Канадский паромный оператор BC Ferries заключил с Corvus Energy контракт на поставку систем накопления энергии на аккумуляторах для четырёх новых гибридно-электрических судов, говорится в заявлении, опубликованном во вторник морской технологической компанией Corvus.

Каждый из четырёх паромов будет оснащён 10 MWh установленной ёмкости аккумуляторов, что в сумме даст проекту 40 MWh. Кроме того, Corvus поставит интерфейсные и управляющие системы для батарей, рассчитанные на поддержку ещё 60 MWh на каждое судно после ввода в эксплуатацию береговой зарядной инфраструктуры.

Батарейные системы позволят паромам работать полностью на электрической тяге в течение до двух часов. Изначально суда будут использовать дизельно-аккумуляторную гибридную силовую установку, а также смогут работать на биотопливе или возобновляемом дизельном топливе, что обеспечит эксплуатационную гибкость по мере расширения доступности более чистых видов топлива.

Каждый паром рассчитан на перевозку до 360 автомобилей и 2,100 пассажиров и членов экипажа.

Первое судно планируется поставить к 2029 году с верфи China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyard, а все четыре парома должны войти в эксплуатацию к 2031 году.

BC Ferries, официально известная как British Columbia Ferry Services Inc., — это принадлежащий провинции паромный оператор, обеспечивающий перевозки пассажиров и автомобилей вдоль побережья Британской Колумбии, Канада. Программа модернизации флота соответствует более широкой стратегии компании по сокращению выбросов парниковых газов и переходу к операциям с более низким уровнем углеродных выбросов. BC Ferries управляет одной из крупнейших паромных систем в мире по размеру флота, обслуживая десятки маршрутов, соединяющих прибрежные населённые пункты и острова, поэтому сокращение выбросов судов является важным фактором общего транспортного углеродного следа региона.

Проект также выигрывает от энергосети Британской Колумбии, которая в основном обеспечивается гидроэлектростанциями, а значит, после ввода береговой зарядной инфраструктуры паромы смогут заряжаться от сравнительно низкоуглеродного источника энергии. Возможность береговой зарядки остаётся ключевым фактором для увеличения времени работы на электротяге на паромных маршрутах, а поэтапный подход к инфраструктуре, отражённый в этом контракте, повторяет модель, уже наблюдавшуюся в других гибридных паромных программах в Скандинавии и Северной Америке.

Corvus Energy со штаб-квартирой в Норвегии является ведущим поставщиком морских систем накопления энергии и ранее поставляла аккумуляторные решения для множества гибридных и полностью электрических судов по всему миру. Участие компании в проекте BC Ferries отражает более широкий тренд: паромные операторы становятся ранними пользователями морской аккумуляторной технологии, поскольку фиксированные маршруты и предсказуемые расписания делают береговую зарядку и электрификацию технически более осуществимыми, чем в других сегментах судоходства.

Источник: Ship & Bunker