Индекс Drewry World Container Index (WCI), представляющий собой сводный показатель спот-ставок по восьми основным торговым маршрутам восток–запад и являющийся независимым мировым ориентиром для индексируемых контрактов, вырос после трёх недель подряд снижения, увеличившись на 1% до $4 297 за 40-футовый контейнер по состоянию на четверг, 6 августа 2026 года. Этот эталонный показатель, широко используемый закупочными подразделениями при согласовании как годовых, так и спот-контрактов, получил поддержку за счёт более высоких ставок на транстихоокеанских торговых маршрутах. Транстихоокеанский и азиатско-европейский коридоры в совокупности обеспечивают наибольшую долю мирового контейнерного товарооборота по объёму, что делает динамику ставок на этих направлениях ключевым барометром затрат в цепочках поставок.

Транстихоокеанские торговые маршруты

На транстихоокеанском маршруте спот-ставки из Шанхая в Нью-Йорк выросли на 4% до $7 893 за 40-футовый контейнер, а ставки из Шанхая в Лос-Анджелес увеличились на 3% до $5 894 за 40 футов. Перевозчики успешно внедрили общие повышения тарифов (General Rate Increases, GRI) — заявленные корректировки спот-ставок, применяемые ко всей тарифной базе перевозчика, — поскольку объёмы оставались устойчивыми в августе, в период, который обычно приходится на традиционный пик судоходного сезона, когда ритейлеры и производители наращивают запасы перед конечным спросом. Заторы в портах центрального и южного Китая продолжали ограничивать пропускную способность, обеспечивая дополнительную поддержку фрахтовым ставкам. По данным Container Capacity Insight от Drewry, на следующую неделю запланировано восемь空白 (blank) рейсов — плановых пропусков судов, используемых перевозчиками для сокращения эффективного предложения, — что не изменилось по сравнению с текущей неделей и свидетельствует о стабильности доступной пропускной способности на рынке. В результате Drewry ожидает снижения волатильности ставок на следующей неделе.

Азиатско-европейский торговый маршрут

На азиатско-европейском маршруте спот-ставки на этой неделе оставались стабильными. Фрахтовые ставки из Шанхая в Геную снизились на 2% до $5 506 за 40-футовый контейнер, а ставки из Шанхая в Роттердам оставались неизменными на уровне $4 653 за 40 футов. По данным Container Capacity Insight от Drewry, на этой неделе было зафиксировано три отменённых рейса, и такое же количество запланировано на следующую неделю на азиатско-европейском направлении. Поскольку перевозчики продолжают управлять доступной пропускной способностью, Drewry ожидает, что ставки останутся стабильными на следующей неделе.

Общие рыночные условия

Рынок контейнерных грузоперевозок восток–запад в целом оставался волатильным на фоне напряжённости на Ближнем Востоке, новых американских пошлин и заторов в азиатских портах. Иран и Соединённые Штаты возобновили военные действия в конце июля, что усилило неопределённость в отношении судоходства через Ормузский пролив — узкого bottleneck-участка, через который проходит значительная часть контейнерных и энергетических грузопотоков региона Персидского залива, — и побудило несколько перевозчиков ввести чрезвычайные топливные надбавки (Emergency Fuel Surcharges, EFS) с августа. Перевозчики также продолжали управлять пропускной способностью через отмену рейсов и корректировку сервисов.

Сохраняющаяся неопределённость в отношении глобальной торговой политики, геополитических событий и заторов в портах, как ожидается, будет влиять на рыночные условия и тенденции фрахтовых ставок в ближайшие недели. Для грузоотправителей и экспедиторов сочетание управления пропускной способностью со стороны перевозчиков и внешних нарушений подчёркивает важность мониторинга как индексируемых, так и спот-контрактов в рамках циклов закупочного планирования. Сервис Container Freight Rate Insight (CFRI) от Drewry отслеживает спот-ставки на морском фрахтовом рынке по 6 700 глобальным парам портов с ежемесячным обновлением по полному охвату и двухнедельным обновлением по 2 450 парам портов.

Источник: Drewry