НовостиМакроCK Hutchison начала арбитраж по инвестиционному договору против Панамы, требуя более 1,5 млрд долларов США возмещения ущерба

CK Hutchison начала арбитраж по инвестиционному договору против Панамы, требуя более 1,5 млрд долларов США возмещения ущерба

Автор: Hellenic Shipping News·

Ключевые выводы

  • CK Hutchison уведомила Панаму о договорном споре 4 февраля 2026 года, а позднее, 20 августа 2026 года, начала арбитраж, требуя более 1,5 млрд долларов США возмещения ущерба.
  • По словам компании, действия Панамы начались в начале 2025 года и включали расследование, пересмотр правовой позиции по концессии и попытки заменить Panama Ports Company.
  • Панама захватила портовые терминалы Бальбоа и Кристобаль 23 февраля 2026 года; по словам CK Hutchison, захват охватил имущество, оборудование, технологии, сотрудников и документы.
  • CK Hutchison утверждает, что Панама провела лишь одну консультационную встречу более чем через шесть месяцев после уведомления по договору и не предложила компенсации или урегулирования.
  • Компания заявляет, что её договорные требования отделены от контрактного арбитража с участием Panama Ports Company, который продолжается независимо.
CK Hutchison начала арбитраж по инвестиционному договору против Панамы, требуя более 1,5 млрд долларов США возмещения ущерба

CK Hutchison Holdings Limited («CK Hutchison») инициировала международное арбитражное разбирательство против Республики Панама («Панама») в связи с нарушениями соглашения о защите инвестиций, утверждая, что суверенные акты, направленные против действующей на протяжении десятилетий портовой концессии, уничтожили инвестиции компании в этой стране.

Гонконгский конгломерат уведомил Панаму о договорном споре 4 февраля 2026 года после того, что компания описывает как годовую кампанию атак государства на её активы, и заявила, что пыталась урегулировать спор, однако безрезультатно.

По данным CK Hutchison, кампания Панамы внезапно началась в начале 2025 года и включала:

  • внезапно начатое новое расследование с нарушением надлежащей правовой процедуры;
  • отказ от давней правовой позиции Панамы, которая на протяжении трёх десятилетий защищала портовую концессию в качестве нормы права;
  • атаку государственных органов на конституционность собственного «контрактного права» и самой концессии; а также
  • разработку схемы по замене дочерней компании CK Hutchison — Panama Ports Company, S.A. («PPC»).

Компания утверждает, что Панама последовательно пыталась скрывать свои действия с помощью дезинформации.

После уведомления о договорном споре в начале 2026 года Панама, вместо того чтобы искать урегулирование, усилила государственную кампанию исполнительными действиями, кульминацией которых стал радикальный захват контролировавшихся PPC портовых терминалов Бальбоа и Кристобаль 23 февраля 2026 года. Захват охватил имущество, оборудование, технологии, сотрудников, а также документы и материалы, составляющие собственность компании и находящиеся под охраной, причинив значительный ущерб и побудив CK Hutchison направить дополнительное уведомление по договору.

Даже после захвата и дополнительного уведомления CK Hutchison утверждает, что Панама не предприняла шагов для урегулирования договорного спора и вместо этого продолжила кампанию атак и дезинформации. В итоге Панама провела лишь одну формальную консультационную встречу — более чем через шесть месяцев после уведомления по договору — и не предложила ни компенсации, ни урегулирования.

CK Hutchison инициировала арбитражное разбирательство против Панамы 20 августа 2026 года (19 августа в Панаме), требуя возмещения ущерба на сумму более 1,5 млрд долларов США за нарушение договорных обязательств и международного права.

Компания утверждает, что Панама продемонстрировала, что стала страной высокого риска, пренебрегающей верховенством права, корпоративной правовой формой, кругом сторон контракта, сферой действия арбитражных соглашений, договорными правами и порядком разрешения договорных споров.

CK Hutchison подчеркнула, что её договорные права отличаются от контрактных прав PPC, которые отстаиваются в отдельном контрактном арбитраже, продвигающемся полным ходом. Ранее Панама пыталась — безуспешно — принудить CK Hutchison к участию в этом контрактном арбитраже, пренебрегая корпоративной правовой формой и применимым контрактом, что является общеизвестным фактом. Это различие имеет значение, поскольку договорное дело и контрактное дело опираются на разные правовые режимы, и, по словам CK Hutchison, оба продолжаются раздельно.

CK Hutchison заявила, что делится этими сведениями из-за распространения Панамой с течением времени недостоверной информации. Компания добавила, что продолжает добиваться урегулирования и на постоянной основе сохраняет за собой все права.

Источник: CK Hutchison, по материалам Hellenic Shipping News (Port News, 25.08.2026)