Четыре судоходные компании из Швеции, Норвегии и Канады видят светлое будущее европейского рынка среднетоннажных танкеров и заказывают четыре новых судна серии VINGA — что доводит разработанную компанией Furetank серию до внушительных 26 судов.

О новой инвестиции было объявлено в пятницу одновременно с церемонией присвоения имени танкеру FURE VASA — новому судну серии VINGA, только что прибывшему в Европу с верфи в Китае.

Этот заказ является одной из крупнейших серий в европейском сегменте среднетоннажных танкеров — как правило, суда водоизмещением 15 000–20 000 тонн дедвейтом, обслуживающие региональные перевозки в Северной Европе — и подчёркивает, что судовладельцы всё чаще принимают решения о обновлении флота с учётом экологического регулирования и гибкости грузовых операций. Суда серии VINGA оснащены двухтопливными двигателями и ранее поставлялись в версиях, способных работать на сжиженном биогазе (LBG) и сжиженном природном газе (СПГ).

«Устойчивый переход на пользу нашим судам»

Двумя из судов будет владеть FureBear — совместное предприятие канадской Algoma Central Corporation и шведской Furetank, компании, разработавшей серию VINGA совместно с FKAB Marine Design.

«Участвовать в этом необыкновенном путешествии — удивительно: серия судов оказалась длиннее, чем кто-либо мог себе представить. Спустя более чем десятилетие после первого заказа они остаются самыми энергоэффективными и экологически безопасными судами в своём классе на международном уровне. Поскольку политический курс и потребности клиентов всё больше ценят экологические показатели в транспортировке, мы считаем, что конструкция VINGA по-прежнему хорошо подготовлена к будущему», — заявил Ларс Хёглунд, генеральный директор Furetank.

«Отличные условия для инвестиций»

Одно судно достанется норвежской судоходной компании O.H. Meling — что станет её первой инвестицией в VINGA — и одно шведской Älvtank, которая уже владеет тремя судами VINGA и участвовала в самом первом заказе, поставленном в 2018 году.

«Соглашение, которое мы подписываем сегодня, показывает, насколько изначально ориентированными на будущее были суда VINGA. Наши три судна-«сестры» показали себя превосходно, а участие в долгосрочной серии одинаковых судов даёт множество преимуществ. Эти суда установили стандарт на рынке и хорошо известны многим сторонам — от лоцманов, вводящих их в порты, и фрахтователей, размещающих грузы, до клиентов, которые знают, что мы всегда сможем найти судно-замену при необходимости», — отметил Кристиан Нильссон, генеральный директор Älvtank.

«Мы обновляем наш флот, поскольку наши два текущих среднетоннажных танкера скоро превысят 20-летний возрастной лимит для работы на европейском танкерном рынке. Суда VINGA доказали свою состоятельность на рынке за многие годы — технически надёжные, эффективные и стабильно пользующиеся спросом. Мы твёрдо верим в хорошие суда, грамотное управление и прочное сотрудничество между нашими компаниями. Условия для этой инвестиции не могли быть лучше», — сказал Улав Х. Мелинг, генеральный директор O.H. Meling.

«Подготовлены к будущим перевозкам возобновляемого топлива»

Для Älvtank инвестиция основана на убеждении, что суда этого типа имеют стабильное будущее в энергетическом ландшафте, постепенно переходящем от ископаемого топлива к возобновляемым источникам.

«Потребность в судах такого размера сохранится ещё многие годы, даже при снижении объёмов перевозок бензина и дизельного топлива. Мы уже видим растущую долю других жидких грузов, таких как лёгкие химикаты и биотопливо. Благодаря двенадцати грузовым танкам мы можем загружать и выгружать несколько небольших партий грузов в разных терминалах одним судном. Я считаю, что спрос на значительно более крупные суда в Европе в будущем будет снижаться», — отметил Кристиан Нильссон.

Суда будут построены на верфи China Merchants Jinling Shipyard в Янчжоу, Китай; поставки ожидаются в период с 2028 по 2029 год. Они войдут в Gothia Tanker Alliance — коммерческий пул шведских танкерных судовладельцев — и будут управляться в коммерческом отношении компанией Furetank Chartering.

Все четыре суда будут зарегистрированы под шведским флагом, что означает, что серия VINGA будет составлять почти пятую часть торгового флота Швеции, насчитывающего на данный момент чуть более 105 судов.

Источник: Furetank