Самое сильное сжатие предложения на мировых нефтяных рынках в настоящее время сосредоточено на дизельном топливе, поскольку мировая активность нефтепереработки снизилась до минимального уровня для этого времени года со времен пандемии 2020 года, сообщает Goldman Sachs.

Вызванные войной остановки НПЗ на Ближнем Востоке и в России резко сократили мировое предложение топлива, при этом особенно сильно пострадало дизельное топливо. Увеличение объемов переработки в Северной и Южной Америке и Африке компенсировало лишь около трети потерянного предложения, отмечают аналитики по сырьевым товарам Goldman Sachs в исследовательской записке, о которой сообщило Bloomberg.

Дизельное топливо находится «в эпицентре» дефицита предложения топлива, заявил банк с Уолл-стрит. Дизельное топливо, наряду с авиакеросином и печным топливом, относится к категории средних дистиллятов — группе нефтепродуктов, получаемых из средней фракции кипения сырой нефти. Эти виды топлива лежат в основе грузовых перевозок, промышленного производства, сельского хозяйства и отопления, поэтому длительная нехватка предложения может распространиться по цепочкам поставок и способствовать росту транспортных и производственных затрат.

В июле мировая переработка нефти упала на 6,5 млн баррелей в сутки (барр/сут) по сравнению с июлем 2025 года из-за снижения загрузки китайских НПЗ и длительных простоев на предприятиях Ближнего Востока и России. Что касается конкретно дизельного топлива, мировой экспорт снизился примерно на 35%, что эквивалентно примерно 2,6 млн барр/сут, по оценкам Goldman Sachs.

В результате рынки средних дистиллятов продолжают сужаться, а запасы находятся ниже средних сезонных показателей. Эта динамика создает условия для дальнейшего сжатия рынка в случае дополнительных перебоев в поставках, предупредил инвестиционный банк. Дефицит возник в период, когда спрос на дизельное топливо обычно остается стабильным в течение года из-за его активного использования в коммерческих грузоперевозках и промышленности, что оставляет меньше пространства для сезонного смягчения спроса для поглощения шоков предложения.

Рынок нефтепродуктов сужается даже на фоне того, что рынок сырой нефти испытывает крайнюю волатильность в течение последних пяти месяцев. Маржи переработки выросли до рекордных максимумов, поскольку предложение нефтепродуктов значительно теснее, чем предложение сырой нефти. Эти рекордные маржи сохранялись даже тогда, когда цены на сырую нефть взлетели до $100 за баррель на прошлой неделе.

Сжатие мирового предложения бензина, дизельного топлива и авиакеросина продолжается месяцами и обусловлено преимущественно факторами, связанными с продолжающимися войнами в Иране и Украине.

В своем редком публичном заявлении на прошлой неделе исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бирол отметил: «Активность нефтепереработки и поставки нефтепродуктов не выросли так же сильно, как поставки сырой нефти, что означает, что рынки нефтепродуктов, включая дизельное топливо и бензин, значительно теснее, чем рынки сырой нефти». Заявление было опубликовано МЭА.

Источник: OilPrice.com