CMB.TECH фиксирует прибыль в размере $56,9 млн от продажи двухлетнего сузмакса Bristol
Ключевые выводы
- •CMB.TECH продала построенный в 2024 году сузмакс Bristol с ожидаемой капитальной прибылью около $56,9 млн; передача неназванному покупателю запланирована на четвёртый квартал.
- •Совокупная прибыль от трёх продаж современных сузмаксов, включая Bristol и ранее проданные Brest и Brugge, как ожидается, достигнет примерно $157,4 млн.
- •CMB.TECH объявила о примерно $620 млн совокупной прибыли от продажи танкеров в 2026 году, охватывающей множество сделок по VLCC и сузмаксам.
- •Компания планирует направить выручку от реализации на погашение долга, причём 50% прибыли предназначено для распределения среди акционеров.
- •Систематическая продажа танкеров для сырой нефти отражает стратегическую перебалансировку портфеля в сторону балкеров после объединения CMB.TECH с Golden Ocean, в результате которого был создан флот из примерно 250 судов.
CMB.TECH продала Bristol — один из самых молодых танкеров во флоте Euronav, — зафиксировав капитальную прибыль примерно в $56,9 млн, поскольку бельгийская морская группа продолжает извлекать выгоду из высоких оценок танкеров для перевозки сырой нефти.
Сузмакс 2024 года постройки дедвейтом 156 851 т реализуется компанией под руководством Александра Савериса; передачу неназванному покупателю планируется осуществить в четвёртом квартале. CMB.TECH не раскрыла цену продажи или личность покупателя. Прибыль будет отражена в четвёртом квартале и определена на основе чистой выручки по отношению к балансовой стоимости судна. Реализация судна всего через два года после сдачи подчёркивает, насколько повышенные цены на современные экоэффективные танкеры на вторичном рынке создают редкие возможности для судовладельцев монетизировать почти новые суда с премией к историческим нормативам.
Эта сделка последовала за продажей в июне однотипных судов 2023 года постройки Brest и Brugge, которые принесли совокупную капитальную прибыль в $100,5 млн. Судовые брокеры связали эту пару с греческой компанией Naftomar при цене около $110 млн за судно.
В совокупности три продажи современных сузмаксов, как ожидается, принесут комбинированную прибыль примерно в $157,4 млн.
Широкая программа реализации танкеров CMB.TECH принесла значительные результаты на протяжении 2026 года. Компания недавно продала построенный в 2016 году VLCC Donoussa, что обеспечило дополнительную прибыль в $74,4 млн в четвёртом квартале. Ранее состоялись продажи шести VLCC, принесших $261,1 млн, пары VLCC Ingrid и Ilma с прибылью $98,2 млн, а также построенного в 2007 году сузмакса Sienna, который принёс $29,2 млн.
С учётом Bristol, CMB.TECH объявила о приблизительно $620 млн совокупной прибыли от продажи танкеров в 2026 году.
Базирующаяся в Антверпене группа ранее заявила, что выручка от более широкой программы реализации будет направлена на погашение долга, а 50% прибыли предусмотрено для распределения среди акционеров.
CMB.TECH эксплуатирует около 250 судов после объединения с Golden Ocean. Балкеры теперь составляют крупнейший сегмент флота, а танкеры для перевозки сырой нефти — вторую по величине долю. Систематическая продажа танкеров для сырой нефти отражает перебалансировку портфеля после этого объединения, смещая центр тяжести группы в сторону балкерного сегмента и одновременно кристаллизуя прибыль от танкерного сегмента, который выиграл от благоприятных условий на фрахтовом рынке.
Источник: Splash247