НовостиМакроCM Technologies представит компактный анализатор масла для ускорения решений по обслуживанию двигателей

CM Technologies представит компактный анализатор масла для ускорения решений по обслуживанию двигателей

Автор: Hellenic Shipping News·

Ключевые выводы

  • WBS Analyser использует инфракрасную спектроскопию для измерения содержания воды, щелочного числа и сажи в системных маслах по одной пробе смазочного материала за несколько минут.
  • CM Technologies продемонстрирует устройство на торговой выставке SMM в Гамбурге с 1 по 4 сентября на стенде 200 в зале A3.
  • Анализатор оснащён оптической системой без подвижных частей, что делает его пригодным для условий вибрации и температур, характерных для судовых машинных отделений.
  • В отчёте Allianz Commercial «Safety and Shipping Review 2026» повреждение или отказ механизмов были названы основной причиной зарегистрированных морских инцидентов в мире в 2025 году, на долю которых пришлось более половины всех аварийных случаев.
  • Устройство предназначено для дополнения, а не замены лабораторного анализа, предоставляя инженерам применимую на практике информацию во время эксплуатации судов.
CM Technologies представит компактный анализатор масла для ускорения решений по обслуживанию двигателей

CM Technologies представит компактный анализатор масла для ускорения решений по обслуживанию двигателей

CM Technologies (CMT) планирует представить новый компактный анализатор масла, применяющий лабораторную аналитическую методику, которая позволит судовым экипажам оценивать состояние смазочного материала за несколько минут, а не дожидаться результатов береговых испытаний.

Новый WBS Analyser будет представлен на торговой выставке SMM в Гамбурге в следующем месяце, где ожидается, что средства мониторинга состояния и повышения эффективности механизмов станут одной из главных тем, поскольку судовладельцы стремятся снизить эксплуатационные расходы и улучшить планирование технического обслуживания. SMM, проводимый раз в два года, является одним из крупнейших международных выставочных мероприятий в морской отрасли.

Используя инфракрасную спектроскопию, WBS Analyser исследует состав системных масел для определения содержания воды (W), щелочного числа (BN) и сажи (S) по одной пробе. BN измеряет резерв щёлочности смазочного материала, который нейтрализует кислотные побочные продукты сгорания и имеет критическое значение для предотвращения коррозионного износа в судовых двигателях. Загрязнение водой может указывать на утечки в охладителях или проблемы с конденсацией, а накопление сажи свидетельствует о нагрузке на масло, связанной с процессом сгорания.

Результаты помогают экипажам лучше понимать и объяснять причины деградации смазочного материала, включая окисление масла, истощение рабочих присадок и загрязнение такими веществами, как гликоль и топливо.

Дэвид Фульбрюггер (David Fuhlbrügger), управляющий директор CMT, заявил, что тестовый комплект нового поколения предоставит инженерам «более быстрый, надёжный и точный» способ получения информации, необходимой для принятия решений по техническому обслуживанию во время эксплуатации судов.

«Лабораторный анализ остаётся эталоном для комплексных исследований масла и долгосрочного трендового анализа», — отметил он. «Цель состоит не в том, чтобы заменить лабораторные испытания, а в том, чтобы предоставить инженерам надёжную информацию во время работы судна, что позволяет выявлять развивающиеся проблемы без ожидания лабораторных отчётов».

По его словам, растущее давление в сторону повышения эффективности механизмов и контроля затрат на обслуживание увеличивает спрос на бортовые диагностические инструменты, способные обеспечивать стабильные результаты во всех флотах, особенно на фоне продолжающегося роста цен на топливо.

Хотя инфракрасная технология уже хорошо зарекомендовала себя, достижения в конструкции приборов теперь позволяют применять её на борту в компактном формате, пригодном для регулярного использования в машинных отделениях. Этот сдвиг отражает более широкую тенденцию морского сектора к переходу на обслуживание по состоянию, при котором решения о ремонте и вмешательстве принимаются на основе данных о состоянии оборудования в реальном времени, а не фиксированных межсервисных интервалов.

Оптическая система анализатора не содержит подвижных частей, что снижает механический износ и повышает пригодность прибора к эксплуатации в условиях вибрации, перепадов температур и ограниченного пространства, типичных для судов.

Экономическое обоснование более ранней диагностики было недавно подчёркнуто в отчёте Allianz Commercial «Safety and Shipping Review 2026». Страховщик выявил повреждение или отказ механизмов как основную причину зарегистрированных морских инцидентов в мире в 2025 году, на долю которых пришлось более половины всех зафиксированных аварийных случаев. В отчёте также отмечено, что затраты на ремонт механизмов продолжают расти, что повышает важность обнаружения развивающихся неисправностей до того, как они приведут к серьёзным поломкам.

«Отрасль ищет не больше данных, — сказал Фульбрюггер. — Она ищет информацию, на основе которой инженеры могут действовать. Чем раньше удастся выявить изменения в состоянии смазочного материала, тем быстрее можно принять корректирующие меры».

Посетители стенда SMM 200 в зале A3 смогут узнать больше о WBS Analyser, а также ознакомиться с ассортиментом тестовых комплектов и анализаторов дизельных характеристик от CMT. Выставка SMM пройдёт в центре Hamburg Messe und Congress в Гамбурге, Германия, с 1 по 4 сентября.

Источник: CMT tweet