Объединённый профсоюз приложений-операторов транспорта Нигерии (AUATON) призвал водителей прекратить работу на платформе inDrive, ссылаясь на, как он выразился, «ridiculous fares» — абсурдно низкие тарифы. Такая позиция была изложена в заявлении председателя совета профсоюза штата Лагос, Comrade Jaiyesimi Azeez.

В заявлении под названием HOW INDRIVE LOW-FARE PRICING IS DESTROYING THE DIGNITY OF PROFESSIONAL DRIVERS председатель отметил, что ключевая проблема заключается в модели согласования тарифа inDrive, которую он назвал неустойчивой и представляющей угрозу для водителей.

Он сказал, что на протяжении многих лет эта модель поощряла пассажиров снижать стоимость услуг профессионального водителя. Вместо того чтобы устанавливать цену поездки исходя из реальных операционных расходов, пассажирам предлагается назвать сумму, которую они готовы заплатить, нередко такую, которая не учитывает стоимость топлива, технического обслуживания автомобиля, амортизацию, страховку, пробки или время водителя.

По его словам, результатом становится гонка ко дну, а давление выходит за пределы одной платформы и формирует ожидания пассажиров во всей более широкой индустрии e-hailing.

“ This model has gradually changed passengers’ expectations. Many riders now believe they should decide the value of a driver’s labour, and this mentality has spread across the e-hailing industry ,” said Comrade Azeez.

Он заявил, что последствия серьёзны: водители теперь работают дольше за меньший доход, обслуживание автомобилей становится недоступным, многие водители оказываются в долгах, профессиональные стандарты подрываются, а вся отрасль подталкивается к неустойчивому ценообразованию.

Azeez также добавил, что inDrive может продолжать работать по этой модели только если водители это допускают. Он предупредил, что водители, принимающие, как он выразился, неустойчивые тарифы, сознательно или неосознанно помогают ослаблять профессию для всех остальных.

“ I f we want to restore dignity to our profession we must stop supporting pricing models that drive fares lower and lower. I therefore appeal to every professional e-hailing driver to carefully consider where they invest their time and effort. Stand together. Support fair pricing. Reject fares that cannot sustain your business. And stop competing ourselves into poverty ,” he said.

inDrive настаивает, что его модель ценообразования даёт свободу

Со своей стороны inDrive всегда утверждала, что её модель торгов даёт водителям свободу зарабатывать столько, сколько они хотят, а пассажирам — платить столько, сколько они хотят. Компания также заявляет, что, в отличие от большинства платформ такси по заказу, её система позволяет пассажирам и водителям согласовать тариф до начала поездки.

По словам Country Representative Timothy Oladimeji, у платформы есть минимальный ориентир, который справедлив для водителей. Он пояснил, что система торга компании призвана предотвращать злоупотребления, устанавливая ограничения на то, насколько низко могут торговаться пассажиры и насколько высоко — водители. По его словам, это обеспечивает баланс.

“ There is a fair minimum benchmark. Our bargaining system discourages exploitation by putting guard rails on how low passengers can bargain and how high drivers can bargain as well. Our social listening and research with drivers show that inDrive has been the balance point for both riders and passengers , ” said Oladimeji.

Он также отметил, что благодаря балансу, обеспечиваемому платформой, водители могут принимать обоснованные решения о поездках, а пассажиры — получать справедливые условия. Таким образом, модель торга платформы обеспечивает естественное взаимодействие спроса и предложения без вмешательства алгоритмов.

“ Achieving marketplace balance can be challenging. Our bargaining model ensures that demand and supply interact naturally, without algorithmic interference ,” said inDrive’s Nigeria lead.