Порт Кальяо DP World стал первым терминалом в Латинской Америке, предлагающим береговое электропитание

в Port News 27/08/2026

В порту Кальяо достигнут новый этап в устойчивой портовой деятельности: DP World запустила первую в Латинской Америке систему берегового электропитания, или Onshore Power Supply, в своем Южном терминале. Система позволяет судам подключаться к 100% сертифицированной возобновляемой электроэнергии во время стоянки у причала вместо работы вспомогательных двигателей.

Инфраструктура берегового электропитания является частью примерно US$1 billion инвестиций DP World в Перу и была интегрирована в расширение Bicentennial Pier стоимостью US$400 million. Кальяо стал третьим в мире портовым терминалом DP World, предлагающим береговое электропитание, после Prince Rupert и Vancouver в Канаде. Компания сообщила, что планирует расширить эту технологию на свою европейскую сеть портовых терминалов.

Ожидается, что система позволит избежать выбросов более 6 300 тонн CO₂e в год в Кальяо, или в среднем 30 тонн на один заход судна. Также ожидается, что во время подключения судов она сократит расход топлива и снизит выбросы оксидов азота, оксидов серы и твердых частиц от вспомогательных двигателей более чем на 90%. Инфраструктура может подавать на судно у причала до 7.5 MVA, чего достаточно для обслуживания крупнейших контейнеровозов, заходящих в Кальяо при полной загрузке.

Около 80% судов, заходящих на Pier 3, уже оснащены для использования берегового электропитания, что дает судоходным линиям немедленный доступ к новому объекту. Изначально ожидается, что к системе подключатся четыре из семи еженедельных судов, обслуживающих торговый маршрут Перу–Азия. Первым судном, подключившимся к системе, стал CMA CGM PLATINUM — контейнеровоз вместимостью 13 100 TEU, построенный в 2025 году.

Поскольку Кальяо сократил выбросы от операций терминала, DP World определила, что выбросы судов у причала почти вдвое выше, создавая возможность помочь клиентам сократить их выбросы Scope 1. Согласно white paper DNV, опубликованному в июне 2026 года, глобальной морской компанией по классификации и подтверждению соответствия, лишь около 3% портов по всему миру предлагают береговое электропитание, что относит Кальяо к небольшой группе с такой возможностью. Такое ограниченное глобальное распространение объясняет, почему электрификация портов привлекает внимание правительств и судоходных линий, стремящихся сократить местные загрязняющие выбросы и модернизировать портовую инфраструктуру без изменения грузопотоков.

Президент Перу Кейко Фухимори сказала: “Сегодня отсюда (из порта Кальяо) мы не просто перемещаем груз; мы движем Перу в будущее. Мы говорим о технологии, которая может показаться простой, но имеет огромное значение, поскольку только 3% портов мира обладают этой технологией, и мы гордимся тем, что Перу входит в эту группу, служа примером защиты окружающей среды и модернизации.”

Министр транспорта и коммуникаций Перу Рафаэль Рей Рей также пояснил: “Система берегового электропитания позволяет совместимым судам подключаться к электрической сети терминала во время стоянки, чтобы они могли отключать свои вспомогательные двигатели. Это снижает потребление ископаемого топлива и выбросы загрязняющих веществ, а также уменьшает уровень шума, связанный с работой судов в порту.”

Карлос Мерино, генеральный директор DP World в Перу, Эквадоре и Колумбии, сказал: “Береговое электропитание — это следующий шаг на нашем пути декарбонизации. Мы преобразовали собственные операции терминала за счет электрификации и возобновляемой энергии, а теперь распространяем эти преимущества на наших клиентов, помогая судам сокращать выбросы во время стоянки у причала. Эти инвестиции укрепляют конкурентоспособность Перу как регионального торгового узла и поддерживают более устойчивые глобальные цепочки поставок.”

В Кальяо компания инвестировала US$105 million в более широкую программу декарбонизации, включающую возобновляемую энергию и электрификацию терминала. Среди недавних инвестиций — 36 электрических внутренних перегрузочных транспортных средств (ITVs), первая в Латинской Америке выделенная портовая зарядная станция для электромобилей и электрификация почти всего парка козловых кранов на территории терминала. Вместе эти инициативы должны помочь Кальяо сократить выбросы Scope 1 и 2 на 90% к 2030 году, поддерживая глобальную цель DP World достичь нулевых чистых выбросов к 2050 году. Добавление берегового электропитания расширяет этот переход за пределы оборудования терминала на суда у причала, где выбросы иначе продолжались бы, пока суда стоят у берега.

Помимо декарбонизации, продолжающаяся модернизация Кальяо поддерживает рост и конкурентоспособность Перу. В 2025 году он стал первым терминалом на западном побережье Южной Америки, обработавшим более 2 million TEUs за один год, укрепив свою роль одного из ведущих торговых узлов региона. По мере того как все больше судов получают возможность использовать береговое электропитание, новая система терминала дает операторам практический способ использовать существующее портовое подключение, одновременно соответствуя более широким отраслевым усилиям по сокращению выбросов в портовых сообществах.

Источник: DP World tweet