Cyklon Saudel we wczesnych godzinach porannych w czwartek po raz trzeci wszedł na ląd na wybrzeżu prowincji Fujian we wschodnich Chinach, zwiększając ryzyko ponownych zakłóceń w żegludze spowodowanych pogodą w jednym z najruchliwszych regionów kontenerowych świata.

• Nowe zagrożenie następuje po masowych zamknięciach portów we wschodnich Chinach w zeszłym tygodniu.
• Chińskie Narodowe Centrum Meteorologiczne (NMC) ostrzega przed wyjątkowo obfitymi opadami w prowincji Fujian.
• Port Kaohsiung na Tajwanie nadal zmaga się z okresowymi ograniczeniami ruchu.

Według NMC Saudel wszedł na ląd na wybrzeżu Gulei w Zhangpu w prowincji Fujian około godziny 06:30 czasu lokalnego (22:30 GMT) w czwartek jako burza tropikalna. Wcześniej sztorm dwukrotnie uderzył w wybrzeże prowincji Zhejiang 28 sierpnia, po czym powrócił nad wody i skierował się w stronę Fujian.

Najnowsze uderzenie nastąpiło niecały tydzień po tym, jak Saudel wymusił masowe zamknięcia portów we wschodnich Chinach, w tym w Szanghaju, Ningbo i Zhoushan, zakłócając harmonogramy statków i przepływy ładunków w całym regionie. Szanghaj oraz kompleks Ningbo-Zhoushan należą do największych portów kontenerowych na świecie pod względem przeładunków, co oznacza, że przerwy spowodowane warunkami pogodowymi w tych miejscach wpływają na globalne sieci żeglugowe daleko poza Azją.

Wpływ na operacje portowe i globalne zatłoczenie

Operacje terminalowe w Ningbo i Szanghaju zostały w zeszłym tygodniu poważnie zakłócone przez cyklon Saudel, co w najbardziej dotkliwych przypadkach spowodowało opóźnienia przekraczające 10 dni, podaje firma doradcza Linerlytica.

Zakłócenia te pogłębiły istniejące presje związane z globalnym zatłoczeniem — w zeszłym tygodniu na redach wciąż czekało 3,92 mln kontenerów TEU, czyli 11,4% globalnej floty kontenerowej, jak podała firma. Zaległości tej skali zwykle wymagają dni lub tygodni na rozładowanie po ponownym otwarciu portów, gdy statki ustawiają się w kolejkach do nabrzeży, a harmonogramy są przeglądane.

Dostępność statków pozostaje również ograniczona, co wspiera stawki czarterowe — dostawy nowych statków w sierpniu spadły do trzyletniego minimum wynoszącego 64 640 TEU, podała Linerlytica w wpisie na blogu z 1 września.

Stawki frachtowe ogólnie utrzymały się na stabilnym poziomie, choć stawki na trasie Azja-Europa spadały po raz ósmy z rzędu, według firmy doradczej.

Porty kontynentalnych Chin pozostają otwarte

W przeciwieństwie do rozległych zamknięć we wschodnich Chinach w zeszłym tygodniu, wszystkie monitorowane porty kontynentalnych Chin są obecnie otwarte, podaje dostawca usług morskich Wilhelmsen Port Services.

Według stanu na 2 września porty takie jak Dalian, Tianjin, Qingdao, Rizhao, Lianyungang, Szanghaj, Ningbo, Zhoushan, Quanzhou, Fuzhou, Jieyang, Huizhou, Dongguan, Zhuhai i Zhanjiang działają normalnie.

Warunki pogodowe wpływają jednak na niektóre lokalizacje — w Quanzhou i Fuzhou odnotowano umiarkowane do silnych opadów deszczu oraz silny wiatr związane z Saudel.

NMC podało, że w czwartek oczekiwane były obfite opady w środkowej i południowej części Fujian, południowym Jiangxi, wschodnim Guangdong oraz północnej i południowej części Tajwanu, a miejscami gwałtowne ulewy.

Objęte obszary obejmują kilka kluczowych ośrodków petrochemicznych i produkcyjnych, w tym Bazę Petrochemiczną Gulei, zakłady rafineryjno-petrochemiczne w Quanzhou, Strefę Nowych Materiałów Chemicznych Jiangyin w Fuzhou oraz korytarz chemiczno-eksportowy delty Rzeki Perłowej.

NMC wydało w czwartek rano żółty alarm cykloniczny — drugi najniższy stopień ostrzeżenia o tajfunie w Chinach — oraz utrzymało żółty alarm przed obfitymi opadami, burzami z piorunami i silnym wiatrem.

Uczestnicy rynku będą obserwować, czy najnowszy układ pogodowy wywoła ograniczenia operacyjne lub opóźnienia w portach obsługujących deltę Rzeki Perłowej, będącą kluczową bramą dla chemikaliów, polimerów i produktów rafineryjnych. Dalsze obfite opady w głębi lądu mogą również wpłynąć na transport lądowy i operacje magazynowe obsługujące te porty, wydłużając ewentualne opóźnienia w przepływach towarów nawet po ponownym otwarciu terminali.

Ograniczenia na Tajwanie trwają

Na Tajwanie port Kaohsiung nadal zmaga się z okresowymi ograniczeniami z powodu wzburzonego morza i silnego wiatru, podaje Wilhelmsen Port Services. Od 1 września doszło do kilku tymczasowych zamknięć, które zakłóciły harmonogramy statków, zgodnie z informacjami Wilhelmsen.

Sytuacja jest również uważnie obserwowana przez uczestników rynku petrochemicznego, ponieważ Mailiao — siedziba zintegrowanego kompleksu rafineryjno-petrochemicznego tajwańskiej Formosa Plastics Group — znajduje się około 140-150 kilometrów na północ od Kaohsiung.

Okresowe opady mogą spowolnić operacje przeładunkowe i opóźnić przewidywane czasy wyjścia z portów (ETD), podczas gdy statki o napiętych harmonogramach mogą wymagać przedłużenia postoju przy nabrzeżu, jeśli intensywność opadów się zwiększy, dodaje Wilhelmsen.

Pozostałe porty tajwańskie, w tym Keelung, Tajpej, Taichung i Mailiao, pozostają otwarte.

Źródło: ICIS, autor Nurluqman Suratman,