Höegh Autoliners подписала пятилетний контракт с норвежской технологической компанией SGM Technology об оснащении всего своего флота системой PntGuard™ — решением, разработанным для усиления позиционирования судов и устойчивости навигации в районах, подверженных помехам GPS.

Соглашение охватывает нынешний флот Höegh Autoliners из 38 судов, а также будущие новостройки, которые войдут в строй в течение срока действия контракта.

Случаи глушения и спуфинга GPS стали растущей проблемой на основных судоходных маршрутах по всему миру, создавая риски для навигации, операционного планирования и ситуационной осведомлённости на борту судов. По данным морских мониторинговых организаций и судоходных ассоциаций, в последние годы фиксируется повышенный уровень помех GNSS в районах, включая Балтийское море, Чёрное море, восточное Средиземноморье и Ормузский пролив, что стимулировало широкую отраслевую дискуссию об альтернативных и резервных системах позиционирования, навигации и времени (PNT). Höegh Autoliners заявляет, что с поэтапным внедрением PntGuard на всём флоте компания делает проактивный шаг для укрепления операционной устойчивости и обеспечения безопасной и надёжной работы по всему миру.

Помимо предоставления независимого источника позиционирования при нарушении сигналов GPS, система предупреждает вахтенную службу мостика об обнаружении помех, обеспечивая экипажам мгновенное осознание ситуации и более быструю реакцию.

Главный операционный директор Höegh Autoliners Себьёрн Даль (Sebjørn Dahl) заявил: «Случаи глушения и спуфинга GPS стали растущей проблемой на основных судоходных маршрутах по всему миру, создавая риски для навигации, операционного планирования и ситуационной осведомлённости на борту судов. С внедрением PntGuard на всём флоте Höegh Autoliners делает проактивный шаг для укрепления операционной устойчивости и обеспечения безопасной и надёжной работы по всему миру».

Технология PntGuard также обеспечит независимо верифицированную запись маршрута судна, что поддерживает верификацию рейсов и выполнение комплаенс-требований. Такие независимо регистрируемые данные о позиции могут использоваться и в коммерческих целях, например для документирования движения судов перед фрахтователями, страховщиками и грузовладельцами.

«Цифровая устойчивость становится всё более важной частью морской безопасности и операционного превосходства. Мы не хотели ждать инцидента, чтобы действовать и принять решение об укреплении устойчивости», — сказал Кристиан Холл (Christian Hall), руководитель глобальных грузовых операций и цифровых проектов Höegh Autoliners. «Развёртывая эту технологию на всём нашем флоте, мы идём впереди остальных, укрепляя нашу способность работать безопасно и эффективно вне зависимости от условий, в которых оказываются наши суда».

Установка системы запланирована на сентябрь 2026 года, при этом все будущие суда, передаваемые Höegh Autoliners, будут оснащаться технологией с момента ввода в эксплуатацию.

Для SGM Technology, норвежской компании, расположенной недалеко от Осло, это соглашение стало одним из крупнейших во флоте всего пароходства развёртываний её технологии в мировой судоходной отрасли. Полнофлотское внедрение инструментов навигационной устойчивости в коммерческом судоходстве до сих пор было ограниченным: такие системы чаще устанавливались выборочно на судах, работающих в зонах повышенного риска.

«Мы гордимся тем, что поддерживаем Höegh Autoliners в их ведущей роли в этом вопросе», — сказал Стеффен Грефсгард (Steffen Grefsgård), генеральный директор SGM Technology. «Это настоящее заявление о глубинной культуре риска и проактивном подходе к снижению рисков и предотвращению потерь, вызванных помехами GNSS. Тщательная и профессиональная оценка, проведённая Höegh Autoliners в условиях высококонкурентной электронной среды, подчёркивает их приверженность безопасности, надёжности и инновациям».

Источник: Höegh Autoliners