Chiński producent samochodów elektrycznych Xpeng z siedzibą w Kantonie, w prowincji Guangdong, deklaruje gotowość do wejścia na rynek filipiński i konkurowania z największymi graczami w branży. Ten krok oznacza pojawienie się kolejnej chińskiej marki EV na lokalnym rynku, na którym obecnych jest już kilku konkurentów z Chin, takich jak BYD, a także japońscy producenci dominujący w ogólnej sprzedaży samochodów.

Podczas niedawnej wizyty studyjnej w Kantonie Sam Chu, dyrektor generalny Xpeng na Azję Południowo-Wschodnią, powiedział, że nadchodzący debiut marki, zaplanowany na wrzesień, to najlepszy moment na wejście do kraju, ponieważ oferta modelowa jest „lepiej przygotowana”.

Pan Chu dodał również, że Xpeng uważa, iż rynek filipiński osiągnął już „punkt zwrotny w elektryfikacji”, i dostrzega lokalny popyt na inteligentne samochody elektryczne. Pojazdy elektryczne nadal stanowią niewielki udział w ogólnej liczbie rejestracji samochodów w kraju, a infrastruktura ładowania poza dużymi centrami miejskimi pozostaje ograniczona — czynniki, z którymi każdy nowy gracz będzie musiał się zmierzyć.

„Wiem, że wizją naszej marki jest fizyczna AI (sztuczna inteligencja) dla wszystkich, która pozwala konsumentom na całym świecie doświadczać mobilności dzięki inteligentnym technologiom, a my zaproponujemy klientom na rynku filipińskim większy wybór w bardzo konkurencyjnych cenach” — powiedział podczas prezentacji dla mediów.

L03, X9

Xpeng Philippines, lokalna filia marki, zadebiutuje w przyszłym miesiącu oficjalną prezentacją początkowej oferty składającej się z dwóch modeli. Obejmuje ona kompaktowego crossovera L03 o orientacyjnej cenie poniżej 2 mln peso oraz premium vana X9, którego cena ma być niższa niż 4,5 mln peso.

Crossover ma konkurować bezpośrednio z Tesla Model Y, natomiast minivan stanie naprzeciw modeli takich jak Denza D9 i Zeekr 009 — rywali, którzy, podobnie jak Xpeng, są chińskimi markami poszerzającymi działalność międzynarodową w miarę nasilania się konkurencji na chińskim rynku samochodów elektrycznych.

Firma planuje również uruchomienie sześciu salonów sprzedaży na Filipinach do końca roku, a ich lokalizacje mają zostać ujawnione podczas oficjalnej prezentacji marki.

Ekspansja regionalna

Wejście Xpeng na Filipiny stanowi część planu ekspansji marki w Azji Południowo-Wschodniej (SEA). James Wu, wiceprezes Xpeng, powiedział, że plan obecności w regionie o łącznej populacji około 600 milionów mieszkańców to posunięcie strategiczne, również ze względu na bliskość regionu względem Chin.

Podkreślił on także swoją znajomość rynku — mieszkał w Azji Południowo-Wschodniej przez trzy lata, co pozwoliło mu poznać dynamikę zakupową klientów.

„Znam tę kulturę i czuję, że mieszkańcy Azji Południowo-Wschodniej ogólnie lubią nowe, modne rzeczy i nowe technologie. Są gotowi zapłacić niewielką premię, aby korzystać z tych nowych technologii, co doskonale pasuje do naszej strategii, bo zasadniczo po to powstaliśmy. Stworzyliśmy się, by tworzyć nowe technologie, umieszczać je w naszych pojazdach i wprowadzać na rynek SEA” — dodał pan Wu.

Obecnie Xpeng posiada w Azji Południowo-Wschodniej dwie fabryki, w Indonezji i Malezji, co stanowi element jego długoterminowego zaangażowania w region. Firma analizuje również, czy potrzebuje kolejnych.

„Jesteśmy zaangażowani w ten region na długą metę, ponieważ zainwestowaliśmy w naszych ludzi, (przeznaczyliśmy kapitał) i pracowaliśmy nad lokalizacją produkcji. Zatem bez wątpienia Azja Południowo-Wschodnia jest dla nas kluczowym rynkiem, a także rynkiem strategicznie ważnym w długim terminie” — zaznaczył pan Wu.

Dyrektor ujawnił także, że Xpeng planuje wprowadzić do gry pojazdy o zwiększonym zasięgu (EREV) i rozważa wprowadzenie w regionie SEA swojej zaawansowanej, end-to-end architektury autonomicznej jazdy VLA 2.0 (vision-to-action). Zatwierdzenie regulacyjne takich funkcji wspomagania kierowcy różni się w zależności od kraju w regionie, co zazwyczaj wpływa na sposób i tempo ich wdrażania.

Ostatnio Xpeng zaprezentował globalnie model G9L, pozycjonowany jako flagowa oferta marki w segmencie premium pięcioosobowych samochodów. Będzie dostępny w wersji w pełni elektrycznej i o zwiększonym zasięgu.

Wyjazd do Kantonu pozwolił uczestnikom także zobaczyć system VLA 2.0 w warunkach rzeczywistych podczas jazdy po drogach publicznych. Uczestnicy zapoznali się ponadto z możliwościami produkcyjnymi Xpeng podczas zwiedzania fabryki, gdzie na własne oczy zobaczyli niemal stuprocentową automatyzację, sterowaną przez AI wizyjną kontrolę jakości oraz zintegrowane przednie i tylne „gigacasting”, które zmniejsza masę nadwozia, jednocześnie poprawiając bezpieczeństwo w razie zderzenia.