Две из четырёх взлётно-посадочных полос международного аэропорта Майами оставались закрытыми в понедельник утром после смертельной аварии, в которой грузовой самолёт Amazon Air при посадке выкатился за пределы полосы, врезался в несколько автомобилей и загорелся: пять человек погибли, пятеро получили тяжёлые травмы. Самолётом управляла базирующаяся в Северной Каролине авиакомпания 21 Air. Выкатывание за пределы полосы — когда воздушное судно выезжает за торец или боковую границу ВПП — относится к наиболее распространённым типам авиационных происшествий в мире, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта, а расследования NTSB по смертельным выкатываниям, как правило, занимают год и более до публикации итогового отчёта с вероятной причиной.

В предупреждении на своём сайте аэропорт Майами сообщил, что полёты будут нарушены в течение всего дня из-за закрытия полос и временной приостановки полётов Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) в воскресенье, что помешало самолётам и экипажам прибывать по расписанию. По данным местных СМИ, часть рейсов была перенаправлена в международный аэропорт Орландо. Сбои имеют и более широкие логистические последствия: Майами — один из самых загруженных грузовых аэропортов США и ключевые ворота для грузов, движущихся между материковой частью страны, Латинской Америкой и Карибским бассейном — та же сеть, которую обслуживал потерпевший аварию рейс на маршруте из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико).

Шерифский департамент округа Майами-Дейд около 9:30 утра по восточному времени сообщил в X, что участок шоссе NW 67th Avenue между улицами NW 25th Street и NW 36th Street на северо-западной окраине аэропорта также остаётся закрытым.

Самолёт — Boeing 767-300, среднемагистральный широкофюзеляжный грузовой лайнер под управлением чартерного оператора 21 Air — выполнял рейс из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико), когда около 14:00 выкатился за пределы полосы, по данным FAA. В момент схода с пригодной части ВПП скорость самолёта составляла 130 миль в час. По сообщению CNN, экипаж не объявлял чрезвычайную ситуацию перед посадкой. Диагональная полоса, на которую садился самолёт, имеет длину более 9 000 футов.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) сообщил, что направил группу экспертов для расследования выкатывания за пределы полосы.

На место происшествия прибыли более 200 сотрудников экстренных служб и потушили пожар, однако спустя несколько часов они всё ещё боролись с утечкой топлива. Один человек оказался зажат под одним из задетых автомобилей и был извлечён персоналом специализированной технической спасательной службы, сообщило пожарно-спасательное управление округа Майами-Дейд на платформе X.

Footage shows the moment that the 21 Air Flight 7598 overran the runway and crashed at Miami International Airport. Per reports, at least 5 individuals are dead with an unspecified number of injuries. pic.twitter.com/cOKhKwoTwh — OSINTdefender (@sentdefender) September 7, 2026 (https://x.com/sentdefender/status/2096753873163575431?ref_src=twsrc%5Etfw)

Причина происшествия пока не установлена. По данным Национальной метеорологической службы, в этот момент в районе фиксировались грозы и порывы ветра до 30 миль в час, однако неясно, сыграла ли погода роль в инциденте.

«Мы потрясены аварией с участием одного из наших самолётов в Майами сегодня. Наши глубочайшие соболезнования семьям и близким погибших. Наши первоочередные приоритеты — поддержка пострадавших, содействие властям и обеспечение точного информирования по мере поступления информации», — заявил генеральный директор 21 Air Кит Уинтерс в заявлении, опубликованном на сайте компании. «Мы полностью сотрудничаем с Национальным советом по безопасности на транспорте, Федеральным управлением гражданской авиации и местными властями. Обстоятельства аварии расследуются».

Штаб-квартира 21 Air находится в Гринсборо (Северная Каролина), однако её основная операционная база — международный аэропорт Майами. Компанией владеет Джим Крейн, ветеран логистической отрасли, которому принадлежат Crane Worldwide Logistics и бейсбольный клуб «Хьюстон Астрос».

Авиакомпания начала летать для Amazon в ноябре 2024 года. По данным Aero Transport Data Bank, в настоящее время она эксплуатирует девять грузовых самолётов. В начале года их было 16, однако часть машин была передана в лизинг другим перевозчикам.

Потерпевший в воскресенье аварию Boeing 767-300 (регистрация N1997A) был построен в 1994 году и летал в пассажирских авиакомпаниях, прежде чем в 2015 году был переоборудован для перевозки грузов на главной палубе. Это был первый самолёт, который Amazon включил в свой парк в 2016 году, запустив собственную грузовую авиакомпанию для ускорения доставки电子商务 посылок по всей стране. Amazon располагает парком более чем из 100 грузовых самолётов, однако в строгом смысле не является авиакомпанией: у компании нет сертификата авиаперевозчика и собственных пилотов, и она передаёт полёты подрядчикам вроде 21 Air.

«Нам разбито сердце узнать, что пять человек погибли в сегодняшнем инциденте в международном аэропорту Майами», — заявили в Amazon. «Наши глубочайшие соболезнования семьям, близким и всем, кого затронула эта трагическая утрата».

Авиационные эксперты, просмотревшие видео посадки и беседовавшие с Associated Press, задались вопросом, почему пилот не прервал посадку и не ушёл на второй круг, если испытывал трудности с касанием полосы. Результаты расследования — включая решения, принятые в кабине экипажа, погодные условия и состояние поверхности ВПП — будут внимательно изучены авиагрузовой отраслью, где эта авария произошла на фоне усилившегося внимания после других крушений грузовых самолётов.

В ноябре грузовой McDonnell-Douglas MD-11 компании UPS разбился после отказа двигателя при взлёте в международном аэропорту Луисвилла в Кентукки. В той катастрофе погибли три человека на борту и 12 человек на земле.

Источник: FreightWaves