Акции Boeing выросли в среду после того, как Turkish Airlines оформила заказ на до 150 самолетов 737 MAX — крупнейший заказ на узкофюзеляжные суда, который базирующийся в Стамбуле перевозчик когда-либо размещал у Boeing. Акции BA торговались по $199,52, прибавив 0,91%, ненадолго поднявшись выше $201 в течение сессии. Соглашение укрепляет коммерческий портфель заказов Boeing и поддерживает долгосрочное расширение парка Turkish Airlines.

Turkish Airlines размещает крупный заказ на 737 MAX

В рамках соглашения Turkish Airlines приобрела 100 самолетов Boeing 737-8 и оформила опционы еще на 50 самолетов MAX. Сделка была завершена после того, как переговоры между двумя компаниями начались в 2025 году и завершились соглашением о покупке, охватывающим как твердые заказы, так и опционы.

Сделка также предоставляет Turkish Airlines право замены на более крупную модель Boeing 737-10. Это положение дает перевозчику возможность корректировать будущие поставки в зависимости от изменения пассажирского спроса и маршрутных потребностей. Boeing спроектировал 737-10, крупнейшую модификацию семейства MAX, для перевозки большего числа пассажиров при сохранении общих эксплуатационных характеристик линейки MAX.

Turkish Airlines планирует использовать новые самолеты как на внутренних, так и на международных маршрутах из своего стамбульского хаба. Авиакомпания ожидает, что лайнеры повысят эффективность и обеспечат дополнительную гибкость в расширяющейся сети, а также поддержат рост провозных емкостей по мере увеличения количества рейсов на ключевых рынках.

Boeing расширяет давнее партнерство с Turkish Airlines

Turkish Airlines и ее бюджетная дочерняя компания AJet уже эксплуатируют в общей сложности более 200 самолетов Boeing. Их объединенный парк охватывает семейства 737 MAX, 787 Dreamliner, 777, 737 Next-Generation и 777 Freighter. Новый заказ еще больше укрепит присутствие Boeing в расширяющемся парке группы.

Boeing сообщает, что 737 MAX потребляет примерно на 20% меньше топлива, чем заменяемые им самолеты, и связывает это преимущество со снижением эксплуатационных расходов. Повышенная эффективность позволяет обслуживать более длинные маршруты и растущий пассажиропоток, а Turkish Airlines также может использовать гибкость самолета по полезной нагрузке на разных рынках и сезонных графиках. Эти эксплуатационные показатели имеют большое значение в сегменте узкофюзеляжных судов — самой объемной категории рынка коммерческой авиации, где 737 MAX напрямую конкурирует с семейством Airbus A320neo.

Соглашение включает промышленное участие, связанное с более широкой авиационной отраслью Турции. Boeing поддерживает коммерческие и промышленные связи в стране в течение нескольких лет, и последняя сделка расширяет это сотрудество по мере того, как Turkish Airlines выстраивает свою глобальную сеть на базе Стамбула.

Заказ продолжает расширение парка Turkish Airlines

Соглашение по 737 MAX следует за заказом Turkish Airlines 2025 года на до 75 самолетов Boeing 787 Dreamliner — масштабным обязательством, ориентированным на дальнемагистральную сеть авиакомпании. Вместе обе сделки поддерживают более широкий план расширения парка и международного охвата по мере продолжения роста пассажиропотока в сети перевозчика.

В настоящее время перевозчик эксплуатирует 567 пассажирских и грузовых самолетов во всем парке. Turkish Airlines обслуживает 358 направлений, включая 305 международных и 53 внутренних, а ее сеть охватывает 133 страны через Стамбул и другие операционные пункты.

Для Boeing заказ добавляет еще одно крупное обязательство от крупного международного перевозчика и укрепляет спрос на семейство 737 MAX наряду с портфелем широкофюзеляжных самолетов компании, где Dreamliner также присутствует в планах Turkish Airlines. Поскольку узкофюзеляжные самолеты обычно поставляются в течение нескольких лет, твердые обязательства такого объема формируют многолетний портфель заказов, поддерживающий производственное планирование Boeing. Итоговая структура заказа будет зависеть от того, воспользуется ли Turkish Airlines своими 50 опционами и правом замены на 737-10. Акции оставались в положительной зоне ближе к концу среды, несмотря на частичный отказ от более раннего внутридневного роста.

Источник: Blockonomi