Arrive Logistics готовится ускорить найм персонала, нарастить инвестиции в технологии и расширить спектр грузовых услуг после того, как Mubadala Capital договорилась о приобретении контрольной доли в брокерской грузовой компании со штаб-квартирой в Остине, штат Техас.

В четверг компании объявили, что Mubadala Capital — глобальное подразделение альтернативного управления активами Mubadala Investment Co. — заключила окончательное соглашение о приобретении контрольной доли в капитале Arrive. Финансовые условия сделки не раскрываются.

Существующие инвесторы, включая ATL Partners и Lead Edge Capital, сохранят значимые доли в Arrive, тогда как управленческая команда компании вкладывает в сделку существенный собственный капитал. Закрытие сделки ожидается в четвёртом квартале при соблюдении стандартных условий завершения.

Инвестиции приходятся на период затяжного спада на рынке грузоперевозок, когда многие брокерские компании сокращают персонал и мощности, что делает планы Arrive по расширению найма и сервисных направлений заметным противовесом консолидации отрасли и сокращению затрат.

Для Arrive новые инвестиции могут означать значительное расширение как штата сотрудников, так и спектра грузовых услуг.

«Мы уже начали увеличивать найм в сферах продаж, транспортных режимов и технологий», — сообщил FreightWaves по электронной почте Мэтт Пьятт (Matt Pyatt), генеральный директор и сооснователь Arrive Logistics. «В 2026 году мы наймём 1 000 новых сотрудников, а в 2027 году и далее запланирован ещё больший рост».

В Arrive работает более 2 000 сотрудников в 10 офисах в Северной Америке, включая Торонто и Гвадалахару (Мексика); компания обслуживает 5 500 клиентов через сеть из 10 000 перевозчиков. Основанная в 2014 году, компания выросла в одну из крупнейших в Северной Америке брокерских платформ по автоперевозкам полными грузовиками, осуществляя грузоперевозки по США, Мексике и Канаде.

По словам Пьятта, инвестиции позволят Arrive выйти за рамки существующих операций с полными грузовиками за счёт создания команд и компетенций в области перевозки сельхозпродукции, трансграничных перевозок, открытых платформ (open-deck), малообъёмных (less-than-truckload) и частичных грузов, а также пула универсальных прицепов Universal Trailer Pool. Компания также планирует увеличить расходы на управление рисками и предотвращение краж грузов.

«Рост имеет значение только тогда, когда клиенты могут доверять обеспечивающим его мощностям и сервису», — отметил Пьятт.

Инвестиции Mubadala направлены на технологии и масштаб

Технологии — ещё одна центральная составляющая инвестиций. Arrive планирует ускорить разработку собственной системы управления перевозками ARRIVEnow, которая автоматизирует рабочие процессы на протяжении всего жизненного цикла груза. По словам представителей Arrive, дополнительные технологические инвестиции призваны улучшить сервис, повысить производительность сотрудников и снизить общую структуру затрат компании.

Lead Edge Capital, впервые инвестировавшая в Arrive в 2018 году и остающаяся инвестором, рассматривает искусственный интеллект как ещё один потенциальный драйвер роста.

«ИИ представляет собой переломный момент поколенческого масштаба для таких компаний, как Arrive, обладающих собственными данными, платформой и талантами для его масштабного внедрения», — заявил в комментарии управляющий партнёр Lead Edge Нимай Мехта (Nimay Mehta).

В Mubadala Capital отметили, что способность Arrive расти на разных циклах рынка грузоперевозок сделала брокера привлекательным объектом для инвестиций.

«Arrive последовательно наращивала объёмы перевозок и долю рынка на протяжении нескольких циклов грузового рынка, не жертвуя качеством сервиса или корпоративной культурой», — сказал Сэм Мерксеймер (Sam Merksamer), партнёр Mubadala Capital.

Mubadala Capital — глобальная платформа альтернативного управления активами, которая управляет, консультирует и администрирует активы на сумму более 600 млрд долларов через полностью принадлежащие ей компании и стратегические партнёрства. Её полностью принадлежащие ключевые альтернативные подразделения управляют и инвестируют более 60 млрд долларов. Mubadala Investment Co. — один из крупнейших суверенных инвесторов Ближнего Востока, и сделка с Arrive добавляет североамериканскую брокерскую грузовую компанию в портфель, охватывающий инфраструктуру, технологии и логистические активы.

Несмотря на глобальный охват нового мажоритарного инвестора, Пьятт отметил, что географические амбиции Arrive остаются прочно сосредоточенными на Северной Америке.

«Наш план — построить крупнейшую и самую надёжную сеть автоперевозок полными грузовиками в Северной Америке», — сказал Пьятт.

Мексика и Канада станут важными элементами этой стратегии. По словам Пьятта, Arrive видит возможности для расширения как трансграничных, так и внутренних грузовых компетенций в этих странах, поскольку клиенты ищут комплексные транспортные услуги, охватывающие все три североамериканских рынка — спрос, который вырос на фоне трендов ближнего шоринга, смещающих производство и закупки в сторону Мексики.

«Эта сделка направлена на расширение нашего охвата, сервиса и мощностей на рынке, который мы знаем», — подчеркнул Пьятт.

Arrive заявляет, что операции не изменятся при новом владельце

Несмотря на то, что Mubadala становится мажоритарным инвестором, Пьятт отметил, что клиенты и перевозчики не должны ожидать существенных изменений в повседневных операциях Arrive.

«В повседневной работе для Arrive и наших партнёров всё остаётся как обычно», — сказал Пьятт.

По его словам, клиенты и перевозчики продолжат видеть тот же уровень сервиса и операционный подход, тогда как у сотрудников могут появиться дополнительные возможности по мере расширения найма и развития новых компетенций компании.

«Цель не в том, чтобы изменить то, что определяет Arrive, а в том, чтобы ещё активнее инвестировать в людей, компетенции и модель сервиса, которые обеспечивали наш рост более десяти лет», — заявил Пьятт.

Инвестиции Mubadala предоставляют одной из крупнейших брокерских грузовых компаний Северной Америки дополнительный капитал для расширения найма, технологий и мультимодальных услуг в период, когда масштаб, автоматизация и интегрированные трансграничные возможности становятся всё более важными конкурентными преимуществами в сфере логистики третьих лиц.

Источник: FreightWaves