Итальянский паромный оператор GNV оснастил два судна возможностью подключаться к системам берегового электропитания — шаг, который позволяет судам снижать выбросы и шум в порту, вместо того чтобы полагаться на бортовые генераторы.

Судно GNV Aurora завершило испытания cold ironing в порту Барселоны, а GNV Excellent прошло испытания безопасности для своей системы берегового электропитания в порту Сета во Франции, сообщила компания в публикации в LinkedIn на прошлой неделе.

Финальное техническое испытание GNV Excellent запланировано на ближайшие недели. После его завершения судно сможет отключать бортовые генераторы во время стоянки у причала и получать электроэнергию напрямую из местной электросети.

Береговое электропитание, также известное как cold ironing, позволяет судам использовать электроэнергию с берега во время заходов в порт вместо работы вспомогательных двигателей. Эта практика сокращает локальные выбросы в воздух, выхлопные газы и шум и становится все более заметной частью более широких усилий судоходной отрасли по снижению экологического воздействия в портах.

«Мы инвестируем в конкретные технологические решения, способные значительно сократить выбросы не только в море благодаря LNG, но и во время стоянок в порту», — сказал Matteo Catani, CEO GNV.

Компания добавила, что следующий этап испытаний берегового электропитания будет проведен на GNV Polaris, GNV Orion и GNV Virgo, поскольку она продолжает расширять применение этой технологии на всем флоте.