Греческая компания по перевозке сухих грузов Diana Shipping обеспечила повышение ставки на 18% для своего судна Capesize Florida по новому тайм-чартеру с NYK (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha) — одной из крупнейших и старейших судоходных компаний Японии.

Судно, построенное в 2022 году, вместимостью 182 063 дедвейт-тонн, будет приносить 30 500 долларов в сутки за вычетом 5-процентной комиссии в течение периода от 32 до 35,5 месяцев. Новый чартер должен вступить в силу во втором квартале 2027 года и, как ожидается, принесёт около 29,28 миллиона долларов валовой выручки за минимальный контрактный срок. Фиксация судна более чем за два года до начала действия чартера обеспечивает компании прогнозируемость доходов далеко в следующем десятилетии.

В настоящее время судно используется по чартеру с Bunge по ставке 25 900 долларов в сутки, также за вычетом 5-процентной комиссии. Diana приобрела это японское судно новой постройки на условиях перепродажи примерно за 60,1 миллиона долларов в конце 2021 года и впоследствии зафрахтовала его компании Bunge на срок от 58 до 62 месяцев начиная с марта 2022 года.

Последняя сделка продолжает серию более выгодных чартерных соглашений для компании, которую возглавляет генеральный директор Семирамис Палиу. В июле Diana обеспечила повышение ставки на 65% для построенного в 2012 году судна Newcastlemax Philadelphia, зафрахтовав его компании Classic Maritime по ставке 35 500 долларов в сутки начиная с августа. Недавно судовладелец также добился улучшения условий фрахтования для судов Panamax Ismene и Kamsarmax Medusa.

Diana Shipping, котирующаяся на Нью-Йоркской фондовой бирже, эксплуатирует флот из 36 сухогрузных судов — от Capesize до Panamax, перевозящих основные сухие грузы, включая железную руду, уголь и зерно, — общей грузоподъёмностью около 4,1 миллиона дедвейт-тонн. У компании заказаны два новых судна Kamsarmax с двойным топливным режимом на метаноле, поставка которых запланирована на второе полугодие 2027 года и первое полугодие 2028 года соответственно. Конструкция с двойным топливным режимом соответствует более широкому отраслевому переходу на альтернативные виды топлива, поскольку судоходные компании готовятся к ужесточению нормативов Международной морской организации по выбросам парниковых газов.

Отдельно следует отметить, что попытка Diana по приобретению котирующейся в США компании Genco Shipping & Trading остаётся неразрешённой. Diana позволила своему предложению о покупке акций за наличные по 24,80 доллара за акцию истечь 24 июля, однако сохранила в силе отдельное предложение в виде комбинации денежных средств и акций, оценивающее Genco в предполагаемые 27,34 доллара за акцию. Совет директоров Genco продолжает рассматривать это предложение.