Мощность дата-центров, как ожидается, к 2030 году вырастет втрое, и GXO Logistics — крупнейший в мире провайдер контрактной логистики, выделенный из XPO Logistics в 2021 году, — позиционирует свои услуги цепочки поставок так, чтобы извлечь выгоду из этого стремительно растущего спроса и в следующем десятилетии, заявил Патрик Келлехер, генеральный директор контрактной логистической компании с выручкой $13 billion.

Выступая в программе FreightWaves Today, Келлехер сказал, что бизнес GXO в сфере дата-центров — который охватывает как строительство объектов, так и их обслуживание и эксплуатационную поддержку — уже демонстрирует то, что он назвал «существенно ускорившимся ростом». Он ожидает, что этот импульс сохранится как минимум до 2027 года.

Долговечность спроса на дата-центры остается предметом пристального внимания специалистов по грузоперевозкам на фоне продолжающихся дискуссий об ограничениях по энергоснабжению и риске избыточного строительства. Рост поддерживается внедрением корпоративными клиентами генеративных ИИ-инструментов и быстрым расширением GPU-парков облачных провайдеров, для которых требуется значительно более высокая вычислительная плотность, чем для традиционных нагрузок. Келлехер указал на обязательство Nvidia инвестировать полтриллиона долларов как на доказательство того, что капитал продолжает поступать в этот сектор.

«Я не вижу, чтобы спрос на мощности дата-центров снижался даже к 2030, 2035 году», — сказал он.

GXO разработала процесс внеплощадочной сборки и проводки стоек, который переносит эту работу с тесного пола дата-центра в производственную среду. Такой подход позволяет компании запускать объекты всего за 30 дней и обслуживать несколько дата-центров из одного центра.

«Я придерживаюсь тех статистических данных, которые существуют, и согласно им мощности дата-центров к 2030 году вырастут втрое. Я верю в это, потому что если я смотрю на GXO как на небольшую организацию с выручкой $13 billion, которая является частью более крупной экономики, то наш фокус на ИИ и применение ИИ в нашем бизнесе — один из наших главных приоритетов, и я вижу, как это будет только ускоряться по мере нашего движения вперед». — Патрик Келлехер, генеральный директор GXO Logistics

Роботизация складов: ожидается снижение стоимости гуманоидов

В части робототехники Келлехер сообщил, что GXO завершила более 45 пилотов с гуманоидными роботами, а еще один стартует в Европе во второй половине этого года. Он прогнозирует, что стоимость одного гуманоидного устройства снизится вдвое в течение двух лет. Операционные расходы — сейчас на уровне $10 to $15 в час — за тот же период должны опуститься ниже $10 в час, тогда как совокупные операционные затраты, по его оценке, достигнут $15 to $20 в час в течение двух лет — уровня, который, по его словам, необходим для окупаемости инвестиций.

Сейчас GXO уже успешно использует гуманоидов для комплектации косметики и одежды. Потребление энергии, добавил Келлехер, не стало ограничивающим фактором; 40% складов GXO уже оснащены высокими уровнями роботизации, а улучшения в аккумуляторных технологиях позволяют удерживать энергопотребление на управляемом уровне.

Рост в аэрокосмической и оборонной сфере

Келлехер также назвал аэрокосмическое и оборонное направление быстрорастущим сегментом для компании. В феврале он сформировал консультативный совет по обороне, в который вошли бывшие старшие военные чиновники со стороны цепочек поставок. GXO также объявила о партнерстве в Великобритании под брендом Taurus с Amentum и Maersk для участия в тендерах британского правительства.

Келлехер подтвердил, что GXO ориентируется на общий адресуемый рынок, связанный с оборонным бюджетом США, который оценивался в $1.5 trillion.

«Это число, которое мы используем», — сказал он. «И это хороший TAM».

Потребительские сегменты и реиндустриализация

В потребительском сегменте Келлехер сказал, что направления GXO в рознице, CPG и e-commerce в целом были «относительно стабильны по объему», хотя компания ожидает результат «на уровне прошлого года или лучше» в пиковый сезон, исходя из текущего поведения клиентов.

Он также отметил реиндустриализацию как реальный сдвиг, меняющий стратегию размещения складов. По мере того как производители переносят выпуск продукции обратно на территорию США, оптимальные складские локации смещаются от прибрежных портов к внутренним рынкам. Келлехер отдельно назвал Texas, Georgia, Florida, Phoenix, Salt Lake City, Indianapolis, Louisville и Columbus, Ohio как рынки с ускоряющейся активностью. Он отметил, что интермодальные перевозки приобретают все большее значение, поскольку через порты Западного побережья все чаще проходят сырьевые материалы, а не готовая продукция.

Сегмент life sciences завершил позитивную картину спроса GXO: Келлехер охарактеризовал объемы там как «очень устойчивые». В совокупности, по его словам, у компании «очень позитивный прогноз до конца года» по всем отраслевым направлениям.

Источник: FreightWaves