Wilson Sons, operator logistyki portowej i żeglugowej z ponad 188-letnim doświadczeniem, ochrzcił swój najnowszy holownik o wysokiej mocy, WS Ariel, w czwartek 20 sierpnia przy nabrzeżu Pier Mauá w Rio de Janeiro. WS Ariel jest trzecim holownikiem o wysokiej mocy w ramach obecnej serii budowy statków spółki, po oddanych do użytku odpowiednio w styczniu i maju tego roku jednostkach WS Halcyon i WS Capella.

Podobnie jak siostrzane jednostki, WS Ariel został zbudowany we własnej stoczni Wilson Sons w Guarujá w stanie São Paulo. Holownik należy do klasy ASD 2312 — ASD oznacza Azimuth Stern Drive, konfigurację, w której jednostki napędowe obracają się o 360 stopni — mierzy 23 metry długości i 12 metrów szerokości oraz jest wyposażony w napęd azymutalny rozwijający 73,5 tony uciągu na hol, standardową miarę statycznej siły uciągu holownika. To zdolność wystarczająca do wspomagania największych statków operujących w Brazylii podczas manewrów przybijania do nabrzeża i odbijania od niego.

Nowoczesna konstrukcja jednostki, połączona z zoptymalizowanym napędem i hydrodynamiką kadłuba, zmniejsza zużycie paliwa i emisje w porównaniu z podobnymi statkami. WS Ariel został również wyposażony w system przeciwpożarowy FiFi 1 — podstawowy poziom klasyfikacji przeciwpożarowych (od FiFi 1 do FiFi 3) nadawanych przez towarzystwa klasyfikacyjne — zdolny pompować 2,4 miliona litrów wody na godzinę.

Nowe holowniki stanowią część strategii Wilson Sons mającej na celu modernizację i rozbudowę floty, która od teraz obejmie 83 jednostki operujące wzdłuż brazylijskiego wybrzeża. Poza usługami holowniczymi działalność spółki obejmuje agencję żeglugową, wsparcie offshore oraz terminale portowe w Brazylii. Inwestycja realizowana jest w okresie, gdy brazylijskie porty — według krajowego regulatora transportu wodnego ANTAQ — obsłużyły w ostatnich latach rekordowe wolumeny ładunków, co utrzymuje presję na zdolności holownicze i infrastrukturę portową.

„Ten nowy cykl holowników potwierdza nasze zobowiązanie do bezpieczniejszych, bardziej wydajnych i bardziej zrównoważonych operacji. Są przygotowane do obsługiwania coraz większych statków oraz wspierania wydajności łańcucha logistycznego i rozwoju brazylijskiego sektora portowego” — powiedział Márcio Castro, dyrektor wykonawczy ds. holowania w Wilson Sons.

Adalberto Souza, prezes zarządu stoczni Wilson Sons, podkreślił inwestycje spółki w technologie oraz wysoką manewrowość holowników klasy 2312: „Wyższa manewrowość pozwala holownikom operować bliżej dziobu i rufy statków”. Oprócz wspomagania dużych jednostek, takich jak statki New Panamax — jednostki o wymiarach odpowiadających maksymalnym rozmiarom rozbudowanych śluz Kanału Panamskiego — holowniki są wszechstronne i przygotowane do różnorodnych operacji portowych.

Z jednostką WS Ariel Wilson Sons zbudowała łącznie 156 statków w swojej stoczni, która ma ponad 80 lat historii.

Źródło: Wilson Sons