Европейский союз опубликовал свой 21-й пакет санкций и, как и ожидалось, отказался от предложения о полном запрете на морские услуги. Это решение позволяет европейским судовладельцам и поставщикам морских услуг продолжать перевозку российской нефти при условии, что груз продается ниже Oil Price Cap.

Большинство положений пакета уже были широко освещены, однако разногласия вокруг полного запрета на морские услуги для российской нефти и LNG, инициированные Грецией, задержали окончательное утверждение. Около 25% российской сырой нефти, нефтепродуктов и мазута перевозится европейскими судовладельцами в рамках ценового потолка, что подчеркивает, почему правила в сфере морских услуг остаются ключевым инструментом давления в более широких усилиях ЕС по ограничению доходов России от энергоносителей без полного разрыва существующих схем перевозки.

Морские санкции все больше нацелены на сокращение доходов Кремля от продаж LNG. Пакет также проясняет запрет на услуги LNG-терминалов, который вступает в силу 1 января. Эта мера создала сложности с соблюдением для компаний, которые заключили контракты и сделали инвестиции до вторжения России в Украину в феврале 2022 года, поскольку юридический текст теперь должен соотнести санкционные ограничения с ранее принятыми коммерческими обязательствами и использованием инфраструктуры.

Меры, включенные в пакет

• Дополнительно были внесены 41 судно, в результате чего общее число достигло 632. ЕС заявил, что эти суда были нацелены за поддержку энергетического сектора России, перевозку военного оборудования или украденного украинского зерна. В список также включены несколько небольших бункеровочных танкеров, используемых для снабжения судов shadow fleet.
• Санкции введены против восьми судовых менеджеров в Индии, Сингапуре, Омане, Китае и ОАЭ.
• Базирующаяся в Дубае Aquamarine Ship Management, описанная как первое крюинговое агентство, подвергнутое санкциям в рамках пакета, была включена в список.
• Санкции введены против трех нефтеперерабатывающих заводов в России и одного в Беларуси.
• Введены ограничения на импорт медных, никелевых, свинцовых и драгоценно-металлических руд.
• Также введены ограничения на продажу LNG-танкеров, принадлежащих ЕС. Судовладельцы должны уведомлять регуляторов перед продажей в третьи страны, при этом полный запрет остается на рассмотрении.
• Oil Price Cap для сырой нефти заморожен на текущем уровне $44.10/bbl до июля 2027 года с учетом предусмотренных пересмотров.
• Добавлены нефтетрейдеры и посредники, включая Redwood Global Supply, трейдера из ОАЭ, использовавшегося для обхода санкций против российских нефтяных компаний, включая Rosneft и Lukoil.
• Освобождение Японии от ограничений на получение сырой нефти из проекта Sakalin 2 в России продлено.
• Временное исключение из полного запрета на LNG-услуги, который начинается 1 января, предоставлено для принадлежащих ЕС LNG-танкеров, подписавших контракты до февраля 2022 года.
• Уточнен запрет на услуги LNG-терминалов, введенный в 20-м пакете и начинающий действовать 1 января, чтобы он распространялся на операторы из России, ЕС и третьих стран вне ЕС, контролируемые российскими компаниями.
• НПЗ Kulevi в Грузии получил шесть месяцев на прекращение использования российской нефти.

Двенадцать из 41 санкционированного судна уже подпадали под ограничения. Из новых включений 34 были танкерами, включая небольшие прибрежные танкеры, шесть — балкерами, и одно — сервисным судном.

Предыдущие пакеты санкций все больше были направлены на тех, кто способствует и помогает обходу санкций в морской сфере. В список также включен Suniel Kumar, гражданин Индии, которого называют архитектором сети фиктивных судовых реестров, используемых танкерами sanctioned shadow fleet для обхода санкций.

Kumar связан с реестром Guyana, который в отчете описывается как крупнейший фиктивный судовой реестр, используемый танкерами shadow fleet, а также как минимум с еще дюжиной подобных реестров.

В юридическом тексте также содержится положение, позволяющее властям “dispose safely of Russia oil cargoes they seize and confiscate”. По меньшей мере три судна shadow fleet в Франции, Германии и Бельгии в настоящее время находятся под арестом властей.

Источник: Windward