Греческая компания Euroseas, владеющая контейнеровозами и котирующаяся на Nasdaq (тикер EASE), продлила чартер одного из своих судов на два года по ставке 26 000 долларов в сутки.

Сделка касается судна Jonathan P — фидерного контейнеровоза вместимостью 1 740 TEU, построенного в 2006 году. Судно зафрахтовано на срок от минимум 24 до максимум 26 месяцев по опции фрахтователя, при этом новый период начинается в конце октября после планового докования. Договор является прямым продолжением текущей занятости судна, оплачиваемой по ставке 25 000 долларов в сутки; повышение составит 1 000 долларов в сутки для судна, которому на момент начала нового срока будет около 20 лет.

Euroseas сообщила, что минимальный период чартера должен принести примерно 12,7 млн долларов EBITDA. Компания добавила, что после сделки около 97% её доступных дней закрыты контрактами на остаток 2026 года, 86% — на 2027 год и 50% — на 2028 год. Показатель покрытия доступных дней отражает, какая часть операционного времени флота уже законтрактована, что обеспечивает судовладельцам предсказуемость выручки по согласованным ставкам, а не зависимость от того, что заплатит спотовый рынок в момент торговли этими днями.

EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) — показатель операционной рентабельности, широко используемый в судоходной отрасли. Фидерные контейнеровозы, такие как Jonathan P, как правило, работают на коротких морских и региональных маршрутах, перевозя грузы в крупные транзитные хабы и обратно.

Возглавляемая Аристидисом Питтасом (Aristides Pittas) компания в настоящее время располагает 21 судном на воде суммарной вместимостью чуть более 61 000 TEU, а также ещё 12 судами на стапелях со сроками поставки в период с 2027 по 2029 год. Незакрытые дни в 2027 и 2028 годах, а также занятость будущих новых судов остаются открытыми вопросами в перспективном портфеле флота.

В этом году Euroseas продолжила наращивать свой фидерный флот. Как сообщал Splash в апреле, компанию связывали с парой новых судов вместимостью 1 800 TEU на верфи CIMC SOE в Китае после более раннего заказа двух высокореферных судов вместимостью 2 800 TEU на верфи Huanghai Shipbuilding.

Источник: Splash247