Турецкого танкерного владельца Ditaş связывают с заказом двух судов класса suezmax на южнокорейской верфи DH Shipbuilding, что стало бы его первым шагом в этом сегменте примерно за десятилетие.

DH в понедельник раскрыла контракт на KRW271.3bn ($196m), указав лишь, что заказчиком является новый европейский владелец. Позднее судовые брокеры и рыночные источники назвали за заказом судоходное подразделение Tüpraş. Ditaş публично сделку не подтверждала.

Поставка двух судов дедвейтом 157,000 dwt запланирована к концу 2029 года. При цене около $98m за судно контракт удвоил бы флот suezmax Ditaş до четырех судов и пополнил бы парк, который уже охватывает танкеры нескольких сегментов.

Истанбулский владелец в настоящее время указывает в этом сегменте однотипные суда T Sadberk и T Semahat, построенные в 2017 году и имеющие дедвейт 157,453 dwt, из общего числа 17 принадлежащих компании танкеров.

Ditaş также наращивает тоннаж и в других сегментах. Компанию связывали с покупкой новостроя класса aframax T Riva дедвейтом 114,800 dwt, который должен поступить с верфи CSSC в Даляне позднее в этом году, в рамках сделки перепродажи, оцененной примерно в $90m. В прошлом году компания приобрела танкер MR-класса T Kilyos постройки 2020 года более чем за $40m.

Ближе к дому у компании строятся два химических танкера дедвейтом 12,000 dwt на принадлежащей Koç верфи RMK Marine. Первое судно серии, T Florya, было спущено на воду в апреле.

Последняя пара заказов помогла DH Shipbuilding увеличить портфель заказов на 2026 год до рекордных 17 судов общей стоимостью около KRW2.25trn. Сейчас на верфи в Haenam в заказе 36 судов, что загружает производственные мощности до конца 2029 года.