Cebu Air, Inc., оператор филиппинского лоукостера Cebu Pacific, перешла к убытку в размере 6,93 млрд песо, приходящемуся на акционеров, в третьем квартале 2026 года — резкий разворот по сравнению с прибылью в 485,55 млн песо за аналогичный период годом ранее, поскольку рост затрат на топливо и убытки от курсовых разниц перевесили двузначный рост выручки.

Консолидированная выручка за период с июля по сентябрь выросла на 14% — с 24,27 млрд до 27,66 млрд песо, согласно финансовому раскрытию авиакомпании на Филиппинской фондовой бирже в четверг. Операционные расходы росли почти вдвое быстрее, увеличившись на 26,9% — с 24,39 млрд до 30,96 млрд песо.

«Третий квартал оставался непростым периодом: повышенные цены на топливо, ослабленный песо и более широкие макроэкономические давления продолжали влиять на нашу деятельность», — заявил генеральный директор Cebu Pacific Михаэль Б. Сюкс (Michael B. Szücs).

Расходы на топливо в квартале выросли на 65% в годовом исчислении, усугубляя ценовое давление даже на фоне роста пассажиропотока и выручки. Авиационное топливо в мире котируется в долларах США, что подвергает филиппинских перевозчиков двойному давлению, когда затраты на энергоносители растут, а песо ослабевает, — именно об этой комбинации предупреждало руководство. Поскольку расходы превысили доходы, авиакомпания зафиксировала операционный убыток около 3,3 млрд песо за период.

Г-н Сюкс отметил, что авиакомпания начинает наблюдать признаки улучшения пассажирского спроса и доходности, добавив, что предварительные бронирования на праздничный сезон и первый квартал 2027 года остаются на здоровом уровне.

«Тем не менее нас обнадеживают ранние результаты предпринятых нами мер, включая возврат к росту пассажиропотока. Что касается перспектив, предварительные бронирования на праздничный сезон и первый квартал 2027 года находятся на здоровом уровне, а продолжающееся улучшение доходности укрепляет нашу уверенность в прогнозах по выручке на четвертый квартал и далее», — сказал он.

Убытки распространились и на первые девять месяцев 2026 года: Cebu Air зафиксировала убыток, приходящийся на акционеров, в размере 12,84 млрд песо по сравнению с прибылью в 9,46 млрд песо за аналогичный период 2025 года. Консолидированная выручка за период с января по сентябрь выросла на 9,8% — с 87,60 млрд до 96,23 млрд песо.

Пассажирские доходы составили наибольшую долю в девятимесячном объеме — 65,31 млрд песо, за ними следуют дополнительные доходы в размере 25,07 млрд песо и грузовые доходы в размере 5,84 млрд песо.

За девять месяцев авиакомпания перевезла почти 21 млн пассажиров, что на 4% больше, чем годом ранее. Внутренние перевозки достигли 15,7 млн пассажиров, а международные — 5,1 млн. Cebu Pacific сообщила, что ее доля на внутреннем рынке достигла 63% в третьем квартале — доминирующее положение на филиппинском рынке, где авиасообщение связывает сообщества по всему архипелагу.

Операционные расходы за девять месяцев выросли на 24,3% — с 79,81 млрд до 99,23 млрд песо, опережая рост выручки. Крупнейшей статьей расходов остались операционные полеты, увеличившиеся на 51,5% — с 29,12 млрд до 44,13 млрд песо. Затраты на топливо выросли на 62,4% до 39,1 млрд песо, что составляет около 39,4% общих операционных расходов — доля, показывающая, насколько сильно структура затрат авиакомпаний зависит от цен на энергоносители.

Расходы на ремонт и техническое обслуживание достигли 17,51 млрд песо, а амортизация составила 15,38 млрд песо. Расходы на обслуживание воздушных судов и трафика составили 12,41 млрд песо, за ними следуют общие и административные расходы в размере 3,52 млрд песо, расходы на бронирование и продажи в размере 3,50 млрд песо, затраты на обслуживание пассажиров в размере 2,39 млрд песо и расходы на аренду воздушных судов и двигателей в размере 386 млн песо.

Авиакомпания также зафиксировала чистые убытки от курсовых разниц в размере 5,03 млрд песо за девять месяцев по сравнению с 1,25 млрд песо годом ранее, что отражает влияние ослабления песо.

Несмотря на убытки, Cebu Pacific продолжает программу расширения парка: в 2027 году запланирована поставка семи узкофюзеляжных самолетов в дополнение к семи поставкам, намеченным на 2026 год для поддержки внутренних и международных перевозок.

Перевозчик ожидает превысить показатель в 26,9 млн пассажиров, перевезенных в 2025 году, опираясь на спрос на поездки и ожидаемый рост пассажиропотока в праздничный сезон. На финишной прямой года ключевые индикаторы остаются теми же, что и определили квартал, — цены на топливо, динамика песо, а также сохранятся ли рост доходности и праздничные бронирования, отмеченные руководством, в течение пикового туристического сезона.

На местной бирже в четверг акции Cebu Air упали на 75 сентаво, или на 2,98%, закрывшись по 24,40 песо за акцию.

— по материалам репортажа Эшли Эрики О. Хосе (Ashley Erika O. Jose) из BusinessWorld

Источник: BusinessWorld