Годами корабли ВМС Нигерии выходили в море с одной базовой проблемой: они могли патрулировать, но не всегда понимали, где искать.

Судно могло покинуть порт, исчезнуть за горизонтом и стать для карты военно-морского командира не более чем предположением. Патрульные катера и вертолёты были доступны, но без чёткого представления о том, что происходит в огромных водах Нигерии, ВМС часто проводили так называемые «слепые патрули».

Falcon Eye был создан, чтобы изменить это.

Морская система наблюдения, разработанная израильской оборонной компанией RTCom Defense, начала развёртывание вдоль побережья Нигерии в 2015 году. Объединив береговые радары, камеры, спутниковые данные, системы автоматической идентификации и загоризонтный радар, способный обнаруживать суда за сотни километров от берега, она дала ВМС Нигерии то, чего им не хватало: непрерывную картину происходящего в их водах.

Спустя более десяти лет после начала развёртывания создатели Falcon Eye хотят перенести ту же концепцию на сушу. Идо Шалев, главный операционный директор, который работает над Falcon Eye более десяти лет, говорит, что следующая граница — не открытый океан, а лабиринт ручьёв и водных путей в дельте Нигера — и потенциально сама суша, где Нигерия сталкивается с другой проблемой безопасности: бандитизмом, похищениями и другими формами организованной преступности.

«На протяжении последних восьми лет», — сказал Шалев в интервью TechCabal в Лагосе в понедельник, — он выступал за расширение Falcon Eye на нигерийские «задние воды».

В последние пять лет он также продвигает то, что называет осведомлённостью о наземной обстановке — способность формировать единое, обновляемое в реальном времени представление о действиях, угрозах и силах в наземной среде, предоставляя лицам, принимающим решения в сфере безопасности, информацию, необходимую для понимания событий, реагирования на угрозы и защиты национального суверенитета.

От слепых патрулей к картине моря

Загоризонтный радар Falcon Eye. Источник изображения: RTCOM Defense

Falcon Eye был построен вокруг простой идеи: вооружённые силы эффективнее, когда разведданные показывают им, куда направляться.

Датчики системы размещены вдоль побережья Нигерии, а командные центры в Лагосе, Йенагоа и Калабаре передают информацию в главный центр управления при штабе ВМС в Абудже. Загоризонтный радар способен обнаруживать суда на расстоянии до 200 морских миль от берега, или около 370,4 километра, а электрооптические камеры и другие датчики помогают операторам идентифицировать цели.

Это меняет работу ВМС. Вместо того чтобы отправлять корабли на поиски больших участков океана, Falcon Eye может выявлять необычные перемещения и направлять к ним морские силы. Шалев описал это как переход от «слепых патрулей» к операциям, ориентированным на конкретную задачу.

Один из самых наглядных примеров произошёл 14–15 мая 2020 года, когда пираты захватили китайское судно Hailufeng II у побережья Кот-д’Ивуара и повели его в сторону Нигерии. Пираты уничтожили бортовое оборудование слежения, но загоризонтный радар Falcon Eye обнаружил судно ещё до того, как оно вошло в нигерийские воды. ВМС перехватили судно и арестовали 10 пиратов.

После этого Нигерия зафиксировала резкое снижение пиратства, завершившееся исключением страны из списка вод, подверженных пиратству, Международного морского бюро в марте 2022 года. По словам Шалева, страховые премии на суда, работающие в нигерийских водах, после исключения страны из списка высокого риска снизились примерно на 80%, что дало экономию на сумму от $700 миллионов до $800 миллионов в год. Также больше не потребовалась дорогостоящая стоянка безопасности в Лагосе, где суда ранее платили около $2,000 в день за безопасное ожидание.

RTCom оценивает, что Falcon Eye помог сэкономить Нигерии около $4 миллиардов с 2015 года, учитывая снижение страховых расходов, предотвращение краж нефти и пресечение контрабанды и других морских преступлений. Эта цифра является оценкой компании, а не независимо подтверждённым расчётом правительства.

Море — это не дельта Нигера

Однако успех системы на море подчёркивает одно из ключевых ограничений Falcon Eye. Она была разработана прежде всего для наблюдения за исключительной экономической зоной Нигерии — морской акваторией, где страна имеет права на разведку, разработку и управление природными ресурсами, — а также за другими открытыми водами. Дельта Нигера представляет собой совершенно иной вызов для наблюдения: плотная сеть ручьёв, мангровых зарослей и внутренних водных путей.

Густые мангровые леса, узкие водные коридоры и бесчисленные ручьи ухудшают обзор и создают тысячи потенциальных укрытий. Радар, способный видеть через широкий участок открытого океана, нельзя просто перенести вглубь страны и ожидать того же покрытия.

«Нам нужно наблюдать за гораздо, гораздо большим числом объектов на меньшей дальности», — сказал Шалев.

Это означает, что расширение Falcon Eye в «задние воды» потребует более плотной сети датчиков, размещённых вдоль водных путей, узких мест и других стратегических точек. Это также потребует такого уровня постоянного обслуживания и координации, который сохраняет полезность сети наблюдения после установки камер и радаров.

Проблема особенно значима, поскольку многие из устойчивых проблем безопасности и экономики Нигерии сосредоточены именно в этих труднодоступных для мониторинга районах. Кража нефти и незаконная переработка, например, часто происходят глубоко внутри дельты Нигера, а не в открытом море.

Аналогичная проблема существует и в случае предлагаемого расширения на наземное наблюдение.

От пиратов к бандитам

Бандитизм создаёт принципиально иной вызов для наблюдения. Судно — это крупный движущийся объект, работающий в относительно предсказуемой среде. Группа бандитов может скрыться в лесу, перемещаться между общинами, бросать транспорт или действовать среди гражданского населения.

Морская модель Falcon Eye в значительной степени зависит от обнаружения перемещения в пределах определённой зоны. Применение той же логики на суше потребовало бы значительно более сложной сети датчиков и источников разведданных.

Тем не менее Шалев считает, что Нигерии такая система нужна.

Он утверждает, что ответом на небезопасность не является просто покупка большего количества военной техники. У Нигерии уже есть солдаты, транспорт, авиация и оружие. Проблема в том, чтобы понимать, куда их направлять.

«Безопасность должна обеспечиваться не покупкой ещё большего числа машин или танков», — сказал он. — «Нужно получать разведданные, нужно получать осведомлённость о ситуации в реальном времени, чтобы понимать, куда направлять эти ресурсы».

Именно это Falcon Eye и был создан продемонстрировать на море. До появления системы у ВМС были корабли. Они будут и после неё. Изменилось, по словам Шалева, то, какая разведывательная информация направляет эти корабли.

Тот же принцип, в теории, мог бы применяться к армии и другим службам безопасности: вместо того чтобы направлять подразделения в большие районы в поисках вооружённых групп, дать командирам постоянно обновляемую картину перемещения угроз и сосредотачивать силы соответственно.

Проблема не только в технологии

Опыт Falcon Eye показывает, что сложное наблюдение само по себе не обеспечивает безопасность. Система может обнаружить цель; она не может её перехватить. Если радар выявляет подозрительное судно, ВМС всё равно нужен патрульный катер, вертолёт или другой ресурс, находящийся достаточно близко для реагирования. Нехватка топлива, проблемы с обслуживанием, логистика и задержки в развертывании могут создать разрыв между обнаружением и перехватом.

Сам Falcon Eye также требует постоянного обслуживания. По словам Шалева, оборудование системы обычно нуждается в обновлении каждые пять–семь лет. Компоненты устаревают, запасные части становится трудно найти, а задержки государственных платежей могут замедлять закупки. Датчики, генераторы, оборудование спутниковой связи и крупные электрооптические камеры требуют постоянных инвестиций.

Это важно, потому что наблюдение — это подвижное противоборство. По мере совершенствования технологии преступники адаптируются. Суда могут отключать системы идентификации или пытаться искажать своё местоположение. Поэтому система должна постоянно развиваться, чтобы отличать законную активность от обмана.

То же самое почти наверняка будет верно и на суше. Пока что расширение остаётся намерением, а не завершённой национальной сетью наблюдения.

Шалев говорит, что RTCom неоднократно предлагала расширить Falcon Eye на «задние воды» дельты Нигера, но для такого проекта нужны финансирование и политическая воля. Ранее попытка создать отдельный проект наблюдения за этими районами была передана другому подрядчику, но так и не была введена в эксплуатацию, сказал он.

Нигерия неоднократно инвестировала в технологии безопасности, не всегда обеспечивая интеграцию систем, их обслуживание и полное использование потенциала. Трудность может заключаться не в покупке ещё одной платформы наблюдения. Возможно, сложнее построить институты, способные превращать информацию в действие.

Тем не менее Шалев считает, что следующий этап уже приближается. Он ожидает, что правительство в конечном итоге выберет либо расширение на «задние воды», либо более широкую программу осведомлённости о наземной обстановке, утверждая, что данные в реальном времени позволят Нигерии эффективнее использовать имеющиеся ресурсы безопасности.