Водители Uber и Bolt в Абудже пригрозили начать бессрочную забастовку в ответ на отстранение от работы в международном аэропорту имени Ннамди Азикиве со стороны Федерального управления аэропортов Нигерии (FAAN). Это предупреждение прозвучало в заявлении, подписанном Эвансом Агадой, исполняющим обязанности председателя совета Абуджи Объединённого союза перевозчиков Нигерии, работающих на базе приложений (AUATON).

В июле FAAN приостановила работу Uber и Bolt — двух крупнейших платформ онлайн-такси, действующих в Нигерии, — в федеральных аэропортах. Управление заявило, что приостановка направлена на обеспечение соблюдения его нормативных и операционных требований, подчеркнув, что ни один оператор не вправе вести коммерческую деятельность на территории FAAN без должным образом заключённого соглашения. Ранее Technext сообщал о приостановке работы Bolt в аэропортах из-за нормативных проблем.

На практике это означает, что водители онлайн-такси больше не могут работать в таких аэропортах, как аэропорт в Абудже, и они требуют объяснить, почему их бизнес должен страдать из-за проблем, касающихся компаний-приложений. Поскольку водители обеих платформ работают как независимые партнёры, а не сотрудники компаний-приложений, приостановка, обусловленная отсутствием заключённых соглашений между FAAN и платформами, бьёт напрямую по самим водителям. Профсоюз заявил, что его члены — законопослушные граждане Нигерии, исправно платящие налоги и вносящие вклад в экономику и доходы государства за счёт налогов и других платежей, связанных с их деятельностью. Однако, когда возникают вопросы, затрагивающие их средства к существованию, водители зачастую чувствуют, что их проблемам не уделяется должного внимания.

Поэтому профсоюз требует от соответствующих органов срочных разъяснений относительно точной причины запрета на работу водителей, подключённых через приложения, в аэропорту. Он также хочет знать, на основании каких полномочий применяется это ограничение, какие условия необходимы для легальной работы таких водителей в аэропорту, а также добивается чёткого и реализуемого порядка, который позволит водителям обслуживать пассажиров аэропорта безопасно и организованно.

«Мы по-прежнему привержены диалогу и мирному взаимодействию. Однако, если наши законные требования продолжат игнорировать и ясного решения предложено не будет, водителям, возможно, не останется ничего иного, кроме как рассмотреть протестные действия, включая бессрочную забастовку, в качестве последнего средства», — говорится в заявлении профсоюза.

Как разворачивалась приостановка

В прошлом месяце Technext сообщал, что управление аэропортов приостановило работу Bolt в федеральных аэропортах из-за нормативных и операционных требований. Приостановка была оформлена письмом, подписанным директором управления по коммерческому развитию и развитию бизнеса Адеболой Джой Агунбиаде.

«Настоящим вам предписывается с немедленным вступлением в силу прекратить всю коммерческую деятельность во всех аэропортах страны, управляемых FAAN», — говорится в письме.

Позже в том же месяце, как сообщает Business Day, во внутреннем меморандуме, подписанном генеральным менеджером управления по коммерческим услугам У. Р. Лиманом, руководство поручило своим сотрудникам обеспечить отстранение всех операторов Bolt и Uber от работы в аэропортах до окончательного заключения их лицензионных соглашений.

В число затронутых аэропортов входят аэропорт имени Мурталы Мохаммеда в Лагосе, имени Ннамди Азикиве в Абудже, имени Маллама Амино Кано в Кано, имени Акану Ибиама в Энугу, а также аэропорт Порт-Харкорта. При этом аэропорт Абуджи, судя по всему, всегда был открыт для операторов онлайн-такси из-за недостатков и конфликтов внутри ассоциаций, связанных с традиционными аэропортовыми такси. Этим объясняется, почему водители онлайн-такси в Абудже пострадали от приказа FAAN сильнее, чем их коллеги в других городах. Пока эти лицензионные соглашения не будут заключены, приказ фактически направляет пассажиров затронутых аэропортов обратно к услугам традиционных такси и других операторов, которым разрешено работать на территории FAAN.

Профсоюз также призывает компании-приложения, работающие в Нигерии, взять на себя бо́льшую ответственность за водителей, приносящих им доход, и урегулировать текущий конфликт, подчёркивая, что водителей не следует оставлять один на один с последствиями всякий раз, когда возникают нормативные или операционные споры. Сектор онлайн-такси Нигерии уже сталкивался с регуляторным давлением: в 2020 году штат Лагос ввёл требования лицензирования и сборы для операторов онлайн-такси, однако, в отличие от тех мер, предполагавших лицензирование и сборы, приостановка FAAN полностью запрещает водителям доступ на территорию аэропортов. Дальнейшее развитие событий зависит от того, смогут ли FAAN и компании-приложения завершить оформление лицензионных соглашений — заявленного условия отмены приостановок — прежде чем водители Абуджи приведут свою угрозу забастовки в исполнение.

«AUATON не выступает против регулирования. Мы поддерживаем надлежащее регулирование, безопасность и порядок в аэропорту. Мы против неясных ограничений без надлежащих разъяснений и содержательного диалога с теми, кого они напрямую касаются», — говорится в заявлении профсоюза.