Компания DP World назвала новый двухтопливный фидерный контейнеровоз, работающий на метаноле, на церемонии в Орхусе (Дания).

Судно вместимостью 1,250 TEU, получившее имя DP World London, было построено в Китае и передано заказчику в апреле 2026 года, сообщила DP World в пресс-релизе в понедельник. Ещё в июне судно завершило свою первую бункеровку метанолом в Роттердаме.

Судно под португальским флагом принадлежит немецкой компании Elbdeich Reederei и эксплуатируется DP World Shipping Solutions. Оно будет обслуживать линию Северной Европы, где фидерные суда обычно перевозят грузы между региональными портами и глубоководными хабами — в этом сегменте двухтопливные суда пока встречаются относительно редко по сравнению с крупными океанскими контейнеровозами на метаноловом топливе, заказанными ведущими линиями.

Длина судна составляет 148 метров, оно оснащено пятицилиндровым главным двигателем и системой рециркуляции отработавших газов.

Первая бункеровка метанолом состоялась в Роттердаме 25 июня: партнером по бункеровке выступила компания Unibarge, а топливо поставила Methanex. Роттердам, крупнейший порт Европы, развивается как хаб бункеровки альтернативными судовыми топливами, и метанол входит в число вариантов, которые судоходные компании осваивают в рамках движения отрасли к целям Международной морской организации (IMO) по сокращению выбросов парниковых газов.

«Это двухтопливное судно отражает как наше наследие, так и будущее, которое мы строим», — заявил Мартин Горд Кристиансен (Martin Gaard Christiansen), генеральный директор Shipping Solutions EAM в DP World.

«Этот двухтопливный судно на метаноле — наглядный пример того, как DP World инвестирует в практические инновации, чтобы предоставить клиентам более надежные, гибкие и низкоэмиссионные решения в сфере морских перевозок», — отметил Ганеш Радж (Ganesh Raj), глобальный директор по операциям Marine Services в DP World.