GMS, неделя 32: коридор через Ормуз открыт на условиях, рынок утилизации судов растет

Еженедельные отчеты об утилизации судов — 8 августа 2026 г.

Неделя принесла необычное геополитическое событие: мирный процесс, сопровождаемый прейскурантом. Иран и Оман договорились о создании временного судоходного коридора через Ормузский пролив — узкий маршрут, через который в обычных условиях проходит около пятой части мирового потребления нефти, — явно не доходя до полного возобновления судоходства. Одновременно представители США указали, что ядерное соглашение находится в пределах досягаемости.

Парламент Тегерана принял к рассмотрению проект закона о транзите, который запрещает проход судов США и Израиля, требует от враждебных государств выплаты компенсации до пропуска, устанавливает штрафы в размере 20% стоимости груза за нарушения и ставит полное открытие пролива в зависимость от снятия Вашингтоном военно-морской блокады. В июле Вашингтон выдвигал идею 20%-го транзитного сбора за проход через Ормуз, но затем отказался от нее; Тегеран теперь подготовил собственную версию, взимаемую в обратном направлении.

К пятнице Иран заявил о нанесении ударов по враждебным целям в проливе. Сообщалось о взрывах вблизи острова Кешм, британский ВМФ сообщил о взрывах рядом с проходящим танкером, а силы хуситов заявили о новых атаках на объекты Саудовской Аравии. Коридор существует наряду с теми самыми угрозами, которые он был призван снизить.

Нефтяные рынки реагируют на дипломатические и военные сигналы

Цена Brent падала три сессии подряд на фоне снижения Saudi Aramco цен для азиатских покупателей и роста запасов сырой нефти в США с минимальных уровней с 2018 года, после чего выросла на 3% в четверг, когда распространились новости о транзитном законопроекте. Brent закрылась вблизи отметки 82,84 долл. США, а WTI — на уровне 77,67 долл. США, снизившись примерно на 5% за неделю и приблизительно на 15% от июльского пика. Цена Urals выросла более чем на 50% за месяц.

Резкий рост фрахтового рынка

Индекс Baltic Dry рос четыре сессии подряд, достигнув 3063 и преодолев отметку 3000 впервые с начала июня. Суда Capesize подорожали на 6,6% за один день до 5094, после чего оба индекса приостановились в четверг. Panamax достигли 2275 — максимального уровня с 15 июня, тогда как Supramax остался на уровне 1608.

Доходы Capesize выросли более чем на 20% за неделю. Для сектора утилизации судов последствия хорошо известны: главный конкурент площадки по сносу — не другая площадка, а сильный фрахтовый рынок, стимулирующий владельцев старых судов продолжать их эксплуатацию, а не отправлять на утилизацию.

Региональные экономические данные

Индекс потребительских цен (ИПЦ) Пакистана за июль снизился до 9,2% с 11,1%, вернувшись к однозначным значениям, хотя ежемесячный рост цен составил 1,2%, и улучшение в значительной степени обусловлено базовым эффектом, а не реальным снижением цен. Государственный банк Пакистана (SBP) сохранил ключевую ставку на уровне 11,5%.

Официальный ИПЦ Турции за июль снизился до 31,75% по сравнению с независимой оценкой в 50,49%. Хотя оба показателя демонстрируют замедление инфляции, разрыв между официальными и независимыми оценками не сократился.

Данные по ИПЦ Бангладеш еще не были опубликованы к моменту сдачи материала, поэтому остается в силе июньский показатель 9,16%. Данные по ИПЦ США и Индии ожидались в ближайшую среду.

На валютных рынках USD/INR укрепился примерно до 95,20 — максимального уровня с весны. Бангладешская така держалась около 123,55, турецкая лира обновила исторические минимумы около 47,71, а пакистанская рупия закрылась около 278,20, оставаясь в узком диапазоне четверти рупии. Для площадок по утилизации Индийского субконтинента, которые покупают суда за доллары США и продают восстановленную сталь на внутреннем рынке в местной валюте, стабильность обменного курса напрямую влияет на их конкурентоспособность при подаче заявок.

Площадки по утилизации судов

Окно поставок в Чаттограме с 29 июля по 1 августа расчистило накопившийся в ходе недавних наводнений backlog и закрылось по графику. Активность на якорной стоянке сейчас восстанавливается в преддверии приливного окна с 12 по 15 августа. Бангладеш сохранил лучшие цены и наиболее уверенных покупателей на Индийском субконтиненте, а восстановление после наводнений, унесших жизни не менее 57 человек, теперь измеряется возобновившими работу площадками, а не аварийными убежищами.

В Аланге покупатели активно искали тоннаж после того, как недавние кандидаты ушли в Чаттограм и Гадани — это наиболее явный за несколько месяцев признак того, что аппетит покупателей охватывает весь бассейн. Предложение о включении двух площадок Аланга в список Регламента ЕС по утилизации судов (EUSRR) оставалось на рассмотрении; включение в список EUSRR позволило бы этим объектам на законных основаниях утилизировать суда под флагом ЕС, что потенциально открыло бы канал поставок более высокой стоимости.

Твердые ставки в Гадани наконец позволили заключить сделки с предстоящими поставками, поскольку отсутствие импорта иранской стали продолжает вынуждать местные пакистанские заводы обращаться к переработчикам за сырьем. Рынок Турции оставался стабильным.

Ормузский пролив теперь имеет коридор, коридор сопровождается условиями, а условия включают прейскурант. Площадки по утилизации судов, напротив, опираются на более простые факторы: приливы, причалы и цены. Рынок движется, и впервые с февраля процедурная документация остается единственным узким местом.

Источник: GMS, Inc.