bound4blue завершила установку eSAIL® на Na Hiro E Pae — первом в мире многоцелевом судне с ветровым движителем

Компания bound4blue завершила установку 22-метрового eSAIL® на новом многоцелевом судне Na Hiro E Pae, что стало важной вехой как для владельца судна — Société de Navigation des Australes (SNA Tuha'a Pae Shipping Company) — так и для более широкого внедрения технологий ветрового движителя в коммерческом судоходстве.

Установка была проведена на верфи Astilleros Armon Vigo в Испании до сдачи судна. В настоящее время Na Hiro E Pae курсирует между Таити и отдаленными островами Острал, перевозя пассажиров, продукты питания и генеральные грузы, служа жизненно важной морской артерией для местных сообществ.

Историческое событие

Многоцелевые грузовые суда во Французской Полинезии широко известны как "goelettes" (голеты) — термин, отсылающий к шхунам, которые исторически снабжали отдаленные острова под парусом. Na Hiro E Pae — первое известное в мире многоцелевое судно, принявшее на борт систему ветрового движителя, связавшее это морское наследие с современным судоходством благодаря технологии eSAIL® от bound4blue.

Судно обеспечивает редкое сочетание комфорта пассажиров и эффективности грузовых перевозок. Оно вмещает до 200 пассажиров, предоставляя необходимый и доступный транспортный канал для студентов, семей и рабочих. Одновременно с этим оно поддерживает быстрые операции по погрузке и разгрузке до 1500 тонн жизненно важных грузов для архипелага в южной части Тихого океана.

Интегрированный комплекс экологичных технологий

Механически простой всасывающий парус bound4blue, создающий до семи раз большую движущую силу, чем стандартный жесткий парус того же размера, является частью более широкой "смеси зеленых технологий" на борту судна, разработанного Cotenaval. Этот комплекс включает в себя двигатели, способные работать на биотопливе или электронном топливе (e-fuel), электрическую POD-пропульсивную установку, эффективные системы управления отходами и автономное обеспечение пресной водой.

Это событие знаменует собой первый случай установки передовой системы ветрового движителя (WPS) на многоцелевом судне такого типа, а также первое внедрение подобных технологий в регионе южной части Тихого океана. Ожидается, что один eSAIL® снизит энергопотребление примерно на 10%, а также улучшит показатели судна по EEDI (Индекс проектирования энергоэффективности) и CII (Индекс углеродной интенсивности) — оба являются обязательными метриками в рамках Приложения VI к MARPOL IMO, которое требует от судов соответствия все более строгим стандартам энергоэффективности. Поскольку на международное судоходство приходится примерно 3% мировых выбросов парниковых газов, а пересмотренная стратегия IMO по парниковым газам нацелена на нулевой уровень выбросов от судоходства к 2050 году или примерно в это время, ветропомощное движение привлекает все больше внимания как мера экономии топлива, применимая как к новым судам, так и, в некоторых случаях, к модернизируемым.

Отраслевые перспективы

Хосе Мигель Бермудес (José Miguel Bermúdez), генеральный директор и сооснователь bound4blue, назвал проект "значительным шагом вперед" в развертывании ветроэнергетики.

"Многоцелевые суда традиционно считались сложным сегментом для ветроэнергетики из-за необходимой гибкости операций и связанных с этим требований к интеграции", — сказал Бермудес. — "Этот проект демонстрирует, как поставщики систем, морские архитекторы, владельцы судов и другие ключевые заинтересованные стороны могут решать подобные проблемы, тесно сотрудничая для обеспечения прогресса."

"Мы особенно рады тому, что нас выбрали наряду со столькими взаимодополняющими технологиями, что служит ощутимым примером того, как владельцы могут комбинировать решения для оптимизации экологических и коммерческих показателей. Мы надеемся, что Na Hiro E Pae проложит путь другим амбициозным судоходным компаниям, стремящимся раскрыть преимущества устойчивого развития", — добавил он.

Борис Пиэль (Boris Piel), технический директор SNA Tuha'a Pae Shipping Company, прокомментировал: "Завершение этой установки приближает нас на один шаг к вводу в эксплуатацию судна нового поколения для жителей островов Острал. Устойчивое развитие было ключевой целью на протяжении всего процесса проектирования, а eSAIL® является важной частью более широкого пакета технологий, которые помогут нам снизить энергопотребление и воздействие на окружающую среду, сохраняя при этом надежные транспортные услуги, от которых зависят наши сообщества."

"Этот проект доказывает, что инновации и практичность могут идти рука об руку. Мы гордимся тем, что являемся пионерами в использовании ветрового движителя на судне такого типа, и с нетерпением ждем результатов его эксплуатации", — заявил Пиэль.

Более широкий контекст

Новое судно является частью более широких усилий по модернизации морских транспортных путей, обслуживающих острова Острал, одновременно поддерживая цели устойчивого развития и местный экономический рост. Ранее проект получил поддержку через инициативу правительства Французской Полинезии Appel à Manifestation d'Intérêt, которая признала его вклад в обновление флота, региональную связность и экологичность.

Установка на Na Hiro E Pae — последняя в серии громких контрактов для bound4blue. На сегодняшний день компания развернула системы eSAIL® на двенадцати судах, еще шесть судов находятся в портфеле заказов, что в общей сложности составляет более 50 eSAILs®. Автономные блоки, не относящиеся к классу ATEX, разработаны для снижения нагрузки на двигатели, уменьшения расхода топлива (обеспечивая экономию до двузначных процентов) и сокращения выбросов парниковых газов, предоставляя операторам судов как нормативные, так и финансовые выгоды.