Греческий судовладелец Goldenport Shipmanagement, как сообщается, удвоил свою программу строительства ultramax на китайской Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering, добавив еще два судна.

Данные брокерских баз показывают, что компания под руководством John Dragnis стоит за двумя новыми корпусами дедвейтом 63,500 dwt, оба из которых запланированы к поставке в 2029 году.

Новые суда следуют за парой, заказанной в июне по заявленной цене около $35m каждое. Информация о цене дополнительных единиц пока не раскрыта, но если она будет на том же уровне, программа из четырех судов будет стоить около $140m.

Этот шаг отражает дальнейшее смещение Goldenport в сторону новостроев сухогрузного флота, после периода, когда компания в большей степени сосредотачивалась на приобретении судов на вторичном рынке и инвестициях в другие сегменты судоходства.

Goldenport — повторный клиент китайской верфи. В 2022 году судовладелец заказал пять ultramax дедвейтом 63,500 dwt на Xiangyu, став первым греческим клиентом верфи. Три судна были переданы в 2023 году, а оставшиеся два — в 2024 году.

В этом году компания также добавила три feeder-контейнеровоза вместимостью 1,800 teu на возрожденной верфи Qingshan Shipyard компании China Merchants, с поставками в 2027 и 2028 годах. Стоимость feeder-программы оценивается в диапазоне от $93m до $99m.

В настоящее время под управлением Goldenport числится 31 судно, включая 25 балкеров и шесть контейнеровозов. В прошлом году компания также удвоила свою экспозицию в сегменте capesize, приобретя построенное в 2012 году судно Despotiko дедвейтом 176,357 dwt.