Индонезийская Buana Lintas Lautan (BULL) пополнила свой флот еще одним старым танкером класса MR.

Судовладелец приобрел 20-летний Lady of Doria — танкер MR2 дедвейтом 46 000 тонн, построенный на верфи Naikai Zosen Setoda. Это четвертая покупка судов класса MR за столько же месяцев, при этом все четыре судна относятся к схожему возрастному диапазону. Подобная стратегия обычно привлекает владельцев, стремящихся снизить стоимость входа: 20-летний тоннаж стоит значительно дешевле современных аналогов, хотя с возрастом судна растут расходы на осмотры, техническое обслуживание и соблюдение нормативных требований.

Приобретение довело флот BULL до 13 судов: компания продолжает закупочную кампанию, набравшую обороты с марта. Покупки происходят на фоне сохраняющихся в последние годы высоких цен на подержанные танкеры благодаря сильным доходам танкерного рынка, что делает старые суда более доступным способом увеличения флота для региональных игроков. Старый тоннаж также подвергается все более строгому нормативному контролю, включая инспекции в рамках климатической структуры, связанной с Принципами Посейдона, и режимы портового государственного контроля, что влияет на то, как долго такие суда смогут продолжать эксплуатацию.

Сделка также означает уход бангладешской Doria Shipping из судоходства.

Интересы BULL не ограничиваются танкерами. Ранее в этом году компания заключила неожиданную сделку по приобретению газовоза Seapeak Jupiter вместимостью 138 000 куб. м с паротурбинной установкой, построенного в 2002 году, за $14,9 млн. Судно с тех пор переименовано в Gas Polaris — это редкий пример того, как старый паротурбинный газовоз обретает вторую жизнь вместо отправки на переработку. Газовозы с паротурбинной установкой значительно уступают по топливной эффективности современным судам с двухтопливными двигателями, а большая часть старейшего парового тоннажа уже отправлена на площадки для разделки в Южной Азии, что делает эту перепродажу заметным исключением для судов такого возраста.