочь определить практический путь развития для следующего этапа многопрофильных операций Буэнавентуры».

Путём тестирования вариантов роста грузооборота, планировки и инвестиций в рамках различных временных горизонтов стратегия направлена на снижение неопределённости до принятия более масштабных решений о развитии. Цель состоит в выявлении мер, способных повысить эффективность терминала при сохранении гибкости для будущего роста.

Источник: HHLA