Поврежденные НПЗ на Ближнем Востоке и в России в сочетании с недостаточными мощностями переработки в других регионах, способными компенсировать эти перебои поставок, скорее всего, сохранят мировые цены на топливо на высоком уровне в следующем году, считают аналитики.

Ближневосточный конфликт и удары Ирана и хуситов по объектам в Персидском заливе резко сократили поставки топлива из региона, а усиленные удары Украины по российским НПЗ привели к запрету экспорта дизельного топлива из России.

В результате мировые топливные рынки сужаются — в том числе потому, что мощности в других регионах, включая США, не могут компенсировать потерю потоков нефтепродуктов. Дефицит наступает в тот момент, когда перерабатывающие мощности на развитых рынках сокращаются, а не растут: ряд НПЗ в США и Европе закрылся в последние годы, а новые крупные вводы мощностей были сосредоточены в Азии и на Ближнем Востоке — именно тех регионах, которые сейчас пострадали от остановок.

«Перерабатывающие мощности так быстро не вернутся», — заявил Никхил Агарвал, управляющий директор Globestar Energy, на конференции Energy Trading Week Middle East в Дубае, как сообщила The National.

«Bapco больше нет, GTL Qatar больше нет, российские НПЗ больше нет. Потребуются годы, чтобы восстановить их и вернуть в строй», — сказал эксперт.

«Нефти в мире в избытке, но нет доступных перерабатывающих мощностей, чтобы переработать ее и вывести на рынок», — добавил Агарвал, вторя другим экспертам, которые считают, что именно топливные рынки — особенно дизельное топливо — демонстрируют реальное напряжение в нефтяном комплексе. Дизель — рабочая лошадка мировой экономики, на которой работают грузовики, суда, сельхозтехника и промышленное оборудование, поэтому затяжной дефицит средних дистиллятов обычно отражается на расходах на грузоперевозки и логистику.

Переработка нефти на НПЗ в июле оставалась почти на 5 млн баррелей в сутки (барр./сут) ниже уровня годичной давности — 80,9 млн барр./сут — «при этом мощности в других частях системы в настоящее время не могут компенсировать узкие места в поставках нефтепродуктов», говорится в августовском ежемесячном докладе Международного энергетического агентства (МЭА).

Фундаментальные показатели переработки очень напряженные и продолжают ухудшаться из-за проблем в России и на Ближнем Востоке, заявил Брайан Мэнделл, исполнительный вице-президент по маркетингу и коммерческой деятельности Phillips 66, на конференц-звонке по итогам второго квартала в начале августа.

«В Азии и на Ближнем Востоке остановлено около 7 млн баррелей переработки в сутки и еще 1,4 млн баррелей — в России. И НПЗ, в зависимости от степени повреждений и возможности достать запасные части, будут возвращаться в строй весьма долго», — добавил руководитель.

В ближайшие месяцы стоит следить за темпами ремонта НПЗ — которые, как отметил Мэнделл, зависят от оценки повреждений и доступа к запчастям, — а также за ежемесячными данными МЭА по переработке и возможным смягчением российских ограничений на экспорт дизеля: все это определит, как быстро ослабнет узкое место с нефтепродуктами.

Тцветана Параскова для Oilprice.com