Беспилотные грузоперевозки переходят от пилотных проектов к реальным транспортным операциям, и Einride — одна из компаний, которые уже отчитываются о коммерческих масштабах, подтверждающих этот сдвиг. В интервью FreightWaves генеральный директор Einride Рузбех Чарли рассказал о росте выручки компании на 27%, увеличении часов беспилотной эксплуатации на 60%, вводе грузовиков в сеть middle-mile-логистики Amazon и планах развернуть 500 грузовиков Tesla Semi на своей платформе. В беседе затронули то, что важнее всего для перевозчиков и операторов автопарков: текущее состояние беспилотных грузовиков, как платформа Einride управляет маршрутизацией и зарядкой, и почему компания считает, что внедрение будет постепенным, а не мгновенным.

Einride сообщила о росте выручки на 27% в первом полугодии 2025 года после IPO, состоявшегося 10 июня; Чарли заявил, что во втором полугодии компания ожидает примерно удвоения темпов роста. Результаты отражают первые успехи в конвертации около 800 миллионов долларов совместных бизнес-планов с клиентами в признанную выручку. Публикация роста в первом отчетном периоде после выхода на биржу также дает инвесторам ранний ориентир для оценки того, переводит ли облегченная, платформенная модель компании клиентские обязательства в доходы.

Рост выручки сопровождался увеличением часов автономной беспилотной эксплуатации примерно на 60% в первом полугодии. В настоящее время Einride развернула около 250 грузовиков на своей платформе Saga AI, обслуживая более 30 клиентов в семи странах, включая Amazon, Heineken и PepsiCo. Список крупных грузоотправителей показывает, что внедрение автономных и электрических грузоперевозок движется в основном за счет крупных корпоративных клиентов, стремящихся к декарбонизации и стабилизации дальнобойных мощностей, а не отдельных перевозчиков.

Самое значимое ближайшее расширение — заказ на 500 грузовиков Tesla Semi, один из крупнейших публично раскрытых заказов на Tesla Semi, которая все еще выпускается ограниченными сериями. Einride приобретет грузовики, профинансирует их через сторонних партнеров и развернет на своей платформе в качестве перевозчика-оператора. Чарли сообщил, что около 75 из этих грузовиков, как ожидается, будут развернуты до конца года, а остальные — к концу следующего года. Программа сосредоточена на США.

«Накапливая этот транспортный спрос на платформе, мы находимся в выгодном положении, чтобы решать, где и когда, и в каком случае имеет смысл внедрять автономные перевозки в сети наших клиентов», — сказал Чарли.

Отдельно грузовая сеть middle-mile компании Amazon принимает 75 электрических тяжелых грузовиков Einride на пяти площадках в рамках сделки, объявленной в апреле еще до IPO. Чарли отметил, что большинство этих грузовиков, как ожидается, будет развернуто до конца года, что стало продолжением испытательного периода, который две компании прошли вместе до официального обязательства. Привлечение крупного ритейлера в качестве якорного клиента — типичная для сектора беспилотных грузоперевозок практика: логистические операторы обычно опережают дальнобойных перевозчиков в тестировании технологий на фиксированных повторяющихся маршрутах.

Чарли объяснил выживание Einride в период отраслевого передела — в какой-то момент на рынке действовали около 24 хорошо профинансированных стартапов в сфере беспилотных грузоперевозок — ее моделью ранней коммерциализации. Вместо того чтобы ждать полной зрелости автономных технологий, компания сначала выстроила партнерства с перевозчиками и потоки выручки от клиентов, а затем постепенно добавляла беспилотные технологии. «Мы решили строить бизнес вокруг раннего диалога с клиентами, что также означает генерацию выручки и закрепление коммерческих возможностей», — сказал он.

Einride также развивает оборонное подразделение, построенное вокруг так называемого Android Driver — независимого от конкретного автомобиля стека автономного программного обеспечения. За последние несколько месяцев компания провела пилотный проект для страны — союзницы НАТО, участвовала в Swedish Resilience Initiative и ввела в совет директоров отставного генерала Кита Александра (Keith Alexander). Чарли охарактеризовал оборонное направление как находящееся на ранней стадии, но отметил, что оно представляет значимую возможность роста в ближайшие несколько лет: усилия сосредоточены в Европе с расширением в США. Этот шаг отражает более широкую тенденцию европейских оборонных программ финансировать двойные автономные и логистические технологии на фоне роста оборонных обязательств НАТО.

Ключевые цифры в итоге: выручка Einride выросла на 27% в первом полугодии 2025 года после июньского IPO, а во втором полугодии рост, как ожидается, примерно удвоится. Компания заказала 500 грузовиков Tesla Semi для своей грузовой платформы в США: около 75 планируется развернуть до конца года, остальные — до конца 2026 года. Часы автономной беспилотной эксплуатации выросли примерно на 60% в первом полугодии, при этом около 250 грузовиков развернуто у более чем 30 клиентов в семи странах. Для перевозчиков и операторов автопарков вехи развертывания грузовиков Tesla Semi и Amazon до конца 2026 года — самые наглядные индикаторы того, воплощаются ли цели роста компании в операционный масштаб.

Материал подготовлен на основе транскрипции интервью; полное интервью доступно в видео на FreightWaves.