Prezydent Donald Trump oświadczył w piątek, że zawarł umowę na dostawy oleju napędowego z Rosji — to zdumiewające odwrócenie wieloletniej presji USA na Moskwę w związku z jej wojną z Ukrainą oraz próba rozwiązania problemu wysokich cen paliw przed wyborami do Kongresu w USA.

Ukraiński prezydent Wołodymyr Zełenski nazwał umowę USA–Rosja ws. oleju napędowego „słabą decyzją” i stwierdził, że negocjatorzy są „używani jako zasłona dymna”.

To wydarzenie, które właśnie trwa — artykuł będzie aktualizowany. Poniżej wcześniejsza relacja Associated Press.

Trump poinformował w mediach społecznościowych, że zawarł umowę z rosyjskim prezydentem Władimirem Putinem podczas rozmowy telefonicznej, w której oczekiwano dyskusji o podejrzanym przypadku dżumy w Rosji. Zamiast tego Trump ogłosił, że Rosja natychmiast dostarczy ponad 300 000 ton oleju napędowego, następnie dodatkowe 500 000 ton w listopadzie i 1 milion ton „bezpośrednio potem”. Rosja dostarczy kolejne 3 miliony ton „w krótkim czasie” po tym, napisał.

Ogłoszenie nastąpiło po tym, jak Trump podpisał w zeszłym miesiącu wszechstronną ustawę o sankcjach wobec Rosji, mającą na celu uderzenie m.in. w rosyjską gospodarkę energetyczną, która napędza wojnę z Ukrainą.

Zełenski zdecydowanie zareagował w poście w mediach społecznościowych, stwierdzając, że rosyjski przywódca próbuje zawierać „kuluarowe umowy”, aby zyskać czas w wojnie.

„Prezenty dla Putina nieyniosą pokoju ani żadnej korzyści cywilizowanemu światu” — powiedział.

Posunięcie Trumpa budzi wątpliwości co do prawdopodobieństwa nałożenia przez Biały Dom sankcji na Rosję w tym miesiącu, biorąc pod uwagę, że dwupartyjna ustawa uchwalona przez Kongres nakazuje administracji ukarać największych importerów rosyjskiej ropy i gazu.

Trump w swoim ogłoszeniu nie odniósł się do sankcji ani wojny Rosji, ale powiedział: „Niższe ceny dla Amerykanów, zwłaszcza dla naszych Wielkich Rolników, Hodowców i Przewoźników, są moim Największym Priorytetem”.

Waszyngton i Moskwa podają niewiele szczegółów umowy

Biały Dom nie odpowiedział natychmiast na pytania, kto płaci za rosyjski olej napędowy i kiedy paliwo dostarczane na mocy porozumienia stanie się dostępne. Nie wyjaśnił również, czy kolejne dostawy rosyjskiego diesla zaplanowane na przyszły miesiąc dotrą przed dniem wyborów 3 listopada. Ogłoszenie nie poruszyło też kwestii, jak dostawy mają się odbywać, skoro sama Rosja zakazała eksportu oleju napędowego od lipca.

Ceny paliw gwałtownie wzrosły na całym świecie, gdy wojna w Iranie wywraca sektor energetyczny. Choć ceny kontraktów terminowych na olej napędowy spadły po piątkowej wiadomości, średnia krajowa cena galona diesla w USA wynosiła nadal 6,23 USD według AAA, po osiągnięciu rekordowych 6,52 USD 22 września. Olej napędowy jest podstawowym paliwem dla transportu towarowego i rolnictwa — dokładnie tych sektorów, do których odwołał się Trump w swoim ogłoszeniu — więc jego cena na pompie bezpośrednio wpływa na koszty operacyjne transportu i rolnictwa.

Oświadczenie Putina, opublikowane przez Kreml w piątek, mówiło, że podczas rozmowy z amerykańskim odpowiednikiem obaj poświęcili „znaczną uwagę perspektywom rozwiązania kryzysu ukraińskiego” i omówili również „sytuację wokół Iranu oraz różne aspekty relacji dwustronnych”.

Rosja „potwierdziła gotowość do dostaw ropy i produktów naftowych na rynek amerykański i globalny” — powiedział Putin. „Jestem przekonany, że będzie to miało pozytywny wpływ na całą gospodarkę światową”.

Obaj przywódcy zgodzili się kontynuować kontakty, powiedział Putin w oświadczeniu.

Umowa Trumpa i Putina spotyka się z natychmiastowym sprzeciwem

Zełenski, w swoim obszernym poście w internecie reagującym na umowę, powiedział, że Rosja odpłaci za nią „dalszym terrorem i perfidią”. Przedstawił ją jako inwestycję w wojnę, pozwalającą ją przedłużyć.

„To gra w ręce Rosji — pozwalając jej zabijać więcej, prowadzić wojnę dłużej, szanować Amerykę jeszcze mniej i zadawać światu jeszcze większe straty i szkody” — powiedział.

Kongresmen Don Beyer, najwyższy demokratyczny członek Izby Reprezentantów w Wspólnym Komitecie Gospodarczym, nazwał ogłoszenie Trumpa „oszńczającym”.

„To jest to, przed czym ostrzegaliśmy każdego, kto chciał słuchać: Trump nie jest ani trochę godny zaufania, jeśli chodzi o Rosję” — powiedział Beyer w oświadczeniu na X. „Danie mu rozszerzonych uprawnień celnych w nadziei, że wykorzysta je, by pomóc Ukrainie, było błędem. Teraz znosi sankcje na rosyjskie paliwa kopalne”.

Ustawa podpisana przez Trumpa w zeszłym miesiącu przewiduje sankcje wobec rosyjskich urzędników, banków i floty cieni tankowców oraz zakazuje wszelkich nowych amerykańskich inwestycji w Rosji i obrotu długiem suwerennym.

Nakazywała również Trumpowi nałożenie ceł do 100% na pięciu największych importerów rosyjskiej ropy lub gazu ziemnego, z wyjątkiem dla krajów importujących mniej niż 15% rosyjskiego eksportu gazu ziemnego i podjęły znaczące kroki w celu ograniczenia tych importów.

USA nie importowały rosyjskiej ropy ani gazu od 2022 r., gdy administracja Bidena zakazała ich z powodu inwazji Moskwy na Ukrainę, według U.S. Energy Information Administration.

Departament Skarbu łagodzi sankcje na diesel na sześć miesięcy

Wkrótce po ogłoszeniu Trumpa Departament Skarbu poinformował, że natychmiast wydaje tymczasową licencję pozwalającą na dostawy rosyjskiego oleju napędowego na rynek globalny.

To najnowsza z serii licencji wydanych przez amerykański Departament Skarbu dotyczących rosyjskich dostaw paliw od początku wojny w Iranie wcześniej w tym roku. Ale to pierwsza taka licencja łagodząca sankcje na diesel na okres dłuższy niż standardowe 30 dni od początku wojny na Ukrainie.

Nowa tak zwana licencja generalna oznacza, że sankcje USA nie będą obowiązywać do kwietnia 2027 r. wobec dostaw rosyjskiego oleju napędowego załadowanego na tankowce od piątku. Licencje generalne upoważniają całe kategorie transakcji, które w przeciwnym razie byłyby zakazane, a nie zatwierdzenia dla poszczególnych umów. Departament przedłużył podobne łagodzenie sankcji w marcu i kwietniu, mimo że sekretarz skarbu Scott Bessent wcześniej w tym roku wykluczył taki ruch.

Przedłużenia nadal podkreślają, jak skutki wojny w Iranie zwiększyły zdolność Moskwy do czerpania zysków z eksportu energii, który był ograniczany przez USA i innych sojuszników od inwazji na Ukrainę.

Rosja, dawniej główny eksporter oleju napędowego, zakazała eksportu od lipca, ponieważ ma trudności z zaspokojeniem popytu w kraju z powodu powtarzających się ukraińskich ataków na rosyjskie rafinerie. Międzynarodowa Agencja Energetyczna podaje, że rosyjska produkcja oleju napędowego spadła o około 30%.

Dziennikarze Associated Press Will Weissert i Konstantin Toropin w Waszyngtonie oraz Farnoush Amiri w Nowym Jorku przyczynili się do tego raportu.

Ta historia była pierwotnie opublikowana na Fortune.com.