Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и французская Safran сделали значимый шаг вперёд в индийской вертолётной программе: их новое соглашение переводит двигатель Aravalli из стадии проектных работ в этап разработки и производства.

Соглашение подписано в рамках SAFHAL — совместного предприятия, созданного HAL и Safran Helicopter Engines для проектирования, разработки, производства и сопровождения вертолётных двигателей в Индии. Двигатель Aravalli предназначен для двух важнейших индийских программ вертолётов нового поколения: 13-тонного многоцелевого вертолёта Indian Multi-Role Helicopter (IMRH), разрабатываемого для ВВС и сухопутных войск Индии, и палубного многоцелевого вертолёта Deck-Based Multi-Role Helicopter (DBMRH), планируемого для военно-морского флота Индии.

IMRH задуман как вертолёт средней грузоподъёмности, который в перспективе заменит устаревшие парки средних транспортных вертолётов индийских вооружённых сил. DBMRH станет его палубным вариантом, рассчитанным на эксплуатацию с кораблей в море. Обе программы ведёт HAL, и они отражают стремление Индии к локализации сегмента военной авиации, исторически зависевшего от импортных платформ и двигателей. Сотрудничество также опирается на давние связи: HAL и Safran Helicopter Engines уже совместно производят двигатель Shakti, который устанавливается на лёгкий многоцелевой вертолёт HAL Advanced Light Helicopter (ALH) Dhruv и боевой вертолёт Light Combat Helicopter (LCH), что даёт партнёрам предыдущий опыт двигателестроения в Индии.

Помимо самого двигателя, соглашение имеет важное значение для индийского авиакосмического производства. Совместная разработка и производство современного турбовального двигателя внутри страны углубили бы промышленную базу отрасли и укрепили бы местные возможности по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) вертолётных силовых установок. Разработка двигателей считается одним из наиболее технологически сложных направлений в авиакосмической отрасли, и лишь немногие страны обладают независимыми возможностями проектирования и производства турбовальных двигателей. Действующий парк индийских вертолётов средней грузоподъёмности, включая вертолёты российского происхождения, зависит от двигателей, спроектированных и произведённых за рубежом, что подвергает вооружённые силы риску зависимости от иностранных цепочек поставок запчастей и обслуживания — давнюю проблему, которую и должна решить отечественная двигателестроительная промышленность.

Safran Helicopter Engines, дочерняя компания французской группы Safran, является одним из ведущих мировых производителей турбинных двигателей для вертолётов, а её партнёрство с HAL — одной из крупнейших государственных авиакосмических и оборонных компаний Индии — сочетает устоявшуюся двигателестроительную экспертизу со стремлением Индии к самодостаточности в оборонном производстве, приоритетом, подкреплённым государственной политикой, стимулирующей отечественное проектирование и производство оборонной техники.

Первоначальный отчёт доступен на сайте CNBC-TV18.