Прибыль Gujarat Pipavav Port за первый квартал выросла на 42% на фоне увеличения выручки на 33% и расширения маржи
Ключевые выводы
- •Прибыль Gujarat Pipavav Port за июньский квартал выросла на 42% в годовом исчислении, выручка увеличилась на 33%, а EBITDA — на 45%.
- •Контейнерные объемы, поддержанные дополнительным трансшипментным трафиком, компенсировали слабость в сегментах навалочных и наливных грузов в течение квартала.
- •Индийские власти стремятся перенести трансшипментный бизнес из зарубежных хабов, таких как Коломбо, Сингапур и Джебель-Али, на внутренние терминалы, включая новый объект во Вижинджаме в штате Керала.
- •Пипавав, построенный в 1990-х годах, широко считается первым частным портом Индии; промоутером компании выступает APM Terminals — терминальное операционное подразделение датской группы A.P. Moller-Maersk.
- •Порт обрабатывает контейнерные, сухие навалочные, наливные и накатные грузы и конкурирует на побережье Гуджарата с более крупным портом Мундра и государственным портом Диндаял в Кандре.
Gujarat Pipavav Port Ltd. сообщила о росте прибыли на 42% за июньский квартал на фоне увеличения выручки на 33% и расширения операционной маржи.
Согласно опубликованным CNBC-TV18 результатам, прибыль оператора порта до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) выросла за квартал на 45% — это первый квартал индийского финансового года, который длится с апреля по март.
Улучшение показателей обеспечил контейнерный бизнес, выигравший от дополнительного трансшипментного трафика и компенсировавший слабость в сегментах навалочных и наливных грузов в этот период. Динамика контейнерных объемов на фоне навалочных и наливных сегментов остается ключевым фактором структуры грузопотока, за которым следует следить до конца финансового года.
Трансшипментный трафик внимательно отслеживается в индийском портовом секторе, поскольку значительная часть контейнерных грузов страны исторически перевозилась через зарубежные хабы, такие как Коломбо, Сингапур и Джебель-Али в Дубае. Власти стремятся вернуть больше этого бизнеса на внутренние терминалы — эти усилия включают новые объекты, такие как специализированный трансшипментный терминал во Вижинджаме в штате Керала, — поэтому постепенный рост трансшипментных показателей, о котором сообщила компания Pipavav, является частью более широкой национальной инициативы.
О компании
Gujarat Pipavav Port управляет портом Пипавав на побережье Саураштра в штате Гуджарат на западе Индии. Построенный в 1990-х годах, Пипавав широко считается первым частным портом Индии. Промоутером компании выступает APM Terminals — операционное подразделение портовых терминалов датской группы A.P. Moller-Maersk, а ее акции торгуются на индийской бирже BSE и Национальной фондовой бирже.
Порт обрабатывает контейнеры, а также сухие навалочные, наливные и накатные (RoRo) грузы, включая перевозки автомобилей, обслуживая импортеров и экспортеров по всему Гуджарату и более широким северным и западным внутренним районам Индии через автомобильные и железнодорожные коридоры. На побережье Гуджарата он конкурирует с более крупным портом Мундра — крупнейшим контейнерным шлюзом Индии — и государственным портом Диндаял в Кандре. В судоходстве под трансшипментом понимается перемещение грузов между судами в промежуточном порту по пути к конечному пункту назначения.
Источник: CNBC-TV18
