Adani Shipping продала построенный в 2012 году корабль Aashna типа capesize примерно за 37,5 млн долларов
Ключевые выводы
- •Adani Shipping продала построенный в 2012 году балкер типа capesize Aashna дедвейтом 179 500 тонн китайским покупателям примерно за 37,5 млн долларов.
- •Однотипное судно Aanya остаётся в продаже после того, как брокеры изначально предлагали оба судна вместе как единый лот за 75 млн долларов.
- •Годовые ставки аренды современных балкеров capesize в настоящее время составляют около 32 000 долларов в сутки, что значительно выше уровней спада середины 2010-х годов.
- •С начала года на слом отправлено всего три судна capesize, что указывает на большую выгоду эксплуатации старого тоннажа для судовладельцев.
- •Оба однотипных судна были построены на верфи Hanjin Heavy Industries в Субик-Бэй на Филиппинах и эксплуатировались Adani Shipping более десяти лет в рамках схем продажи с обратным лизингом при участии Kowa.
Индийская компания Adani Shipping начала сокращение флота судов типа capesize с продажи построенного в 2012 году Aashna китайским покупателям примерно за 37,5 млн долларов, сообщает Splash247.
Суда типа capesize — крупнейший класс сухогрузов, обычно перевозящих железную руду и уголь на дальних маршрутах, — пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке на фоне относительно стабильного фрахтового рынка.
Судовые брокеры ранее предлагали Aashna дедвейтом 179 500 тонн вместе с однотипным судном Aanya как единый лот стоимостью около 75 млн долларов. Однако, по данным Splash, завершена только продажа Aashna, в то время как Aanya остаётся в продаже.
Два однотипных судна были построены на верфи Hanjin Heavy Industries в Субик-Бэй на Филиппинах и переданы в 2012 году. Оба судна эксплуатировались Adani Shipping более 10 лет и, как сообщается, находились в собственности через структуры продажи с обратным лизингом при участии японского торгового дома Kowa.
Сделка состоялась в период устойчивого рынка судов capesize, несмотря на снижение ставок на этой неделе. Годовые ставки аренды современных балкеров capesize в настоящее время оцениваются примерно в 32 000 долларов в сутки. Для сравнения: эти ставки значительно превышают уровни, наблюдавшиеся во время затяжного спада на рынке сухих грузов в середине 2010-х годов.
Adani Shipping является частью более крупной группы Adani Group — индийского инфраструктурного конгломерата, чей бизнес охватывает порты, логистику, энергетику, коммунальные услуги и сырьё. Группа заявляет, что её портфель включает 11 публично торгуемых компаний, а также транспортную и коммунальную инфраструктуру по всей Индии.
В последние недели сменили владельцев несколько судов capesize. В то же время активность по демонтажу в этом сегменте остаётся ограниченной: с начала года на слом отправлено всего три судна, что свидетельствует о том, что судовладельцы в целом видят больше выгоды в эксплуатации старого тоннажа, нежели в его утилизации по текущим ценам.
Источник: https://splash247.com/adani-cuts-capesize-arm-with-37-5m-deal/