Если вы оператор автопарка и оцениваете варианты топлива, которые могут помочь снизить углеродоёмкость на протяжении жизненного цикла, вам не нужно в одночасье переходить на один альтернативный вид топлива. По словам Дэйва Слэйда, главного учёного Chevron по биотопливу, более разумный подход — встроить гибкость в топливную стратегию и опираться на правильные ресурсы при принятии решений.

Портфель традиционных и возобновляемых топливных решений Chevron включает нефтяной дизель, биодизель, возобновляемый дизель, компримированный природный газ (CNG), возобновляемый природный газ (RNG) и смазочные материалы. Слэйд отметил, что такой охват позволяет компании предлагать адаптированные топливные решения для поддержки клиентов.

“Chevron offers lubricants and a broad suite of fuel solutions,” Slade said. “We’ve worked with many customers to help them navigate strategic fuel decisions, and we are available to help you explore your options.”

Компания также выстроила сеть партнёров в отраслях автопарков, железнодорожных перевозок, морского транспорта и тяжёлой техники, включая Cummins, которая производит газовый двигатель X15N, и Optimus Technologies, которая выпускает послепродажные технологии топливной системы, способные обеспечить использование B100 в подходящих применениях.

Для автопарков такой набор решений имеет значение, поскольку выбор топлива редко сводится к одному фактору: совместимость оборудования, доступ к объектам, хранение, погода и эксплуатационные требования могут ежедневно определять, что на практике является возможным. Chevron заявила, что её цель — помочь клиентам оценить эти компромиссы, а не рассматривать выбор топлива как универсальное решение.

“Стратегическое преимущество разнообразия в поставках топлива сводится к гибкости, особенно для компаний, у которых есть какая-либо цель по снижению углеродоёмкости,” сказал Слэйд. “Именно эта гибкость позволяет автопаркам получать доступ к различным видам топлива на рынке в зависимости от цены, доступности или даже времени года.”

“Выбор правильного топлива похож на выбор правильного инструмента для работы,” сказал Слэйд. “Это зависит от вашего оборудования, местоположения, целей и бюджета. Все эти факторы влияют на то, какое топливо лучше всего подойдёт для вашей деятельности.”

Как понять, что вы получаете качественное топливо?

Слэйд сказал, что качество топлива — это вопрос номер один, который он слышит от клиентов. По его словам, не всё топливо одинаково.

“Мы понимаем, что ваше оборудование стоит дорого. Мы понимаем, что приоритетом является поддержание его работоспособности с минимальными простоями,” сказал Слэйд. “Качество — это ключевой момент, когда мы говорим о топливе, особенно о возобновляемом дизеле и биодизеле.”

Он пояснил, что плохо переработанный биодизель или возобновляемый дизель потенциально может вызвать засорение топливных фильтров или плохую работу в холодную погоду. То, соответствует ли топливо своей спецификации ASTM, может быть не единственным критерием качества. Для определения того, подходит ли топливо для конкретных погодных условий, оборудования, хранения и режима эксплуатации, могут потребоваться дополнительные факторы.

Операторам автопарков следует внимательно оценивать, сформулировано ли топливо с учётом их условий эксплуатации.

“Не думайте, что оно предназначено для холодной погоды. Всегда спрашивайте об этом заранее или работайте с поставщиком, который поможет оценить такие факторы,” сказал Слэйд.

Chevron заявила, что стремится применять практики обеспечения качества топлива, рассчитанные на соответствие или превышение применимых спецификаций и на поддержку потребностей клиентов. Если возникают проблемы, Chevron также может предложить ресурсы для тестирования топлива, чтобы помочь клиентам оценить возможные первопричины.

Что такое топливо CNG и почему автопарки обращают на него внимание?

Компримированный природный газ, или CNG, набирает популярность как вариант топлива. В некоторых типах двигателей CNG может способствовать снижению выбросов парниковых газов на протяжении жизненного цикла и некоторых регулируемых загрязняющих веществ в воздухе, включая NOx и твёрдые частицы, по сравнению с дизелем. Фактические показатели выбросов зависят от множества факторов, включая тип транспортного средства, режим эксплуатации, калибровку двигателя и условия работы.

Помимо потенциальных преимуществ по выбросам, CNG может предложить автопаркам преимущество, которое сложнее найти на топливном рынке: стабильность цен. Согласно отчёту Министерства энергетики США Alternative Fuel Price Report, CNG в отдельные периоды демонстрировал более низкую волатильность розничных цен по сравнению с большинством нефтяных видов топлива.

Когда другие виды топлива переживали значительные ценовые колебания из-за глобальных сбоев поставок и товарных циклов, цены на CNG исторически демонстрировали более стабильные модели, чем цены на нефтяной дизель, согласно общедоступной информации Alternative Fuels Data Center.

Такая историческая стабильность цен может помочь операторам автопарков более предсказуемо оценивать сценарии топливного бюджета.

Первоначальные затраты на переоборудование автопарка под природный газ по-прежнему остаются фактором, который следует учитывать. Транспортные средства на природном газе требуют специальных двигателей, а значит, изменения оборудования. Но Слэйд объяснил, что Chevron стремилась помочь устранить некоторые барьеры для внедрения.

“Чтобы упростить процесс, многие наши клиенты начинают с покупки нескольких грузовиков на природном газе, чтобы протестировать преимущества без обязательства по полной замене автопарка,” сказал Слэйд. “Это позволяет им оценить возможные различия в затратах на топливо и характеристиках техники, сохраняя гибкость.”

Демонстрационная программа Chevron X15N

Chevron и Cummins сотрудничали в рамках инициатив по обучению клиентов и демонстрациям с использованием газового двигателя Cummins X15N. Это первый 15-литровый газовый двигатель, разработанный для обеспечения мощности, крутящего момента и запаса хода уровня дизеля для тяжёлых применений.

Однако двигатель — лишь одна часть уравнения. Hexagon Agility, разработчик топливных систем для тяжёлых транспортных средств, создала систему хранения топлива специально для грузовиков на CNG и является ключевым партнёром в оценке CNG для некоторых магистральных и региональных автопарков.

Сама демонстрационная программа призвана снизить неопределённость при расчёте стоимости на милю или сравнении цен на CNG с текущими расходами на топливо. Chevron приобрела три седельных тягача Peterbilt Class 8 с тандемной осью, оснащённые двигателем X15N и системами хранения топлива Hexagon Agility. Подходящие операторы автопарков могут взять грузовик на срок до 18 календарных дней, а Chevron предоставляет топливную карту для покрытия стоимости CNG на станциях Chevron или Beyond6 в период испытаний.

“Автопарки могут тестировать это оборудование до 18 дней, чтобы познакомиться с грузовиком и вариантами заправки, прежде чем принимать решение о покупке,” сказал Слэйд.

Брайан Петерсон, национальный менеджер по продажам Chevron Renewable Fuels, описал программу как возможность для автопарков лично оценить работу технологии CNG.

Демонстрационные грузовики будут использовать моторное масло Chevron Delo 600 ADF ultra-low ash heavy-duty engine oil. В 2023 году Cummins одобрила Delo 600 ADF для использования в некоторых газовых двигателях. При выборе смазочных материалов операторам автопарков следует сверяться с актуальными рекомендациями и спецификациями OEM.

Поскольку Delo 600 ADF соответствует спецификациям как для дизельных, так и для газовых применений, некоторые автопарки могут использовать одну смазку для совместимого оборудования, в зависимости от спецификаций OEM и эксплуатационных требований. Это может упростить управление запасами для некоторых постоянных автопарков.

В настоящее время Chevron эксплуатирует примерно 60 заправочных станций CNG по всей территории США. Подходящие автопарки должны в настоящее время эксплуатировать грузовики Class 8, расходующие не менее 100,000 gallons дизельного топлива в год, и находиться в пределах 10 miles от станции Chevron или Beyond6 CNG. Заинтересованные операторы могут связаться со своим представителем Chevron для получения полных сведений о программе и требований к участию.

Если вы оператор автопарка и хотите изучить потенциальное ценовое преимущество CNG, принять участие в демонстрационной программе X15N или узнать больше о смесях биодизеля от B20 до B100, первым шагом является связь с представителем.

Посетите regi.com/products/other-products/fuels-and-lubricants или свяжитесь с компанией, чтобы узнать больше о демонстрационной программе X15N.

DISCLAIMER: Environmental, operational, and cost outcomes vary based on fuel source, vehicle type, duty cycle, route, weather, maintenance practices, fueling access, fuel pricing, and applicable lifecycle accounting. Demo program participation, fueling-card availability, trial duration, and eligibility are subject to program terms, vehicle and station availability, and applicable agreements. This article contains forward-looking statements. These statements are based on current expectations and involve risks and uncertainties. Actual results may differ materially from those expressed or implied in such statements. Chevron and its collaborators undertake no obligation to update these statements after the date of publication.

Публикация Diversifying Fleet Fuels with Diesel, Renewable Diesel, CNG, and More впервые появилась на FreightWaves.