Diana Shipping указывает на данные VesselsValue о снижении стоимости флота Genco Shipping и призывает совет директоров к переговорам

Diana Shipping Inc., глобальная судоходная компания, специализирующаяся на владении и bareboat charter-in сухогрузами, а также крупнейший акционер Genco Shipping & Trading Limited (NYSE: GNK) («Genco»), сегодня представила данные VesselsValue, указывающие на то, что стоимость флота Genco существенно снизилась с момента достижения пика в начале июня 2026 года. Эти данные напрямую противоречат заявлению, сделанному Genco в пресс-релизе от 27 июля, о том, что стоимость судов продолжает расти.

Более пяти лет до того, как Diana направила своё первоначальное предложение о приобретении, Genco последовательно публиковала данные VesselsValue в собственных материалах для инвесторов, используя их в качестве предпочтительного источника для оценки флота и расчётов loan-to-value. VesselsValue — это широко используемый независимый поставщик онлайн-оценок судов, на который опирается вся морская отрасль для отслеживания активов и бенчмарков финансирования. Предложения Diana были подготовлены и оценены по той же методологии. Однако вскоре после того, как Diana запустила своё предложение и кампанию по доверенностям, Genco отказалась от VesselsValue в пользу оценок sell-side аналитиков, которые дали показатели чистой стоимости активов (NAV) примерно на $2 на акцию выше.

Diana призывает акционеров Genco сопоставить презентации по итогам Q3 2025 и Q4 2025, в обеих из которых использовались данные VesselsValue по оценке флота, с презентацией по итогам Q1 2026, где информация по оценке флота неожиданно была взята из «двух независимых сторонних брокеров», не названных Genco. В пресс-релизе Genco от 27 июля вновь приводятся оценки независимых брокеров в поддержку утверждения о том, что стоимость судов продолжает расти.

Согласно VesselsValue, стоимость флота Genco снизилась на $50 млн, или на 3,4%, с пика $1 483 млн в начале июня 2026 года до $1 433 млн по состоянию на 28 июля 2026 года, на фоне ослабления рынка сухогрузов. Спор о методике оценки между Diana и Genco отражает более широкое напряжение в M&A в судоходном секторе, где компании с высокой долей активов и их претенденты часто расходятся в оценках NAV в периоды волатильности фрахтовых и судовых рынков. Diana поставила акционерам вопрос: если стоимость действительно продолжает расти, почему Genco отказалась от источника оценки, на который опиралась годами, в пользу источника, дающего более благоприятный показатель?

Diana Shipping выступила со следующим заявлением:

«Genco не может выборочно применять методологию оценки, когда это соответствует её целям, и отказываться от неё, когда это не так. Diana впервые публично подняла этот вопрос ещё 2 июня, и с тех пор ничего не изменилось — Genco вновь меняет критерии оценки, чтобы любое предложение выглядело недостаточным. Наше предложение по $27,34 за акцию остаётся в силе. Мы призываем совет директоров Genco прекратить этот спектакль и вступить с нами в прямой и добросовестный диалог. Рынок сухогрузов слабеет, и каждая неделя, на которую совет директоров Genco откладывает переговоры с Diana, — это неделя, когда стоимость для акционеров снижается. Любое дальнейшее существенное снижение стоимости может потребовать от нас пересмотра нашего предложения».

Источник: Diana Shipping Inc.