Hapag-Lloyd и израильский частный инвестиционный фонд FIMI пересматривают условия поглощения ZIM на сумму $4,2 млрд в попытке преодолеть ожесточенное политическое противодействие и заручиться одобрением правительства Израиля.

Немецкий контейнерный гигант заявил, что провел несколько раундов переговоров с министерствами экономики, финансов и обороны Израиля и до конца сентября представит улучшенное предложение, включающее более надежные гарантии в области морской безопасности Израиля и его доступа к стратегическим торговым маршрутам.

Согласно пересмотренной структуре, выделяемая из ZIM компания под израильским контролем возьмет на себя расширенную ответственность за государственную «золотую акцию» и будет управлять 16 судами, поддерживающими прямые связи между Израилем и ключевыми зарубежными рынками. «Золотая акция», которой израильское государство владеет со времени прежних корпоративных реорганизаций ZIM, дает правительству контроль над решениями, затрагивающими стратегические судоходные интересы страны.

Новая израильская операция ZIM будет принадлежать FIMI, при этом порог, при котором единственный иностранный акционер обязан уведомлять правительство Израиля, будет снижен с 24% до 10%. FIMI также обязалась не размещать акции компании за пределами Израиля.

Главный исполнительный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен заявил, что пересмотренное предложение обеспечит доступ к ключевым судоходным маршрутам, включая маршруты из Азии, и одновременно предотвратит иностранное вмешательство в перевозки чувствительных израильских грузов. ZIM, основанная в 1945 году, давно рассматривается в Израиле как национальный актив, обязанный поддерживать торговые артерии страны в чрезвычайных ситуациях, поэтому размер и охват выделяемой структуры привлекают пристальное внимание.

Сопротивление поглощению нарастает с момента объявления сделки в феврале. Первоначальная сделка оценивала ZIM в $35 за акцию и закрепила бы за Hapag-Lloyd статус пятого по величине контейнерного оператора мира, доведя совокупную вместимость до более чем 3 млн TEU. Это одна из крупнейших сделок в контейнерных перевозках за последние годы; она происходит на фоне продолжающейся консолидации отрасли за последнее десятилетие в небольшую группу крупных альянсов и операторов, стремящихся к масштабу в условиях волатильных фрахтовых ставок и геополитических нарушений на ключевых маршрутах.

Вскоре после объявления сделки работники устроили забастовку, а комитет Кнессета впоследствии поставил под сомнение, будет ли израильская операция из 16 судов достаточной для выполнения военных логистических обязанностей ZIM.

Политическое давление усилилось в июле, когда премьер-министр Биньямин Нетаньяху и министр обороны Исраэль Кац призвали отменить сделку, утверждая, что существующая структура неадекватно защищает национальную безопасность.

Сделка уже получила одобрение акционеров ZIM, однако для ее завершения все еще требуются израильские и иные регуляторные разрешения. Дедлайн в конце сентября для подачи пересмотренного предложения станет следующим ключевым этапом, за которым последует реакция израильских министерств и министров, ранее выступавших против сделки.

Источник: Splash247