Prezydent USA Donald Trump powiązał dostęp Bombardiera, kanadyjskiego przedsiębiorstwa lotniczego, do rynku amerykańskiego z szerszym dostępem rynkowym dla firm amerykańskich działających w Kanadzie. Wypowiedzi te padły na tle szerszego sporu handlowego między dwoma krajami.

Trump wiąże sprzedaż Bombardiera z dostępem do rynku kanadyjskiego

Zgodnie z relacją Cointelegraph, Trump stwierdził, że Bombardier zostanie pozbawiony możliwości sprzedaży swoich samolotów w Stanach Zjednoczonych, chyba że Kanada otworzy szerszy dostęp dla amerykańskich banków, firm oraz Gulfstream Aerospace.

Oświadczenie formułuje bezpośredni warunek łączący kanadyjski rynek lotniczy z interesami komercyjnymi USA. Post na platformie X nie dostarczył dodatkowych szczegółów co do tego, kiedy takie ograniczenie miałoby wejść w życie ani jakie konkretne produkty lub transakcje sprzedaży samolotów by objęło.

Nie sprecyzowano również, czy jakakolwiek formalna decyzja rządu USA została już podjęta w celu wdrożenia proponowanego ograniczenia.

Takie ujęcie sprawy ma szczególne znaczenie, ponieważ Bombardier nie produkuje już samolotów pasażerskich: po sprzedaży programu CSeries firmie Airbus oraz działu kolejowego francuskiemu Alstomowi, firma z siedzibą w Montrealu koncentruje się obecnie na samolotach biznesowych, co czyni USA kluczowym rynkiem dla jej obecnej oferty produktowej.

Gulfstream wymieniony w sporze

Gulfstream Aerospace, spółka zależna od amerykańskiego koncernu zbrojeniowego General Dynamics, został wprost wskazany w wypowiedziach Trumpa obok amerykańskich banków i firm. Odniesienie to sytuuje producenta lotnictwa biznesowego w samym centrum szerszego sporu o dostęp do rynku, w który zamieszany jest Bombardier.

Bombardier i Gulfstream Aerospace konkurują w sektorze lotnictwa biznesowego, co czyni to odniesienie szczególnie istotnym dla rynku lotniczego. Informacje przekazane przez Cointelegraph nie potwierdzają jednak, że Gulfstream wystąpił o takie działanie ani że firma była bezpośrednio zaangażowana w tę zapowiedź.

Post nie zawierał też szczegółów na temat obecnej kanadyjskiej polityki dostępu do rynku dla firm i sektorów wymienionych przez Trumpa. Kanadyjski sektor bankowy, od dawna zdominowany przez duże krajowe instytucje, takie jak RBC, TD i Scotiabank, był historycznie wskazywany w amerykańskich rozmowach handlowych jako obszar, w którym firmy finansowe z USA zabiegają o szerszy dostęp operacyjny, choć źródłowy post nie rozwinął tego wątku.

Potencjalne skutki handlowe

Relacjonowane komentarze ujmują sprzedaż samolotów jako część szerszego sporu o wzajemny dostęp do rynku między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą, które w trakcie drugiej kadencji Trumpa doświadczyły już wzajemnych środków cełowych i innych działań handlowych.

Co istotne, samo oświadczenie Trumpa nie oznacza, że sprzedaż Bombardiera została już zakazana w Stanach Zjednoczonych. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Cointelegraph, opisuje ono warunek, którego niespełnienie skutkowałoby odebraniem firmie możliwości sprzedaży na rynku amerykańskim.

W źródłowym poście nie wskazano żadnej daty wdrożenia, konkretnego cła, dekretu prezydenckiego ani innej formalnej decyzji politycznej.

Bezpośrednia kwestia wynikająca z wypowiedzi Trumpa jest zatem dwojaka: czy Kanada otworzy swój rynek dla amerykańskich banków, firm i Gulfstream Aerospace wymienionych w oświadczeniu oraz czy rząd USA podejmie formalne działania przeciwko Bombardierowi, jeśli warunek ten nie zostanie spełniony.

Źródło: Hokanews