Балтийский индекс вырос до максимума с 2021 года
Ключевые выводы
- •Балтийский индекс вырос на 4% — до 3 628 пунктов, самого высокого уровня с октября 2021 года, продолжив рост третий сеанс подряд.
- •Индекс capesize подскочил на 6,4% — до 6 427 пунктов, самого высокого показателя с декабря 2023 года, что указывает на силу сегмента крупнотоннажных перевозок железной руды и угля.
- •Индекс panamax снизился на 0,4% — до 2 448 пунктов, прервав серию повышений, что говорит о более слабом спросе на среднетоннажные грузы, такие как зерно.
- •За неделю базовый индекс прибавил около 13,9%.
- •Ралли отражает высокий спрос на железную руду и уголь, ограниченное предложение судов и удлинение маршрутов из-за геополитических факторов.
Фрахтовый индекс Балтийской биржи для судов, перевозящих сухие навалочные грузы, в пятницу продолжил рост третий сеанс подряд, увеличившись на 4% — до 3 628 пунктов, что стало самым высоким уровнем с октября 2021 года.
Фрахтовые ставки резко выросли на фоне сочетания высокого спроса на сырьевые товары, прежде всего железную руду и уголь, ограниченного предложения судов и удлинения маршрутов, вызванного геополитическими нарушениями.
Индекс capesize, отражающий ставки судов, обычно перевозящих 150 000 тонн грузов, таких как железная руда и уголь, также рос третий день подряд, взлетев на 6,4% — до 6 427 пунктов, нового максимума с декабря 2023 года. Опережающий рост судов capesize по сравнению с классами меньшего размера указывает на то, что сила рынка сосредоточена в сегменте крупнотоннажных перевозок железной руды и угля, доминирующих на маршрутах из Бразилии и Австралии в Китай.
В то же время индекс supramax вырос на 0,4% — до 1 675 пунктов.
Между тем индекс panamax, отражающий ставки судов грузоподъемностью около 60 000–70 000 тонн угля или зерна, прервал недавнюю серию повышений и снизился на 0,4% — до 2 448 пунктов, что говорит о том, что спрос на среднетоннажные навалочные грузы, такие как зерно, в настоящее время менее устойчив, чем на железную руду и уголь.
За неделю базовый индекс вырос примерно на 13,9%. Продолжится ли ралли, будет зависеть от ряда факторов, включая китайский спрос на импорт сырья, доступность судов и изменения в геополитических нарушениях, удлинивших судоходные маршруты.
Балтийский индекс, ежедневно рассчитываемый Балтийской биржей в Лондоне, является сводным показателем фрахтовых ставок для судов, перевозящих сухие навалочные грузы — железную руду, уголь, зерно — по ключевым морским маршрутам. Он широко отслеживается как индикатор спроса на сырье, лежащее в основе мировой промышленной активности и торговли, однако, поскольку он измеряет фрахтовые расходы, а не цены на товары, он отражает как состояние рынка судоходства, так и базовый спрос на товары.
Источник: Trading Economics. Через Hellenic Shipping News
