Водители электронного такси, работающие в категории Comfort сервиса Bolt, протестуют против, по их словам, недопустимо низких тарифов, запустив неформальную кампанию, в рамках которой они отключают кондиционеры во время поездок Comfort.

Водители сообщили, что начали замечать снижение тарифов после объявления Uber об уходе с нигерийского рынка. По их словам, тарифы в категории Comfort опустились до уровня, который они обычно не приняли бы даже в более дешёвой категории Basic.

В ответ водители начали ездить без кондиционера на поездках Comfort — практика, которая напрямую подрывает премиальный опыт, который эта категория должна обеспечивать. Для пассажиров это означает, что тариф Comfort может больше не включать охлаждённый салон, который обещает эта категория.

Один из водителей рассказал о случае с пассажиром, заказавшим поездку Comfort из Икеджа GRA на улицу Тойин, стоимость которой на экране составляла 2 900 наир.

"Мужчина заказал поездку на Bolt из Икеджа GRA на улицу Можди на улице Тойин по тарифу Comfort за 2 900 наир и попросил меня включить кондиционер. Я сказал, что не могу включить кондиционер, и он ответил, что заказал Comfort. Я сразу сказал ему, что если он не готов ехать, пусть выходит, и отменил поездку. Ради 2 900 наир до Тойин я должен включать кондиционер прохладным вечером? Нет уж", — рассказал водитель.

"Bolt даёт мне Comfort за 1 880 наир, и вы ждёте, что я включу кондиционер, потому что написано Comfort? Ни за что", — сказал другой водитель.

"Никакого кондиционера на поездках Bolt: цена Comfort упала с начала этого месяца, я почти не включаю кондиционер пассажирам, особенно если цена поездки Comfort меня не устраивает", — добавил ещё один водительn
Водители также связали снижение тарифов с уходом Uber из Нигерии, утверждая, что Bolt теперь сталкивается с гораздо меньшей конкуренцией на рынке.

"С тех пор как Uber объявил об уходе из Нигерии, Bolt системно снижает тарифы, потому что считает, что теперь контролирует рынок, но это заблуждение: именно нехватка водителей вытолкнула Uber с рынка. Bolt не должен повторять ошибку Uber, иначе водители могут просто его покинуть. В итоге, Bolt не должен недоплачивать водителям, чтобы переманить пассажиров Uber. Пассажиры Uber ищут не более дешёвую поездку, а альтернативу Uber как таковую", — проанализировал один из водителей.

Снижение тарифов Bolt Comfort на фоне роста цен на топливо

Это происходит в то время, когда водители говорят, что не выдерживают стремительно растущих операционных расходов, вызванных взлетевшими ценами на топливо. Цены на топливо выросли с около 1 200 наир за литр в августе до в среднем 1 500 наир в сентябре, что означает рост примерно на 25%. Несмотря на резкий рост, компании электронного такси пока не скорректировали свои тарифы.

На прошлой неделе Объединённый профсоюз транспортных работников на платформах Нигерии (AUATON) объявил о масштабном протесте в октябре, в ходе которого планирует отключить приложения Bolt и inDrive в Лагосе. Если забастовка состоится, она ещё больше сократит варианты, доступные пассажирам Лагоса, на рынке, который уже трансформируется в связи с объявленным уходом Uber. В заявлении, подписанном товарищем Джайесими Азезом, председателем совета профсоюза штата Лагос, говорится, что рост операционных расходов, обязательства по финансированию автомобилей, расходы на топливо, обслуживание, страховку, интернет-подписки, государственные сборы и другие повседневные траты оказывают огромное финансовое давление на водителей.

Профсоюз добавил, что платформы отказываются корректировать действующие структуры тарифов и комиссий с учётом этих реалий, что вызывает серьёзные опасения по поводу устойчивости профессии.

Среди ключевых требований — пересмотр тарифов: профсоюз настаивает, что платформы должны скорректировать тарифы с учётом текущих экономических реалий и реальной стоимости эксплуатации автомобиля. Профсоюз также требует существенного снижения комиссий — целевой показатель не более 10%, с проведением переговоров и прозрачным разъяснением любых дополнительных сборов или удержаний.

Пока профсоюз готовится к октябрьскому противостоянию, отдельные водители, похоже, берут в свои руки, отключая кондиционеры во время поездок. Общее мнение таково, что это помогает экономить топливо и тем самым снижать операционные расходы. Водители также называют эту тактику лучшей альтернативой согласованию тарифов вне приложения, хотя отмечают, что пассажиры, которым нужен кондиционер, могут заплатить за это больше. В ближайшие недели внимание будет приковано к тому, изменит ли Bolt тарифы или комиссии до запланированного октябрьского протеста профсоюза и выполнит ли AUATON обещание отключить приложения.